2012 Infiniti M56x Review

Dacă ai putea folosi un singur cuvânt pentru a descrie Infiniti M, acesta ar putea fi acesta: rafinat.

În modelul din 2012, pe care l-am testat timp de o săptămână, nu au existat îmbunătățiri ale motorului V8 de 420 de cai putere, nici dotări de lux adăugate și nici schimbări noi la interior. Cu toate acestea, conducând acest sedan de lux pentru prima dată (din moment ce nu am revizuit versiunea din 2011) și comparând-o cu

Infiniti M37x (pe care am revizuit-o anul trecut), există un sentiment de rafinament în modul în care se conduce mașina. Nu chiar la fel de puternic ca BMW seria 5 sau la fel de încărcat de tehnologie ca Mercedes-Benz CLS 63, M56x are mai multe în comun cu Audi A7 prin aceea că o parte din măiestria superioară începe să se dezvăluie în timp.

Pentru început, M56x nu este o mașină extrem de rapidă. În testele noastre, chiar și în modul sport, accelerația de la 0 la 60 a fost de aproximativ 5 secunde, departe de marcajul stabilit de Mercedes-Benz CLS 63 AMG am condus cu doar câteva săptămâni în urmă. În ceea ce privește manevrabilitatea, M56x nu se potrivește cu suspensia adaptivă din Audi A8.

Aspectul exterior al lui M56x sugerează că este mai mare decât M37x, acesta din urmă având o formă de bule mai pronunțată și un ampatament mai lung, dar de fapt au aceeași dimensiune. Principala concluzie pe care am avut-o de la mașină este că oferă o călătorie excepțional de lină. Planarea peste gropi este un lucru, dar tracțiunea integrală era sigură pe drum. (Nu am avut decât o deplasare minoră când am încercat să facem ca roțile din spate să-și piardă tracțiunea.)

Interiorul amintește de M37x, dar fără la fel de multă senzație de cocooning, mai ales pentru că vehiculul este mai mare. Există comenzi similare în cabina de pilotaj pentru schimbarea modului de conducere (puteți folosi modul normal, sport, modul, zăpadă și eco) și ajustarea comenzilor climatice și a divertismentului.

De câteva ori, am ajuns la selectorul modului de conducere crezând că este controlerul pentru sistemul de divertisment, deoarece acesta este elementul de bază al unui Mercedes sau BMW. Sistemul de surround Bose era clar și tare, dar nu suna atât de impecabil ca CLS 63 sau la fel de tare ca Cadillac CTS.

Spațiu și manipulare

Ceea ce oferă acest sedan de lux este spațiu, o călătorie incredibil de lină și putere atunci când aveți nevoie. Există mult spațiu în spate pentru pasageri, chiar și atunci când scaunele din față sunt deplasate complet înapoi. Spre deosebire de multe sedanuri de lux europene, există loc pentru trei pasageri să stea confortabil în spate. Spațiul de încărcare (la 14,9 ft cubi) este mai mult decât adecvat – ne-am îndesat în mai multe genți de sport și avem spațiu de rezerva. Spațiul pentru cap este cu o crestătură mai bună decât C63, care este proiectat pentru porniri rapide și manevrabilitate strânsă.

Călătoria este lină și rafinată, fără a fi sportivă. Nu simți că vrei să concurezi cu persoana de lângă tine, dar toți cei din mașină vor avea un pui de somn mai bun la o călătorie lungă. Cu toate acestea, transmisia cu 7 trepte face o treabă grozavă canalizând puterea de la V8 de 5,6 litri și s-ar putea să nu o observați imediat pentru depășiri sau accelerare. M56x se simte mai mult decât capabil este la viteze mai mari, atunci când ajungeți aproape de 80. Vehiculul pare să dezlănțuie o explozie ascunsă de energie dincolo de acel punct.

Caracteristici tehnice?

Infiniti a restabilit caracteristicile gee-whiz de pe M56x în favoarea puterii motorului și a spațiului suplimentar pentru pasageri. La modelul pe care l-am testat, care se vinde cu amănuntul la aproximativ 65.000 USD (prețul de bază este de 57.000 USD), nu a existat o opțiune pentru controlul adaptiv al vitezei de croazieră. (încetinirea pentru mașina din fața dvs.), prevenirea părăsirii benzii (împingându-vă ușor înapoi pe o bandă) sau chiar punct mort indicatori. M56x oferă o cameră de rezervă, navigație GPS, volan încălzit și o jaluză de intimitate pliabilă pentru luneta.

M56x are câteva caracteristici mai ascunse care, de asemenea, par mai puțin vizibile la început. Mașina are o caracteristică standard pentru asistența la pornirea în pantă, pentru acele dificultăți când ești cocoțat la un semafor și există o mașină chiar în spatele tău. Vehiculul vă va ține pe loc când luați piciorul de pe frână. Un alt avantaj: Scaunele reglabile în 10 direcții oferă destul de multe poziții pentru o vedere mai bună la volan.

Desigur, ca orice marcă de lux de top, M56x folosește și faruri cu xenon super-luminoase pentru o conducere mai ușoară pe timp de noapte, un sistem de control al stabilității și frâne ABS.

Infiniti oferă un pachet tehnologic pentru M56x, care are unele dintre caracteristicile tehnice suplimentare, cum ar fi avertizare sport orb și control adaptiv al vitezei de croazieră. Bineînțeles că te va costa: 3000 USD pentru pachet.

Pentru kilometraj, puterea V8 învinge economia de combustibil. În testele noastre, am înregistrat o frecvență de aproximativ 22 mpg, ceea ce este abia sub 23 mpg pe autostradă. rating, și asta era în mare parte pe autostradă de mers înainte și înapoi spre serviciu și la doar câțiva mile de oraș conducere. M56x poate scădea cu mult sub 20 mpg dacă aveți tendința de a conduce în situații de pornire-oprire. Conducerea lină devine cel mai evidentă la viteze pe autostradă, la fel ca și schimbarea lină a transmisiei cu 7 trepte. Aceasta este o mașină de călători, nu atât de destinată entuziasmului urban.

Concluzie

În cele din urmă, Infiniti M56x se încadrează în aceeași ligă cu alte mașini de lux pe care le-am testat recent, inclusiv Audi A7, BMW 5 și chiar Mercedes CLS 63. Călătoria este, fără îndoială, mai lină. La viteze mari, puterea de sub capotă este cu siguranță superioară BMW 5 și chiar îi dă lui A7 ceva de gândit. Nu există niciun concurs în comparație cu C63 - M56x se clătește în acel segment superior.

Pentru cei care conduc ore lungi și au nevoie de putere și spațiu V8, M56x este cel mai bun sedan pe care l-am condus tot anul. Acestea fiind spuse, nu poate atinge alte mașini de lux în ceea ce privește accelerația și caracteristicile tehnice.

Recomandările editorilor

• BMW iX M60 din 2023 este electric, spațios și surprinzător de rapid
• BMW M se abate mai departe de moștenirea sa cu crossoverele X3 M și X4 M