Cea mai recentă metropolă care a primit o astfel de tehnologie pe străzile sale este Paris, un loc a cărui luptă continuă cu smog a determinat-o să se uite din ce în ce mai îndeaproape la soluțiile de transport public alimentate electric. Și cele autonome, la fel.
Videoclipuri recomandate
Este, desigur, un început provizoriu, cu doar două autobuze „EZ10” care se rotesc de-a lungul unei benzi desemnate care leagă stațiile Lyon și Austerlitz din centrul Parisului – o distanță de puțin peste o jumătate de milă (1 km). Cu toate acestea, perioada de încercare de trei luni, care a început luni și oferă curse gratuite șapte zile pe săptămână, va fi extinsă și în alte locații din capitala Franței la sfârșitul acestui an.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Autobuze mari fără șofer deservesc acum pasagerii în Scoția
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
„Vehiculele autonome reprezintă o revoluție pentru fiecare oraș de pe planetă [care] ne va schimba urbanul mediu și spațiu public într-un mod spectaculos în următorii 20 de ani”, Jean-Louis Missika, reprezentantul orașului. viceprimar, a declarat pentru AFP.
Easy Mile
Construit de firma franceză EasyMile, micul vehicul EZ10 poate găzdui până la 12 persoane și folosește camere, lasere și GPS pentru a vă deplasa. Cu o viteză maximă de numai 20 km/h, autobuzul este mai potrivit pentru călătorii scurte între facilități din anumite locații, cum ar fi aeroporturi, centre comerciale și parcuri de distracție. Într-adevăr, EasyMile însuși descrie EZ10 ca fiind ideal pentru a acoperi „distanțe scurte și rute predefinite în medii cu mai multe utilizări”.
Tehnologia autobuzelor fără șofer câștigă recunoaștere în orașele din întreaga lume. Tehnologia EasyMile, de exemplu, a intrat și în atenția oficialilor în Helsinki, Finlanda, iar o altă încercare cu EZ10 va începe în curând în Darwin, Australia.
O altă companie franceză, Navya, și-a introdus recent micul său autobuz de transfer cu autobuzul către străzile din Las Vegas, in timp ce Singapore și China au experimentat modele mult mai mare.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Waymo dublează zona de service pentru plimbările sale cu robotaxi
- Flota de robo-autobuze își propune să transporte 10.000 de pasageri pe săptămână
- Axa robotică a lui Cruise a parcurs 1 milion de mile complet fără șofer
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
