Cercetătorii de la Centrul de Cercetare Tehnica VTT abordează această problemă direct cu Martti, un vehicul autonom programat special pentru a naviga în siguranță pe drumurile publice acoperite de zăpadă. Construit pe o Volkswagen Touareg, este echipat cu o varietate de antene, senzori, camere și scanere laser.
Videoclipuri recomandate
The vehiculul a stabilit un record de viteză pentru călătorii în condiții de zăpadă, potrivit unui comunicat de presă al RobotCar Crew. „Probabil, a înregistrat, de asemenea, un nou record mondial în conducerea complet automatizată, făcând 40 km/h [25 mph] într-o cădere de zăpadă pe teren acoperit cu zăpadă, fără marcaje de benzi”, a spus managerul de proiect Matti Kutila. Ar fi putut merge mai repede, a adăugat el, dacă nu ar fi fost limitatorul de viteză de pe vehicul.
Sesiunile de testare și antrenament au avut loc pe drumul inteligent Aurora E8 din Muonio cu Martti și „soția” lui Marilyn. Ea este echipată cu o gamă diferită de senzori, iar cele două mașini comunică continuu. „Martti a fost proiectat pentru condiții meteorologice exigente, iar Marilyn strălucește ca regina zonelor urbane”, a spus Kutila.
Majoritatea vehiculelor autonome se bazează pe Lidar, sau Light Detection and Ranging, care nu funcționează foarte bine în condiții de zăpadă sau alb. Kutila a spus pentru Bloomberg că Mattti este proiectat să funcționeze chiar și „atunci când zăpada turbulentă degradează performanța senzorului 3D”. Sistemele mașinii includ radar și trei lasere orientate spre înainte.
VTT nu este prima companie de auto-conducere care a experimentat condițiile de zăpadă, dar cu siguranță are un avans în competiția lor, ca Waymo și Yandex tocmai a început testele lor meteorologice nefavorabile acum câteva luni.
Echipa plănuiește să actualizeze componentele optice și să crească rezoluția radarului. La începutul anului viitor, Martti va putea, de asemenea, să comunice cu infrastructura de transport existentă prin module de comunicații.
Chiar și cu toate completările de înaltă tehnologie, Kutila spune că nu este întotdeauna cea mai lină călătorie. „Este un prototip și nu la fel de confortabil ca conducerea manuală”, recunoaște el. „Cu toate acestea, când mașina începe să ia singur decizii, se simte un pic ca un om – și chiar începi să-i spui mașinii: „Ce faci?”
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Drive Concierge de la Nvidia vă va umple mașina cu ecrane
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
