BMW Seria 7 2016

Ca urmare a mai multe scurgeri și imagini teaser, BMW a dezvăluit oficial noua Seria 7 2016. Ajuns la a șasea generație, sedanul emblematic al producătorului auto din München este mai eficient, mai avansat și mai luxos decât oricând.

Cu o lungime de 206,6 inchi, 74,9 inci lățime și 58,2 inci înălțime, 7 este, fără îndoială, mai mult o evoluție decât o revoluție când este privit de la distanță. Partea din față se încadrează perfect în limbajul de design actual al BMW, datorită farurilor LED alungite care se întind în grila rinichilor, o glugă sculptată și un baraj de aer larg care se întinde pe toată lățimea bara de protectie. Modelul 7 este primul BMW care dispune de o Grilă Active Kidney cu un control vizibil al clapetei de aer.

Când este privit din ambele părți, modelul 7 este caracterizat de ventilatoare de aer în spatele pasajelor roților din față, care sunt concepute pentru a reduce turbulențe în carcasele roților, benzi subțiri de ornamente cromate deasupra panourilor culbutoare și, desigur, Hofmeister tradițional de la BMW Kink. Cumpărătorii din Europa au acces atât la versiunile cu ampatament scurt, cât și la cele cu ampatament lung ale lui 7, dar modelul mai scurt nu va fi oferit pe țărmurile noastre.

Aspectul discret și elegant continuă în spate cu lămpile spate cu LED în formă de L conectate printr-o bandă subțire de ornamente cromate și două țevi de evacuare integrate în bara de protecție spate. Modelele cu șase cilindri vin standard cu jante din aliaj de 18 inchi, modelele cu opt cilindri ies în evidență datorită unităților de 19 inchi, iar cumpărătorii axați pe bling pot comanda aliaje de 21 inci la un cost suplimentar.

Tratamentul evolutiv este doar până la nivelul pielii, iar cele 7 plimbări pe o platformă modulară nou-nouță care este făcută din materiale ușoare, cum ar fi plasticul armat cu fibră de carbon, oțelurile de înaltă rezistență și aluminiu. Construită folosind tehnologia obținută de la sub-marca BMW i, platforma modulară face ca cei 7 7 cu aproape 200 de lire să fie mai ușori decât modelul ieșit, o dietă care îmbunătățește atât economia de combustibil, cât și manevrabilitatea și îi conferă o greutate perfectă de 50:50 distributie.

Viața la bord

În interior, modelul 7 are un tablou de bord axat pe șofer, cu o structură de suprafață orizontală, care oferă cockpitului un senzație suplimentară de spațiu, un volan multifuncțional cu trei spițe și un instrument digital configurabil de 12,3 inchi cluster. Interiorul poate fi amenajat alegând una dintre cele cinci culori și ornamente din lemn real sau din aluminiu.

Modelul 7 inaugurează sistemul de infotainment BMW iDrive 5.0. Software-ul poate fi controlat folosind un ecran tactil, comenzi vocale, un buton de control pe consola centrală sau noua tehnologie de control prin gesturi de la BMW. IDrive 5.0 se va scurge treptat la alți membri ai gamei producătorului de automobile în următorii ani.

Nicio cheltuială nu a fost scutită pentru a crea o ambianță de lux, iar cele 7 pachete de cotiere încălzite din uși și consola centrală, un Trapă panoramică din două secțiuni, un hotspot WiFi, un panou sensibil la atingere pentru controlul climatizării și un suport de încărcare wireless pentru mobil dispozitive. Clienții care nu intenționează să conducă ei înșiși pot comanda pachetul de lux pentru scaune din spate, care îl liniștește ocupanții din spate cu scaune cu masaj și un program de vitalitate conceput pentru a revitaliza corpul în călătoriile lungi.

Modelul 7 vine standard cu un sistem de suspensie pneumatică cu autonivelare care menține înălțimea de rulare la un nivel constant indiferent de câți ocupanți sunt la bord. Șoferul poate ridica manual suspensia atunci când conduce pe drumuri accidentate sau se apropie de o alee abruptă, iar selectarea modului Sport scade automat înălțimea de rulare la viteze mari.

Sub capotă

La lansare, cumpărătorilor din SUA li se va cere să aleagă dintre două modele numite 740i și, respectiv, 750i xDrive. 740i este propulsat de un nou motor turbo de 3,0 litri cu șase cilindri în linie, care a fost inaugurat de către 2016 340i. Cei șase produc 320 de cai putere între 5.200 rpm și 6.500 rpm și 330 de lire-picior de cuplu la doar 1.380 rpm, suficient mormăit pentru a trimite 740i de la zero la 60 mph în 5,4 secunde.

750i crește avantajul cu un motor V8 de 4,4 litri turbo, reglat pentru a genera 445 de cai putere între 5.500 și 6.000 rpm și un cuplu generos de 480 de lire-picior de la 1.800 până la 4.500 rpm. Cu V8, seria 7 de 4.610 de lire sterline poate atinge 60 mph de la o oprire într-o mașină sport în 4,3 secunde.

Ambele motoare sunt atașate la o transmisie automată cu opt trepte, cu palete de schimbare și, în mod surprinzător, o funcție de control al lansării. 740i vine standard cu tracțiune spate, în timp ce 750i se mândrește cu sistemul de tracțiune integrală xDrive de la BMW.

Un model hibrid plug-in numit 740e xDrive se va alătura gamei anul viitor. 740e va fi propulsat de un sistem de propulsie pe benzină-electric alcătuit dintr-un turbocompresor de 2,0 litri. motor cu patru cilindri și un motor electric compact încorporat într-o automată cu opt trepte specifică hibridului transmitere. Conectat la un acumulator litiu-ion, motorul va putea alimenta 7 singur timp de până la 23 de mile la viteze de până la 75 mph.

După ce a salutat publicul pentru prima dată la Salonul Auto de la Frankfurt din septembrie, BMW Seria 7 2016 este programată să aterizeze în showroom-urile din SUA în toamna lui 2015. 740i va avea un preț de bază de 81.300 USD, în timp ce 750i xDrive va avea un autocolant pentru 97.400 USD.

Recomandările editorilor

• BMW i5 2024 a fost prezentat ca primul Seria 5 electric
• BMW i7 complet electric este un home theater pe roți

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.