Mașini electrice poate capta cea mai mare parte a atenției, dar nu sunt singurele vehicule de pe drum. Furgonetele de livrare sunt folosite zilnic mai mult decât mașina de pasageri obișnuită și sunt coloana vertebrală a comerțului online. Având în vedere acest lucru, Ford E-Transit din 2022 ar putea fi una dintre cele mai importante lansări de vehicule ale anului.
Cuprins
- Proiecta
- Teh
- Specificații
- Prețuri
O versiune electrică a omniprezentei camionete Ford Transit, E-Transit oferă o opțiune de zero emisii pentru flotele comerciale și, potențial, va reduce amprenta de carbon a cumpărăturilor dvs. online. Este programat să fie pus în vânzare la sfârșitul anului 2021.
Videoclipuri recomandate
Proiecta
E-Transit se bazează pe aceeași platformă ca și versiunile pe benzină ale Transit și arată practic identic cu frații săi cu ardere internă. Chiar și portul de încărcare este ascuns inteligent în grilă. Sub piele, însă, E-Transit a primit suspensie spate independentă pentru a face loc pentru acumulator, a declarat Yaro Hetman, director de marketing global al camioanelor și furgonetelor electrice Ford, pentru Digital Trends.
Legate de
- Mercedes aduce în sfârșit o dubă electrică în S.U.A.
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV 2024
- Ford oprește rezervările pentru pickup-ul său complet electric F-150 Lightning
În timp ce Transit pe benzină este oferit atât în configurație pentru pasageri, cât și în configurație de marfă, E-Transit este disponibil doar ca dubă de marfă. Cu toate acestea, configurabilitatea este importantă pentru cumpărătorii de furgonete, așa că Ford oferă E-Transit în trei înălțimi de acoperiș și trei lungimi, plus modele șasiu-cabină și cutaway.
Ford vinde atât Transit de dimensiuni mari, cât și Transit Connect compact în Statele Unite, dar Transit face apel la un gamă mai largă de clienți, ceea ce îl face mai potrivit ca primul vehicul comercial electric al producătorului auto, a declarat Hetman pentru Digital Tendințe.
Teh
E-Transit primește Pro Power Onboard, care permite furgonetei să servească drept sursă de alimentare mobilă. Potrivit Ford, poate consuma până la 2,4 kilowați-oră de energie electrică pentru a rula unelte sau dispozitive la șantierele de muncă.
Un ecran tactil standard de 12,0 inchi rulează sistemul de infotainment Ford Sync 4, care încorporează software over-the-air actualizări, navigare îmbunătățită în cloud și recunoaștere vocală îmbunătățită în comparație cu sistemul Sync 3 de ieșire, conform Vad. Include, de asemenea, o funcție de instruire a șoferilor care îi certa pe șoferi pentru că accelerează rapid, frânează puternic sau nu poartă centurile de siguranță.
La fel ca mașinile și camioanele Ford, E-Transit primește și pachetul de ajutoare pentru șofer Co-Pilot360. Caracteristicile standard includ asistență pentru menținerea benzii de circulație, avertizare de coliziune frontală și frânare automată de urgență. Caracteristicile opționale includ monitorizarea punctului mort, un sistem de cameră la 360 de grade, frânare automată de urgență inversă, croazieră adaptivă control cu recunoașterea semnelor de viteză și Intelligent Speed Assist, care poate schimba automat viteza vehiculului pentru a se potrivi cu cea afișată limită.
Cu toate acestea, nu toată tehnologia din E-Transit este pentru șofer. Unele dintre ele sunt pentru șeful șoferului.
Ford a echipat E-Transit cu o serie de funcții telematice (activate de un modem 4G LTE încorporat) care permit managerilor de flote să țină cont de utilizarea vehiculului. Furgoneta poate trimite alerte atunci când nu a fost conectată conform programului, iar managerii pot urmări când angajații încarcă vehiculele companiei acasă, astfel încât să poată fi rambursați. Telematica poate arăta, de asemenea, când un vehicul este mutat după orele de program, alertând proprietarii cu privire la posibila remorcare sau furt, a declarat Julius Marchwicki, COO al Ford Commercial Solutions, pentru Digital Trends.
Specificații
E-Transit folosește un singur motor electric, care produce 266 de cai putere și 317 lire-picior de cuplu. Capacitatea de încărcare utilă estimată este de 3.800 de lire sterline sau 4.290 de lire sterline pentru versiunile cu tăieturi. Spațiul maxim de încărcare este de 487,3 picioare cubi pentru modelele cu ampatament lung și acoperiș înalt. Ford spune că este comparabil cu Transit pe benzină.
Montat sub podea, acumulatorul are o capacitate de utilizare de 67 de kilowați-oră, permițând o autonomie de până la 126 de mile cu caroseria mai aerodinamică cu acoperișul joasă, potrivit Ford. Acest lucru poate suna neimpresionant când unele mașini electrice se laudă peste 400 de mile de rază de acțiune, dar rețineți că E-Transit este proiectat pentru utilizarea în flotă. Aceasta înseamnă că furgonetele nu vor călători adesea departe de un depozit central, unde pot fi încărcate peste noapte.
„Ne așteptăm ca marea majoritate a acestor vehicule să fie încărcate în timpul nefuncționării lor naturale”, a declarat Hetman pentru Digital Trends. Cu toate acestea, Ford oferă clienților și o interfață simplificată de încărcare publică, permițând șoferilor să acceseze stații din mai multe rețele, cum ar fi Electrify America și ChargePoint, printr-o singură aplicație.
E-Transit este echipat pentru încărcare rapidă DC de până la 115 kilowați, permițându-i să recupereze 30 de mile de autonomie în 10 minute sau 45 de mile în 15 minute, potrivit Ford. O reîncărcare completă de la o sursă AC de 240 volți de nivel 2 durează opt ore.
Prețuri
Ford a spus că E-Transit va avea un preț de bază de sub 45.000 USD, iar camioneta ar trebui să se califice pentru diferite servicii federale, de stat și locale. stimulente, dar probabil că va reprezenta în continuare o primă semnificativă față de o furgonetă de marfă Transit pe benzină de bază, care începe în jurul valorii de $35,000. Ford pariază că costurile de funcționare mai mici și preocupările de mediu vor convinge flotele comerciale să înghită orice primă de preț.
E-Transit va fi construit alături de modelele Transit pe benzină la uzina de asamblare Ford din Kansas City din Claycomo, Missouri. Producătorul auto a remarcat că 13 „upfitters” sunt localizați pe o rază de 30 de mile de fabrică, astfel încât furgonetele pot fi echipate pentru diferite lucrări înainte de livrarea către clienți. Ford a mai spus că 90% din cei 645 de dealeri de vehicule comerciale din SUA sunt certificate pentru vehicule electrice, ceea ce indică faptul că compania este serioasă să vândă un număr mare de dube electrice.
Ford susține că este primul producător de automobile de linie completă care oferă o dubă electrică în America de Nord, dar E-Transit are încă o mulțime de potențial concurență. Rivian (care îl consideră pe Ford drept investitor) este construirea de furgonete electrice pentru Amazon, în timp ce Arrival este de așteptat să construiască dube pentru UPS. Niciuna dintre companii nu a livrat încă un singur vehicul. Cal de bataie și Chanje au construit un număr mic de camionete electrice, dar nu funcționează la aceeași scară ca Ford.
Printre alți mari producători de automobile, Mercedes-Benz vinde o versiune electrică a duba sa Sprinter în Europa, dar nu și în SUA, General Motors a sugerat o dubă electrică ca parte a gamei sale largi de împingere de electrificare dar nu a făcut publice detalii.
Recomandările editorilor
- Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
- 2022 Volkswagen ID. Buzz First Drive Review: emblematicul transportator hippie devine electric
- BMW prezintă o mașină electrică cu vopsea care își schimbă culoarea la CES 2022
- Ford F-150 Lightning 2022: cel mai bine vândut vehicul din America devine electric
- Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
