Departamentul de Transport al Statelor Unite (DOT) a luat pași importanți pentru a simplifica cadrul legal din jurul vehiculelor autonome. Administrația Trump a publicat o inițiativă de politică detaliată care subliniază pașii pe care îi va lua pentru a-i da companii de mașini și tehnologie mai multă libertate de a dezvolta, testa și, în cele din urmă, vinde tehnologia către public.
Într-un document de 80 de pagini, secretar transport Elaine Chao a recunoscut avantajele și dezavantajele vehiculelor cu conducere autonomă. Pe de o parte, ele pot duce la drumuri mai sigure, în timp ce fac viața mai productivă, mai relaxantă sau ambele pentru milioanele de navetiști din America. Pe de altă parte, a ajunge la acest punct necesită încorporarea de noi riscuri în peisajul auto. Moartea Elainei Herzberg a ilustrat unul dintre cele mai extreme scenarii.
Videoclipuri recomandate
DOT promite să adopte politici flexibile care să acorde prioritate siguranței, rămânând în același timp neutru din punct de vedere tehnologic. Vrea să încurajeze concurența, mai degrabă decât să creeze un monopol, oferind anumitor companii un avantaj în acest domeniu extrem de profitabil. Cu toate acestea, nu a subliniat încă modificările pe care le va face.
Legate de
- Cele mai bune site-uri de mașini folosite în 2023
- Cele mai bune vehicule electrice folosite: obțineți o mașină electrică fără a plăti prețul întreg
- Avantajele și dezavantajele achiziționării unei mașini electrice second hand
"NE. DOT va moderniza sau elimina reglementările învechite care împiedică în mod inutil dezvoltarea vehiculelor automate sau care nu răspund nevoilor critice de siguranță. Ori de câte ori este posibil, departamentul va sprijini dezvoltarea unor standarde și abordări tehnice voluntare, bazate pe consens, care sunt flexibile și adaptabile în timp”, a subliniat inițiativa.
Guvernul a început să lucreze pentru stabilirea unui standard național pentru testarea mașinilor cu conducere autonomă. Legile variază în prezent de la stat la stat și, uneori, de la oraș la oraș. De exemplu, Departamentul Autovehiculelor din California (DMV) închide Programul de conducere autonomă al Uber în decembrie 2016, când compania a refuzat să solicite un permis de testare în San Francisco. Uber și-a mutat rapid programul la Phoenix, Arizona, după ce biroul guvernatorului i-a dat un cec în alb.
Casa Albă va investi în modernizarea infrastructurii atunci când este necesar, mai ales când vine vorba de vehicul crucial pentru orice (V2X), dar nu va finanța direct dezvoltarea tehnologiei autonome. Această povară nesemnificativă va continua să cadă în poala companiilor care doresc să culeagă roadele, precum Uber, General Motors și Volvo. Declarația lui Chao a mai arătat clar că obiectivul DOT nu este să elimine treptat mașinile conduse de oameni și să înlocuiască fiecare vehicul de pe drum cu unul autonom. Vrea să-i lase pe șoferi să aleagă cum se deplasează.
"NE. DOT îmbrățișează libertatea drumului deschis, care include libertatea americanilor de a-și conduce propriile vehicule. Ne imaginăm un mediu în care vehiculele automate operează alături de vehicule convenționale, conduse manual și de alți utilizatori ai drumului”, a concluzionat.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Cele mai ieftine mașini electrice pe care le poți cumpăra
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Piața de mașini folosite Tesla nu mai este la fel de profitabilă, arată datele
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
