Qualcomm dezvăluie platforma Snapdragon Automotive Cockpit de a patra generație

Mașina viitorului poate fi mai puternică decât computerul de pe birou - datorită unui mic cip de siliciu.

La „Automotive Redefined: Technology Showcase” al companiei, Qualcomm a dezvăluit cea de-a patra generație a Snapdragon Automotive Cockpit platformă, un răspuns plug-and-play la întrebarea cu care se luptă producătorii de mașini: Cum să aduceți cele mai bune calculatoare moderne într-un masina obisnuita. Cea mai recentă versiune a platformei reunește calcule avansate, învățare automată, viziune computerizată și o suită de senzori într-un cip nu mai mare de un dolar de argint.

„Ne străduim să oferim cele mai avansate soluții digitale de cabină din industrie și ne propunem să reinventăm experiența de divertisment și conștientizare contextuală a șoferului, pasagerului și scaunelor din spate, în același timp abordând trecerea producătorilor de automobile către arhitecturi de calcul zonale cu fuziunea dintre calcul, performanță, IA și siguranță”, a declarat Nakul Duggal, vicepreședinte senior și GM, Automotive pentru Qualcomm.

Acest cip - inima platformei - este construit folosind o tehnologie avansată de proces de 5 nm, spune Qualcomm, permițând companiei să împacheteze mai mult siliciu într-un pachet mai mic decât oricând. Dar un singur cip nu va transforma o mașină obișnuită într-o mașină care se conduce singur. Va necesita kilometri de cablu de rețea în întregul vehicul, o mulțime de senzori, inclusiv radar, lidar, și camere de înaltă definiție, cipuri suplimentare în întreaga mașină și așa mai departe.

Totuși, creierul vehiculelor de mâine este componenta crucială care modelează progresul lumii auto. Ce caracteristici aduc acestea vor modela experiența noastră de conducere de mâine. Deci, ce este suportat în cip?

• Inteligenţă artificială, nu doar pentru a-ți pilota mașina, ci și pentru a învăța și a te adapta la preferințele tale. Imaginați-vă o mașină care poate simți câți pasageri are și unde sunt așezați și să ajusteze nu doar pozițiile scaunelor, ci și climatul și divertismentul în funcție de preferințele lor.
• Multimedia din belșug, ceea ce înseamnă suport pentru mai multe ecrane de înaltă definiție în întregul vehicul. Mașinile de mâine vor permite tuturor să urmărească același spectacol sau îi vor lăsa pe fiecare pasager să-și aleagă propriul spectacol.
• Procesoare puternice, în special procesorul Kyro de a șasea generație, care acceptă virtualizarea - o caracteristică de calcul necesară menită să izoleze sisteme critice pentru misiune, cum ar fi sistemele de navigație, de spargere și de siguranță a pasagerilor de la cele mai puțin importante, cum ar fi divertisment. În teorie, media dvs. de streaming se poate bâlbâi, dar accelerația nu o va face niciodată.
• Un afișaj heads-up cu realitate augmentată, împingând navigația către o nouă frontieră. Imaginează-ți săgețile de pe parbriz care îți arată în ce direcție să virezi, detalii despre clădirile din jurul tău sau atracțiile prin care mergi.
• Audio captivant, dincolo de sistemele de sunet surround cu multe canale pe care le veți găsi în mașinile obișnuite. Qualcomm îl descrie bine: „Zone multi-audio personalizate, personalizate pentru fiecare utilizator și clare în mașină comunicare și anulare activă a zgomotului și a ecoului cu capabilități de suprimare a zgomotului de la motor și din drum.” da Vă rog!

Platforma acceptă, de asemenea, o varietate de alte tehnologii, inclusiv supa tipică alfabetică de acronime: sistemul de operare în timp real Blackberry QNX, Linux și Tehnologia C-V2X, cea mai recentă iterație a unui vis de lungă durată în lumea mașinilor conectate. În teorie, C-V2X (în esență prescurtare pentru „comunicare de la vehicul la orice”) înseamnă că mașina ta va vorbi cu drumul, indicatoarele stradale pe care le treceți, alte mașini, casa dvs. și așa mai departe, pentru a asigura o conducere fără probleme și în siguranță.

În realitate, vor dura zeci de ani pentru ca infrastructura să fie construită pentru a sprijini pe deplin un astfel de sistem. Dar este o idee minunată!

Qualcomm a spus că platforma va începe producția în 2022, dar modelele de referință ale sistemului vor fi disponibile pentru producătorii de automobile în această vară. Căutați-l în curând într-un cockpit de lângă tine.

Recomandările editorilor

• Faceți cunoștință cu Snapdragon 8 Gen 1, cipul mobil de vârf al Qualcomm pentru 2022
• Viitorul transportului: mașini cu conducere autonomă? Încercați să conduceți totul autonom
• Pentru a ajunge la nivelul 4 de autonomie, aceste mașini cu conducere autonomă se îndreaptă spre tabăra de iarnă
• Mașina cu conducere autonomă a Qualcomm m-a făcut să nu vreau să nu mai ating vreodată un volan
• Platforma Qualcomm Ride își propune să simplifice mașinile cu conducere autonomă

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.