Institutul de Cercetare Toyota din Silicon Valley, California (TRI) este deosebit de dornic să folosească locația pentru a-și testa tehnologia pentru „evenimente extreme de condus” considerate prea periculoase pentru testele pe drumurile publice. Deși nu specifică ce ar putea implica acest lucru, este posibil ca echipa, de exemplu, să împingă obiecte din fața vehiculului în timp ce acesta se deplasează pentru a vedea cum tehnologia se ocupă de neașteptate situatii. Într-un scenariu din viața reală, acest lucru ar putea fi similar cu a avea un copil sau un animal alergat pe drum din spatele unei mașini parcate. O astfel de testare poate include și alte vehicule aflate în mișcare în apropiere sau obiecte care reprezintă pietoni nu sunt legate de evenimentul inițial, dar cine ar putea fi implicat dacă o mașină autonomă este forțată vira.
Videoclipuri recomandate
Ar putea implica, de asemenea, supunerea mașinii la condiții dificile de drum, cum ar fi suprafețe umede și alunecoase sau numeroase obstacole fizice.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Autobuze mari fără șofer deservesc acum pasagerii în Scoția
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Echipa de cercetare a Toyota poate folosi apoi datele colectate pentru a îmbunătăți tehnologia care alimentează vehiculele sale autonome în timp ce explorează noi funcții pentru a le spori siguranța pe drumuri.
Testele de la Stația GoMentum îi vor permite Toyota să-și pună în practică cea mai recentă tehnologie, inclusiv a acesteia Platforma 2.1 dezvăluită recent sistem de conducere autonomă, care include un Lexus LS 600hL modificat, cu două roți de direcție.
Acest vehicul poate funcționa în două moduri diferite create de Toyota: Guardian și Chauffeur. Primul necesită ca un om să conducă mașina în timp ce tehnologia de conducere autonomă funcționează în fundal, monitorizând situațiile potențiale de coliziune și acționând pentru a le preveni. Acesta din urmă permite tehnologiei de conducere autonomă să preia controlul deplin asupra mașinii, eliminând nevoia unui șofer.
„Adăugarea stației GoMentum la arsenalul TRI de locații automate de testare a vehiculelor ne permite să creăm scenarii de conducere periculoase pentru dezvoltarea capacităților atât ale Guardian, cât și ale șoferului și dezvoltarea în continuare a noastră tehnologie," a spus Ryan Eustice de la TRI.
Toyota plănuiește să-și prezinte tehnologia de conducere autonomă la Jocurile Olimpice de la Tokyo din 2020.
Producătorul auto japonez a lansat Toyota Research Institute (TRI) în Silicon Valley în 2016, cu două facilități suplimentare deschise în Massachusetts și Michigan.
ambițiile TRI includ îmbunătățirea siguranței vehiculului „cu scopul final de a crea o mașină care nu poate provoca un accident, indiferent de calificarea sau starea șoferului”. De asemenea, vrea să facă mașinile sunt mai accesibile pentru cei cu nevoi speciale și persoanele în vârstă și, de asemenea, își adaptează tehnologia pentru posibilități mai largi de mobilitate „pentru a muta oamenii prin cameră, prin oraș și prin țară."
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Un fost angajat Apple pledează vinovat pentru că a depistat secretele Apple Car
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
