A doua generație Acura NSX este una dintre cele mai complexe mașini de performanță de pe șosea astăzi, având un grup motopropulsor hibrid complicat și numeroase ajutoare electronice pentru șofer. Prima generație NSX a fost un favorit al tunerelor, dar întrebarea a devenit dacă Acura a lăsat loc pentru piața de schimb cu acesta?
Specialist tuning NSX Știința Vitezei asa crede. De la înființarea sa în 2001, compania cu sediul în Arizona a reconstruit și a modernizat supermașina Acura, iar acum ia un crack la noua versiune. Numit „Proiectul de vis” de către creatorii săi, NSX de a doua generație modificat de la ScienceofSpeed debutează luna aceasta la emisiunea SEMA 2017.
Videoclipuri recomandate
Nu ar fi un tuner fără cai putere crescută, deși grupul motopropulsor hibrid al lui NSX a fost lăsat în mare parte pe stoc. V6-ul dublu turbo de 3,5 litri respiră puțin mai ușor datorită conductelor de înaltă performanță și a unei noi evacuari din oțel inoxidabil. sistem (care reduce, de asemenea, 16 lire sterline) și un nou sistem de intercooler care scade temperatura aerului care este aspirat în cele două turbo.
Rezultatul este o putere totală a sistemului de 610 cai putere și 507 lire-picior de cuplu, ceea ce reprezintă o creștere de 37 CP și 31 lb-pi față de stocul NSX. Rețineți că, în timp ce doar motorul V6 a fost modificat, NSX-ul își obține puterea maximă dintr-o combinație atât a motorului, cât și a trei motoare electrice.
De parcă NSX-ul de serie nu ar părea suficient de agresiv, ScienceofSpeed a adăugat un kit de caroserie constând din striații frontale noi, panouri balansoare, un spoiler spate mare și un difuzor spate mai mare. Frânele Brembo carbon-ceramice se află în roțile forjate Advan GT (2o inci în față, 21 inci în spate), iar mașina merge cu puțin mai mult de 1 inch mai jos decât stocul. ScienceofSpeed a instalat, de asemenea, un sistem de ridicare care ridică automat puntea din față atunci când sunt detectate obstacole.
În interior, ScienceofSpeed a schimbat scaunele de serie cu găleți de curse Recaro și a instalat un afișaj OLED gaugeART. Întreaga mașină are, de asemenea, o temă de culoare negru și albastru, cu interiorul asortat cu exteriorul.
Dacă a doua generație Acura NSX a ajutat să demonstreze că mașinile de performanță au încă un loc într-un viitor al hibrizilor și eficiența consumului de combustibil, apoi versiunea modificată a ScienceofSpeed demonstrează că tunerele au și ele un loc în acel viitor. De fapt, NSX nu va fi singura mașină hibridă de spectacol la SEMA anul acesta: Hyundai este aducând un hibrid plug-in Ioniq modificat de tunerul Bisimoto Engineering. Ar putea fi acesta începutul unui nou trend?
Recomandările editorilor
- Toți cei care urăsc au greșit: noul Acura NSX este la fel ca NSX original
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
