Când te gândești la un SUV cu șapte pasageri, primul tău gând probabil nu se referă la accelerarea rapidă sau la o experiență de condus rapidă. Pentru cei care caută un transportator de persoane, de obicei vă pasă mai mult de spațiul de încărcare în spate, de o economie de combustibil bună și de caracteristicile de siguranță. La urma urmei, un SUV este făcut pentru a ridica copiii de la școală, nu pentru a se învârti pe drumurile de țară cu viteză mare.
Interesant este că Sorento își creează propria nișă. Kia numește Sorento un „SUV Crossover” și acest nume are sens. Modelul 2011 este o îndepărtare totală de concurență, totuși, cu un motor V6 (în versiunea SX AWD pe care am testat-o) care oferă o accelerație surprinzătoare.
Videoclipuri recomandate
Sorento pare o mașină mai mică. Din exterior, are acel aspect tipic crossover, cu curbe ușoare, margini înălțate pe capotă și un aspect cocoșat care sugerează un interior mic. Totuși, spre deosebire de multe alte crossover-uri (cum ar fi Chevy Equinox din 2011 sau Mercury MKX din 2011, care au motoare mai mici și nu atât de mult pep), Sorento este mai robust decât credeți - seamănă mai mult cu Chevy Traverse din 2011 sau chiar cu 2011
Infiniti QX56 prin aceea că toți cei șapte pasageri au loc să se întindă.Spațios, dar cu pasul sigur
Să acoperim mai întâi experiența de conducere. Din cauza motorului V6 care eliberează 276 de cai putere la 6300 rpm și cu un cuplu de 248 ft-lb la 5000 rpm, Sorento SX AWD conduce aproape ca un sedan. În mai multe situații – trecerea pe lângă o mașină pe o autostradă cu două benzi, accelerarea traficului pe o mare interstatală, și chiar și doar decolarea de pe un semn de oprire - Sorento nu avea acel crossover sau SUV greoi și zguduitor simt. În schimb, se simțea de-a dreptul sportiv și se potrivea destul de bine cu Optima pe care l-am condus acum câteva săptămâni. Acest lucru este, de asemenea, surprinzător, deoarece versiunea V6 beneficiază și de o economie de combustibil bună: un 24MPG pe autostradă foarte puțin asemănător unui SUV și aproximativ 20MPG în oraș - cu versiunea AWD.
Accelerația rapidă este un lucru, dar Sorento este, de asemenea, o mașină distractivă pentru a vă deplasa după viraj și a vă găsi drumul în jurul unei parcări. Este o combinație ciudată de manevrabilitate sportivă a unui mini-SUV, precum un Honda CRV, cu o capotă față similară, mult spațiu interior precum Traverse și o zonă mare de încărcare precum QX56. Rabatând scaunele din spate în față, era suficient loc pentru cinci persoane într-o excursie de camping, cu toți sacii de dormit, perne, două frigidere, echipament pentru arme de vopsea și saci de poliție pentru fiecare persoană.
Siguranță și divertisment
Pentru caracteristicile tehnice, Sorento este puțin în urmă concurenței, în special QX56 de vârf. Unele dintre caracteristicile tehnice sunt destul de standard: Bluetooth pentru telefon, cu comenzi pe volan și un conector cu 30 de pini pentru iPhone sau iPod Touch.
Există câteva momente interesante. Unul este că, spre deosebire de câteva crossover-uri pe care le-am testat, media streaming de la iPhone de fapt a funcționat constant. (Unele vehicule întâmpină probleme când activați Bluetooth și utilizați un cablu USB pentru sunet.) Există câteva suplimente subtile – un comutator pentru a activa AC numai în compartimentul din spate și un buton pentru a preveni rostogolirea atunci când urcați o pantă abruptă și trebuie să Stop.
Pentru caracteristici de siguranță, Sorento are airbag-uri cortină laterale pentru pasagerii din primul și al doilea rând, plus airbag-uri pentru șofer și pasagerul din față. Centurile de siguranță din față folosesc, de asemenea, pretensionare înainte de o coliziune. Există, de asemenea, controlul tipic al stabilității și monitorizarea presiunii în anvelope.
Funcțiile de divertisment nu sunt atât de impresionante. La fel ca Optima, Sorento folosește un sistem stereo Infinity cu zece difuzoare, dar tindea spre sunetul prea distorsionat pentru rock-ul indie fin orchestrat pe care tindem să îl preferăm. Dacă asculți Bon Jovi și Pearl Jam, există o mulțime de putere audio. Nu există ecrane TV, așa cum sunt în QX56 și alte câteva crossover-uri și SUV-uri de ultimă generație. Sorento vine cu Sirius XM Radio. Ecranul tactil mare este mai receptiv la apăsările cu degetele decât unele încrucișări. Când selectați o opțiune, se simte mai mult ca un buton fizic în timpul de răspuns.
O afacere cu orice alt nume
Sorento este o alegere de top printre cele aproximativ 30 de vehicule pe care le-am testat în ultimul an. Călătoria este lină și relativ silențioasă, iar motorul Sorento V6 este rapid și receptiv. Nici măcar nu ne putem certa prea mult cu prețul: versiunea SX cu AWD este de 34.095 USD, iar versiunea entry-level este de aproximativ 21.000 USD. O versiune similară a Traversei costă aproximativ 38.000 USD, iar Honda Pilot costă aproximativ 37.000 USD cu un pachet de echipare similar. Kia Sorento este distractiv de condus, iese rapid din blocul de pornire, are spațiu excepțional pentru oameni și echipamentele lor și are un preț mai mic decât concurența. Unele dintre caracteristicile tehnice sunt doar standard în această clasă de vehicule, fără bibelouri suplimentare precum QX56. Cu toate acestea, pentru conducerea zilnică și pentru acele momente în care doriți să porniți în excursii pe drumuri laterale, Sorento este o plimbare ideală.
Recomandările editorilor
- 2023 Kia Sportage Hybrid primul drive review: stil și substanță
- 2022 Infiniti QX60 își propune să facă cursele școlare mai elegante
