2012 Fiat 500C Review

Surprizele vin în pachete mici. Fiat 500C Lounge Cabrio, la prețul de 22.495 USD complet încărcat, conduce ca un kart și arată ca o gărgăriță supradimensionată. Nicio altă mașină din amintirea recentă nu a stârnit atâtea zâmbete. Oamenii s-au oprit, au arătat cu degetul, au părut perplexi și chiar au râs când treceam cu mașina, în sensul bun.

„Este un Buick?” a întrebat un spectator confuz.

Nu chiar. Una dintre cele mai populare mașini europene - producătorul auto italian nu poate împacheta mașinile suficient de repede - Fiat 500 este un precursor hard-top cu specificații similare. La 500C, partea superioară se pliază înapoi spre portbagaj prin apăsarea unui buton. În mod curios, puteți plia cea mai mare parte din partea superioară înapoi în timp ce conduceți, dar dacă continuați să apăsați butonul, pânza se va retrage înapoi în spatele pasagerilor din spate. Odată ce îl trageți înapoi atât de mult, nu puteți apăsa butonul din nou până când vă opriți.

Deschis larg, 500C este o bucurie de condus. Scaunele în aer liber oferă fiecărui pasager puțin spațiu suplimentar pentru a se deplasa. Totuși, să fim sinceri: trebuie să te îndoiești în acest bug. La puțin sub 12 picioare lungime și cinci picioare înălțime (și lățime), aspectul 500C are un aspect ușor de mașină clovn, dar unul care atrage atenția. Stilul este riscant: nicio altă mașină nu arată la fel și probabil vei face o dublă interpretare la început. Într-adevăr? Atât de mic, atât de jos, atât de îngust? Există mai multe caracteristici ornamentale: stopuri reale cu bulb, jante din aluminiu de 15 inchi și 14 culori. 500C are o față încântătoare, cu o înclinare unghiulară de jos în sus, care este extrem de unică.

În interior, scaunele din piele și cacofonia cadranelor și butoanelor sugerează, de asemenea, că un designer a aruncat regulamentul. Unele dintre comenzile interioare sunt perplexe. Când conectați un iPhone la portul USB din torpedo, trebuie să apăsați un buton de pe partea inferioară a volanului din stânga - ceva ce Chrysler (Fiat este proprietarul majoritar) a cerut în mod evident, deoarece este o opțiune standard pentru majoritatea lor. mașini. Derulați de câteva ori pentru a ajunge la opțiunile USB și apoi vedeți în sfârșit meniul artistului. Interesant este că există o opțiune de a reda orice melodie aleatorie care funcționează data viitoare când începeți să conduceți. Comenzile de volum sunt pe partea dreaptă, în spatele volanului, iar majoritatea comenzilor de bord sunt puțin confuze la început.

Desigur, puțini șoferi vor observa acea stângăcie – aceasta este o mașină care face din nou distracția de a conduce. Spre deosebire de Mini Cooper, simțiți un sentiment de abandonare a drumului – vărind în jurul colțurilor la viteze nebunești de mari, urlând pe dealuri, zig-zag prin trafic. Cooper oferă un fior similar, la fel și Volvo C30, dar Fiat 500C este mai aproape de o experiență de curse de kart.

Vestea bună este că nu vei simți fiecare denivelare, iar colțurile nu sunt obositoare. Vehiculul este distractiv de condus, dar oferă și o experiență bună pe autostradă; nu există niciun zgomot obișnuit la mașinile mici, iar luarea unui colț la 65 nu te face să vrei să încetinești. Aceasta este o realizare chiar acolo.

Fiat 500C cântărește doar 2.434 de lire sterline, ceea ce este destul de ușor chiar și în comparație cu alte mașini mici. În timpul unui test într-o zi cu vânt, regulatorul de croazieră s-ar decupla de fapt după o rafală de vânt sau s-ar lupta să mențină o viteză constantă. Urcările în deal au fost, de asemenea, puțin interesante, deoarece motorul de 1,4 litri de 101 cai putere, care are puțin sub 100 lb-ft. de cuplu, s-a chinuit să facă ascensiunea. Indiferent de. Acest transport urban este încă o explozie, chiar dacă nu vei câștiga nicio cursă drag.

Economia de combustibil nu este un punct culminant. Am condus recent Chevy Cruz Eco și a înregistrat aproximativ 42mpg pe autostradă pe o distanță lungă. Era destul loc pentru valize și genți pentru laptop. După drum, încă ne simțeam picioarele.

Fiat 500C primește doar 27 mpg în oraș și 32 mpg pe autostradă - nu chiar atât de spectaculos pentru o mașină atât de mică. Deși nu bem exact combustibil, am fost impresionați de faptul că 500C are un kilometraj bun de benzină. trafic și în jurul unei zone din centrul orașului, în timp ce Cruz Eco, în condiții similare, ar obține doar aproximativ 16 to 20mpg.

În ceea ce privește siguranța, 500C este surprinzător de sigur. Există șapte airbag-uri și un sistem electronic de control al stabilității care reduce probabilitatea unei rostogoliri. Pasagerii din spate sunt așezați chiar lângă portbagaj (care poate transporta doar câteva genți mici) iar ușile arată destul de subțire. Cu toate acestea, Fiat a folosit metal întărit pentru compartimentul din spate pentru a obține un rating ridicat de 5 stele la testul de impact.

Caracteristicile tehnice sunt aici, dar nu sunt abundente. 500C folosește tehnologia Blue&Me de la Fiat pentru gestionarea apelurilor – nu am avut probleme la conectarea și utilizarea unui iPhone 4. Cu toate acestea, Fiat 500C nu ne-a lăsat să transmitem melodii prin Bluetooth.

Sistemul de sunet Bose a fost testat mai bine decât se aștepta pentru o mașină mică, cu un bas bun și clar fidelitate, chiar dacă nu se poate compara cu niciunul dintre sistemele de sunet din recentele Audi, Mercedes sau chiar Chevy vehicule. Nu este atât de tare, iar sunetul tinde să sară în cabina mică. De asemenea, ne-a fost greu să vedem comenzile liniuței în zilele însorite, încercând să selectăm melodii. Unele dintre luminile interioare păreau, de asemenea, puțin slabe, în special cea care indică că ai apăsat butonul de încălzire a scaunului.

Cea mai mare parte a dezbaterii despre acest vehicul - și există dezbateri, aproape de fiecare dată când se scrie ceva despre mașină - se concentrează pe preț. Este destul de evident că oamenii au una dintre cele două păreri despre Fiat 500: fie este prea scump, fie nu este suficient de scump. Mini Cooper Cabriolet costă cu aproximativ 3.000 de dolari mai mult și are un motor turbo de 121 de cai putere. Este puternic, distractiv și are un consum mai bun de benzină. Mini Cooper S Convertible costă cu 6.000 de dolari mai mult decât 500C.

Este asta o problemă majoră? Nu chiar. Pe drum sunt mii de Mini Cooper, dar nu prea multe Fiat 500C cabrio-uri. Acest model este de fapt cel mai ieftin decapotabil de pe drum. Manevrarea a fost excepțională chiar dacă accelerația a fost blândă. Cumpărătorul principal pentru această mașină este cineva care caută un design unic de mașină mică, căruia îi place să conducă și care vrea să intre și să iasă din trafic. Sigur, nu vei avea loc pentru niciun echipament. Adevărat, motorul este puțin subputernic. Dacă prețul se potrivește bugetului tău depinde în mare măsură de cât de mult vrei să ieși în evidență.

Galerie foto Fiat 500C 2012

Imagini de condus Fiat 500C 2012

Recomandările editorilor

• Consultați alerta acustică extraordinară de pe noul Fiat 500 EV
• Fiat-Chrysler a făcut presiuni pe dealeri să facă un inventar suplimentar pentru a crește numărul de vânzări
• Fiat vrea să transforme obraznita mașină de oraș 500 într-o Tesla urbană
• Fiat Chrysler este cel mai recent parteneriat cu specialistul în tehnologie autonomă Aurora