O Toyota Corolla standard nu primește tocmai pulsul rapid. Dar acesta nu este un Toyota Corolla standard.
Pentru sezonul Formula Drift 2017, Papadakis Racing a decis să gândească în afara cutiei. Așa că a fost nevoie de un umil Toyota Corolla iM hatchback, l-a convertit de la tracțiune față în tracțiune spate și a instalat un Motor cu patru cilindri turbo de 2,7 litri și sistem de oxid de azot capabil să producă 1.000 de cai putere și 850 de lire-picior de cuplu. Da, aceasta cu siguranță nu este Corolla a bunicii tale.
Videoclipuri recomandate
Papadakis Racing are o mulțime de experiență în transformarea mașinilor de stradă modeste în monștri în derivă. Anterior a făcut campanie pentru o serie de coupe-uri Scion tC în Formula Drift și chiar a construit un mașină nebună Volkswagen Passat drift pentru concurent de serie și fost Top Gear SUA gazda Tanner Foust. La fel ca și Corolla iM, toate aceste mașini au fost transformate de la tracțiune față la tracțiune pe spate și au primit creșteri de putere steroidiene.
De ce tracțiune spate? Derivarea se referă la alunecare controlată, ceea ce înseamnă că mașinile trebuie să întrerupă tracțiunea anvelopelor din spate și să supravireze, ceea ce nu este ceva ce mașinile cu tracțiune față sunt capabile să facă. Pe lângă conversia cu tracțiunea spate și motorul îmbunătățit, Papadakis Racing a instalat un motor cu patru trepte. transmisie cu ambreiaj câine la Corolla iM, a adus modificări caroseriei și a adăugat siguranța necesară echipamente.
Având în vedere asocierea anterioară a echipei cu Scion, alegerea unei Corolla iM ca mașină în derivă a fost de fapt un pas oarecum previzibil. Corolla iM a fost vândut ca Scion iM înainte de Toyota a ucis marca Scion anul trecut. Acum că poartă numele Corolla, iM este, de asemenea, un omagiu frumos adus uneia dintre cele mai legendare platforme de mașini în derivă: Toyota Corolla AE86 din anii 1980 cu tracțiune spate. Îndrăgit de tuneri pentru accesibilitatea și potențialul său de performanță, a jucat și în manga D inițial.
Popularitatea lui AE86 este motivul pentru care Toyota își numește actuala mașină sport cu tracțiune spate (fostul Scion FR-S) cei 86. Acea mașină este alegerea mai evidentă pentru drifting, dar există ceva hilar la un hatchback cu cinci uși înclinându-ne lateral într-un nor de fum de anvelope care ne face să ne bucurăm că Papadakis Racing nu a luat calea evidentă.
Recomandările editorilor
- Procesorul Intel Core i7-12800H depășește Apple M1 Max în noul benchmark
- Potrivit scurgerii, iMac M1 este cu aproape 60% mai rapid decât modelul Intel mai vechi
- Schema de fraudă AppleCare a folosit peste 1.000 de iPhone-uri false din Hong Kong
- Proiectul de mașini supersonice Bloodhound de 1.000 mph găsește un salvator de ultimă oră
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
