BMW a făcut titluri la CES 2020 cânda anunțatSamsung va aduce 5G în mașină la versiunea de producție aiUrmătorul, un SUV electric foarte conectat, care va fi lansat în 2021.
Cuprins
- Sistemele 5G din mașină notele pentru pătuț din designul telefonului mobil
- Vehicul celular pentru orice ar putea fi aplicația ucigașă
Mașinile conectate la internet nu sunt nimic nou. Numărul de vehicule disponibile cu o conexiune 4G LTE în mașină crește anual, iar această tehnologie s-a scurs de la eșaloanele superioare ale industriei la ecobox-uri la prețuri avantajoase.
Videoclipuri recomandate
Dar aducerea 5G la o mașină nu este atât de simplu ca încorporarea unui cip în tabloul de bord și lipirea unei bucăți de ornament peste ea. Harman, deținută de Samsung, o companie americană specializată în dezvoltarea și fabricarea de electronice și produse conectate, aplică lecțiile învățate din decenii de inginerie. smartphone componente pentru a le permite șoferilor să acceseze noua generație de bandă largă mobilă cât mai ușor posibil.
5G prezintă un set unic de provocări. Viteza sa este activată de spectrul radio pe care îl folosește, dar același spectru tinde să aibă o rază mai scurtă. O conexiune fiabilă necesită mai mult hardware, cum ar fi numeroase antene pentru a trimite și a primi o cantitate masivă de date. Cu toate acestea, nimeni nu vrea să circule într-o mașină care pare să aibă o antenă satelit cu specificații de apărare fixată pe acoperiș.
„Ne uităm la structuri de antene mai complexe. Unde le pui? Poate fi un coșmar logistic”, a explicat Roger Jollis, directorul de management al produselor Harman, într-un interviu pentru Digital Trends.
Sistemele 5G din mașină notele pentru pătuț din designul telefonului mobil
Soluția este chiar în buzunarul tău. Când ai scos ultima dată o antenă înainte de a da un apel telefonic? Pentru mine, probabil a fost în 2006, când am scăpat de Kyocera Slider-ul meu.
Producătorii de smartphone-uri au eliminat antenele externe de pe dispozitive în urmă cu peste un deceniu. iPhone-ul tău are o antenă, dar este bine încorporat sub carcasă, în parte datorită inovațiilor care a permis cercetătorilor să-l micșoreze în același timp, îmbunătățind puterea semnalului, chiar și prin metal sau plastic.
Cercetătorii lui Harman vor să vadă un fenomen similar pătrunzând în designul auto. Compania montează antenele necesare pentru a activa 5G în mașină pe o singură structură care poate fi instalată sub tablă, ca sub panoul de acoperiș al unui SUV. Jollis numește aceasta antenă conformă, ceea ce înseamnă că se conformează designului original al mașinii în loc să îi adauge un unghi sau trei.
„Putem monta până la 14 antene pe același bloc [pe care l-am pus în interiorul mașinii] și asta ajută cu adevărat la gestionarea problemelor legate de răspândirea antenelor în întregul vehicul”, mi-a spus Jollis.
Când ai scos ultima dată o antenă înainte de a da un apel telefonic?
Această soluție vine cu propriul set de provocări. Căldura este în special o mare problemă. Modulul este în mod normal plasat între panoul plafonului și căptușeala, de obicei deasupra scaunelor din spate, astfel încât se poate coace ca o prăjitură delicioasă de morcovi dacă mașina stă la soare toată ziua. Căldura pe care o generează antena trebuie și ea disipată. Componentele 5G Harman legate de mașină sunt supuse unor standarde mult mai stricte decât biții care ajung în telefoane și alte dispozitive conectate.
Depășirea acestor obstacole merită. 5G în mașină promite să facă ecranul tactil al mașinii la fel de versatil ca telefonul sau tableta, deschizând ușa pentru jocurile în mașină, cum ar fi software-ul bazat pe realitate virtuală pe care Audi l-a prezentat, streaming video de înaltă rezoluție și o proliferare de aplicații. Este rezonabil să presupunem că dimensiunile ecranului vor continua să crească pe măsură ce mașina se transformă în propriul ecosistem digital - de care producătorii auto și companiile de tehnologie pot profita, desigur.
Privind dincolo de distracție, de evident și de profitabil, există și alte moduri prin care 5G își poate justifica prezența în mașina ta. Ar putea fi folosit pentru a îmbunătăți modul în care sunt livrate actualizările software. Acest proces este greoi cu multe mașini moderne și poate necesita chiar o călătorie la un dealer.
„Primești mereu actualizări pe telefon sau pe laptop și nu este diferit în mașină”, a explicat Jollis. „Uneori, au de-a face cu siguranța, uneori îmbunătățesc securitatea, iar alteori sunt doar îmbunătățiri. Indiferent, 5G va oferi această capacitate.”
Vehicul celular pentru orice ar putea fi aplicația ucigașă
Vehiculul celular pentru tot (CV2X) ar putea primi, de asemenea, un impuls mare de la 5G. Jollis a indicat edge computing, care descentralizează procesarea datelor, ca un caz de utilizare promițător. Nu este nevoie să avertizați pe cineva care conduce prin Manhattan că există un camion de livrare care blochează banda din dreapta a Statelor din Salt Lake City. Cu toate acestea, un sistem centralizat funcționează ca și cum acesta ar fi cazul, transmite toate datele înapoi către o bază de date centrală, care apoi direcționează informațiile către clienții din întreaga lume.
Edge computing scurtează drastic datele de călătorie pe care trebuie să le ia. În loc să acaparezi lățimea de bandă prin actualizarea unei hărți pe care toată lumea din America - sau din lume - ar putea accesa, aceste informații sunt transmise în schimb numai către fiecare mașină aflată, de exemplu, pe o rază de două mile. Rezultatul ar trebui să fie comunicații mai rapide și costuri mai mici.
Nu suntem încă acolo. Primele sisteme 5G vor fi lansate la jumătatea anului 2021, a prezis Jollis. BMW este unul dintre pionierii, dar nu este deloc exagerat să speculăm că alți producători auto vor anunța inițiative similare până la sfârșitul anului 2020. Fiecare producător auto va trebui să investească în tehnologie dacă dorește să țină pasul cu cerințele cumpărătorilor din întreaga lume.
„Sistemele la care lucrăm astăzi vor fi lansate între 2021 și 2023, iar acele vehicule vor fi în garanție, unele dintre ele până în 2027. Dacă nu sunt pregătiți pentru 5G, utilizatorii de vehicule nu vor primi tipul de serviciu pe care îl așteaptă”, a concluzionat Jollis.
Recomandările editorilor
- AT&T aduce conectivitate celulară 5G la Ford F-150 Lightning și linia de producție
- Harman vrea să personalizați modul în care mașina dumneavoastră reacționează în situații neașteptate
- Volvo își unește forțele cu China Unicom pentru a dezvolta 5G pentru mașinile sale
- BMW și Samsung aduc 5G la un SUV electric încă din 2021
- La IFA, Qualcomm și BMW dezvăluie prima mașină conectată 5G din lume - aproape
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
