Tesla Cybertruck vs. Ford F-150

Tesla puternic sugerat Cybertruck nu va concura în același segment de piață ca popularul Ford F-150 și dacă vor atragerea aceluiași public țintă rămâne de văzut, dar cele două pickup-uri se vor suprapune inevitabil în multe zone. Ambele au fost concepute pentru a remorca, a transporta, a se aventura în afara drumurilor bătute și a face naveta.

Rețineți că Tesla nu va începe să construiască Cybertruck până în 2021 cel mai devreme. Nu puteți merge pe jos până la cel mai apropiat magazin Tesla și luați unul pentru un test drive deoarece nu este în producție; nu am văzut încă versiunea de producție a acestuia. Comparația cu F-150 este în mare măsură ipotetică, iar toate specificațiile enumerate aici pot fi modificate.

Design și tehnologie

În formă de ceva pe care egiptenii antici l-ar construi pentru a-și îngropa faraonii, Cybertruck-ul rupe toate legăturile cu limbajul de design actual al Tesla și nu arată ca nimic altceva pe drum. Indiferent dacă îl iubești sau îl urăști, este cu siguranță un camion pe care nu îl poți ignora. A fost dezvăluit cu patru uși și nu se pare că Tesla va oferi alte configurații de cabină (cum ar fi una cu două uși sau cu jumătate de uși cu balamale din spate). Compartimentul său de marfă – care se numește „seif” – are o lungime de 6,5 picioare și este acoperit de un capac suficient de puternic pentru ca un adult să stea pe el.

Este puțin mai aproape de mașinile actuale ale Tesla atunci când intri. Cabina are loc pentru șase pasageri repartizați pe două rânduri, iar tabloul de bord este complet fără butoane datorită unui sistem de infotainment de 17 inchi, asemănător televizorului, care ne amintește de modelele 3. Cybertruck va oferi, de asemenea, multe dintre tehnologiile cu care suntem familiarizați, cum ar fi suita Autopilot de ajutoare electronice de conducere parțial automatizate. Vor fi disponibile, de asemenea, streaming video și jocuri în mașină.

Nou de la zero pentru anul model 2021, F-150 Ford este disponibil în trei configurații de bază numite Regular Cab, SuperCab și SuperCrew. Primele două sunt disponibile cu o cutie de marfă de 6,5 sau 8,0 picioare, în timp ce ultima câștigă o a treia opțiune, de 5,5 picioare. În interior și în exterior, designul său depinde în mare măsură de nivelul de echipare selectat. Este un camion care trebuie să fie totul pentru toată lumea, așa că poate fi configurat ca un cal de bătaie cu roți de oțel, bare de protecție nevopsite și tapițerie din pânză, ca un country-crosser de lux care rivalizează cu mașinile de lux germane în opulență sau orice altceva în între. Modelul zgomotos Raptor va reveni în lunile următoare pentru a da o învârtire unică a mașinii musculare, cu o față specifică modelului, aripi evazați, o suspensie care îmblânzește deșertul și un motor extraordinar de puternic. Deși sună clișeu, există cu adevărat un camion pentru fiecare nevoie și buget.

Cât de multă tehnologie Ford împachetează din nou în cabină depinde de nivelul de echipare selectat. Complet încărcat, F-150 vine cu control adaptiv al vitezei de croazieră, detectarea pietonilor, navigare pe ecran tactil, parcare senzori, o cameră de 360 ​​de grade și asistență dinamică la cuplare, care utilizează camera de vedere din spate pentru a ajuta șoferul să alinieze un cârlig la un remorcă. Următorul model care va fi lansat în 2020 va câștiga și mai multe funcții tehnologice, inclusiv un generator la bord.

Se va potrivi în garajul tău? Spune-ne tu. Cybertruck măsoară 231,7 inci lungime, 79,8 inci lățime și 75 inci înălțime. F-150 este oferit în mai multe stiluri de caroserie, astfel încât amprenta sa variază de la model la model. Măsoară între 209 și 250 inci lungime, 80 inci lățime și între 75 și 77 inci înălțime.

Specificații și performanță

Tesla va oferi trei variante ale camionului, deși încă nu le-a detaliat complet. Specificațiile sunt fabulos de vagi. Cel mai puternic Cybertruck atinge 60 mph de la o oprire în 2,9 secunde, ceea ce este cu adevărat nebunesc și parcurge un sfert de milă în 11 secunde. Acestea sunt cifre pe care le asociem în mod normal cu supermașinile. Aceste modele de top vor veni cu trei motoare electrice, ceea ce seamănă foarte mult transmisia de înaltă performanță Plaid venind la Model S.

Cumpărătorii F-150 au o gamă largă de motoare din care să aleagă, inclusiv primul grup motopropulsor hibrid pe benzină-electric al camionului. Gama include un V6 de 290 CP, un V6 EcoBoost de 325 CP, un V8 de 5,0 litri cu aspirație naturală, evaluat la 400 CP și un V6 turbodiesel de 3,0 litri cu 250 CP și un puternic 440 lb.-ft. de cuplu. În cele din urmă, sistemul hibrid de 430 CP este construit în jurul unui V6 dublu turbo de 3,5 litri. Un model electric se va alătura gamei mai târziu în cursul de producție.

Singura transmisie disponibilă este o automată cu 10 trepte, dar opțiunile de transmisie includ tracțiunea spate sau pe patru roți și un rezervor de combustibil standard sau extins. Rețineți că nu orice configurație este disponibilă pentru fiecare stil de caroserie.

Autonomie și remorcare

Autonomie maximă de rulare a Cybertruck este de 250 de mile pentru modelul entry-level, cu tracțiune spate, echipat cu o unitate electrică. motor, 300 de mile pentru versiunea de gamă medie cu tracțiune integrală cu două motoare și până la 500 de mile pentru echiparea de top cu trei motoare. Proprietarii vor putea plăti pentru a folosi rețeaua în creștere de stații de supraîncărcare a Tesla sau pentru a încărca acumulatorul (care va fi cel mai probabil uriaș) acasă.

Tesla a fixat capacitatea de remorcare a Cybertruck-ului între 7.500 și 14.000 de lire sterline, în funcție de configurație, ceea ce înseamnă că se va califica probabil ca un camion mediu de clasa 2B-3. Camioanele care se încadrează în categoria Clasa 2B au o greutate nominală brută a vehiculului (greutatea maximă operațională a unui vehicul) între 8.501 și 10.000 de lire sterline. Acesta este un nivel peste F-150, care este un model de clasa 2A; aici veți găsi modele mai mari, cum ar fi F-Series Super Duty (care poate remorca până la 37.000 de lire sterline), Ram 2500 și Chevrolet Silverado 2500 gemeni. Acesta este motivul pentru care diferitele videoclipuri care arată Cybertruck-ul câștigând un remorcher cu un F-150 sunt inexacte și în mare parte irelevante.

Există un avantaj pe care Tesla îl are față de Ford: corpul Cybertruck-ului rezistă să fie lovit de un baros și rezistă unor gloanțe. Nu toate, ține cont, așa că întreabă cine împușcă ce înainte să conduci într-o zonă de război.

Cifrele privind economia de combustibil pentru noul F-150 nu au fost încă publicate. Pentru context, economia de combustibil combinată a modelului de ultima generație variază de la 16 mpg pentru un F-150 Raptor cu tracțiune integrală la 25 mpg pentru un model turbodiesel cu tracțiune spate, potrivit Agenția pentru Protecția Mediului (EPA). Nu este rău pentru un camion cu caroserie pe cadru. Cu alte cuvinte, F-150 oferă călătorilor o autonomie maximă de 900 de mile și 368 de mile în configurația sa cea mai puțin eficientă. Știm că noul camion poate transporta până la 2.900 de lire și poate remorca până la 14.000 de lire.

Preț și disponibilitate

Tesla se așteaptă să înceapă construirea Cybertruck-ului într-o unitate nouă situată lângă Austin, Texas, la sfârșitul anului 2021, deși are o istorie lungă de a nu respecta termenele limită. Prețul începe de la 39.000 de dolari, ceea ce plasează modelul în același stadiu ca versiunile de gamă medie ale rivalilor săi pe benzină și diesel. Următorul model costă 49.000 de dolari, iar modelul de vârf cu grup motopropulsor cu trei motoare are un preț de bază de 69.000 de dolari. Cumpărătorii nu vor putea solicita un credit fiscal federal, deoarece stimulentele alocate Tesla au expirat pe 31 decembrie 2019. Cei care doresc un slot de construcție timpurie pot trimite companiei un depozit rambursabil de 100 USD. Li se va cere să-și confirme comanda și să-și configureze camionul în săptămânile premergătoare începerii producției.

F-150 este cusut permanent pe pânza Americii. Disponibil imediat, modelul entry-level XL are un preț de bază de 28.940 USD, deși este mai mult un camion de lucru pentru șantier de construcții pe care l-ați închiria de la Home Depot decât un crucișător confortabil pe care ți-ar plăcea să îl conduceți zilnic. Limitat de top de gamă bogat amenajat începe de la 70.825 USD.

Cine mai e în joc?

Deși companiilor de mașini le place să vorbească despre camionete electrice, nu există niciunul pe care să-l puteți cumpăra nou în 2020. Toate modelele despre care am văzut sau am auzit vor ajunge la începutul anilor 2020. În momentul scrierii, alternativele la Ford F-150 au inclus Ram 1500, care este disponibil cu un sistem mild hybrid, și Chevrolet Silverado/GMC Sierra Gemenii. The Toyota Tundra si Nissan Titan merită și ele privite, dar loialitatea este mai puternică în rândul cumpărătorilor de camioane decât în ​​orice alt segment.

Dacă totul merge conform planului, categoria va fi balon la începutul anilor 2020. Cel mai apropiat rival al Cybertruck este Rivian R1T în aer liber (foto sus), care a fost prezentat la ediția din 2018 a Salonului Auto de la Los Angeles. Era programat să intre în producție în 2020, dar a fost amânat până în 2021. Cumpărătorii care caută o platformă mai rezistentă se pot uita la Bollinger B2, asemănător unui camion Tonka. Are o capacitate de remorcare de 7.500 de lire sterline și este plin de caracteristici inteligente (cum ar fi o trecere de la un capăt la altul), dar începe de la 125.000 de dolari - da. Alternativ, Lordstown Motor Corporation – o start-up despre care puțini au auzit până acum – a făcut-o a început să primească comenzi pentru camionul său electric.

GMC a înviat plăcuța de identificare a lui Hummer pentru a-l pune pe un pick-up electric, dar prețul începe de la 112.595 USD.

Recomandările editorilor

• Tesla prezintă primul Cybertruck după doi ani de întârzieri
• Șoferii Ford EV pot folosi 12.000 de Tesla Supercharger începând din 2024
• Tesla a rechemat 363.000 de vehicule din cauza problemelor de siguranță
• Conceptul Ram EV prezintă viitorul electric al mărcii de camioane
• Piața de mașini folosite Tesla nu mai este la fel de profitabilă, arată datele