Indiferent de companie care primește contractul Stingray, trebuie să fie capabilă să livreze 15.000 de lire sterline de combustibil luptătorilor pe o rază de 500 de mile de transportator.
Videoclipuri recomandate
La fel de multe 76 dintre aceste avioane ar urma să fie construite de către câștigătorul contractului, potrivit The Washington Post, și se așteaptă să o facă alăturați-vă fraților lor roboti și intră în funcțiune la mijlocul anilor 2020. În speranța de a evita un boondoggle scump ca și programul F-35 Joint Strike Fighter, Marina va „zbura înainte de a cumpăra” cu achiziționarea a patru prototipuri pentru a se asigura că aeronava poate îndeplini specificațiile programului.
Această dronă nu a zburat încă, deși Boeing spune că este complet funcțională. Urmează testele motoarelor la sol și practicile de manipulare pe punte.
General Atomics a lansat un concept de artă pentru participantul său, pe baza programului Sea Avenger, dar Boeing este primul care a arătat un prototip real. „Boeing livrează avioane de transport Marinei de aproape 90 de ani”, a spus amiralul în retragere Don „BD” Gaddis de la Phantom Works. „Experiența noastră ne oferă încredere în abordarea noastră. Vom fi pregătiți pentru testele de zbor atunci când contractul de dezvoltare de inginerie și producție va fi atribuit.”
Programul Stingray va sprijini operatorul Luptători F/A-18 Super Hornet, avionul de atac electronic EA-18G Growler și avioanele de luptă în comun F-35C Lightning II. „MQ-25 ne va oferi capacitatea de a extinde aripa de aer probabil cu 300 sau 400 de mile dincolo de locul în care mergem de obicei”, a spus viceamiralul Mike Shoemaker în un interviu cu jurnalul naval Proceduri. „Aceasta va extinde raza de acțiune a aripii aeriene și, atunci când le combinăm cu armele suplimentare pe care le cumpărăm, vom obține o rază impresionantă.”
După cum notează blogul The War Zone, MQ-25 programul este extrem de necesar pentru a înlocui actualele misiuni de realimentare aeriană îndeplinite de F/A-18E/F Super Hornets. Stresul rezultat al operațiunii aproape continue a afectat eficacitatea aeronavei Super Hornet, doar 30% dintre ele fiind pregătite pentru luptă.
„Nivelul de pregătire pentru comunitatea [Super Hornet] a fost pe o tendință de scădere în ultimii câțiva ani”, a declarat Shoemaker Congresului în noiembrie. „Am fost forțați să ne asumăm riscuri în întreținere și producție.”
Propunerile finale către Marine de la toate cele trei companii urmează să fie transmise până pe 3 ianuarie.
Recomandările editorilor
- Korean Air, primul transportator care a folosit roiuri de drone pentru inspecția avioanelor
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
