Cea mai modernă tehnologie, inclusiv smartphone-uri, ruleaza pe GPS. Dar sistemul ar putea fi mai vulnerabil la eșecuri decât crezi. S.U.A. nu dispune de tehnologie de geolocalizare de rezervă, ceea ce înseamnă că întreruperile sau interferențele ar putea fi catastrofale. Rusia a amenințat că va distruge GPS sateliții și semnalele GPS defecte recent au închis temporar un aeroport din Dallas.
Cuprins
- De ce GPS-ul este atât de important și atât de fragil
- O problemă de decenii în devenire
- Unde mergem dupa GPS?
Din fericire, companiile intervin pentru a ajuta la paza GPS-ului. NextNav a semnat recent un acord pentru a furniza o nouă tehnologie numită TerraPoiNT, care servește ca rezervă pentru GPS, folosind LTE și 5G retelelor. „Semnalul TerraPoiNT este de peste 100.000 de ori mai puternic decât GPS-ul, iar criptarea semnalului îl face mai mult rezistent la bruiaj și falsificare”, a declarat Ganesh Pattabiraman, CEO NextNav, pentru Digital Trends interviu. Este o statistică intrigantă - și o privire asupra modului în care putem (și ar trebui) să protejăm GPS-ul.
Videoclipuri recomandate
De ce GPS-ul este atât de important și atât de fragil
GPS oferă servicii de poziționare, navigare, cronometrare, precum și servicii de localizare pentru telefoanele mobile. Disponibilitatea sa pe scară largă a făcut din aceasta o utilitate globală integrantă a industriilor și infrastructurii, variind de la rețeaua electrică la serviciile de urgență 911 și la tranzacții financiare. Dar, a spus Pattabiraman, sistemul este „incredibil de vulnerabil” la interferențe – inclusiv bruiaj și falsificare.
Legate de
- Uitați de Verizon și AT&T - de ce ar trebui să vă construiți propria rețea celulară
- Trebuie să vă actualizați iPhone-ul și iPad-ul chiar acum pentru a remedia o defecțiune critică de securitate
- Iată de ce următorul tău smartphone Samsung ar putea fi fabricat în India
Sam Brown, un inginer profesionist radio care conduce un blog de frecvență radio la OneSDR, a spus într-un interviu că receptoarele de comunicații GPS sunt adesea întrerupte folosind bruiaje ușor de obținut și ieftine.
„Un bruiaj va emite un semnal care interferează cu recepția semnalului și, ca urmare, receptorul GPS nu va putea furniza informații despre locație”, a adăugat el.
Într-un exemplu recent, probleme cu semnalele GPS a dus la blocarea zborurilor pe Aeroportul Internațional Dallas/Fort Worth. Problema a fost cauzată de o sursă misterioasă de interferență și a închis aeroportul timp de două zile.
Potențiala interferență străină este o altă problemă. Rusia s-a lăudat că poate elimina sateliții care furnizează GPS-ul nostru.
„Un incident precum o erupție solară majoră sau o deteriorare a sateliților comerciali ar putea distruge numeroase servicii esențiale pe care ne bazăm în fiecare zi”, a spus Pattabiraman. „De aceea, guvernul federal al SUA a recunoscut importanța implementării tehnologiilor alternative PNT pentru a asigura GPS-ul. reziliență, inclusiv printr-un ordin executiv de „angajare a sectoarelor public și privat să identifice și să promoveze utilizarea responsabilă a Servicii PNT.”
Alex Damato, director executiv interimar al GPS Innovation Alliance, un grup industrial, a declarat într-un interviu că organizația sa menține o poziție neutră din punct de vedere tehnologic atunci când vine vorba de GPS de rezervă solutii.
Cu toate acestea, a spus el, GPSIA este de acord că „cea mai bună strategie pentru realizarea unui serviciu PNT rezistent este să urmărească mai multe tehnologii pentru promovează diversitatea în funcțiile PNT.” De asemenea, este esențial ca soluțiile de rezervă să poată oferi capabilități echivalente și a nivel de performanță la egalitate cu tehnologiile GPS și sunt determinate de cerințele PNT ale fiecărui sector industrial, mai degrabă decât de guvern mandate.
O problemă de decenii în devenire
O parte din problemele cu GPS-ul provine din designul său ca o relicvă a Războiului Rece. GPS-ul a fost conceput pentru uz militar în zonele de conflict în care rețelele civile nu erau disponibile - trăgând cu rachete la o mie de mile prin atmosfera superioară sau ajutând transportatorii plini de avioane să traverseze oceanul, a declarat Tim Sylvester, fondatorul și CEO al Integrated Roadways, într-un interviu. Nu a fost niciodată destinat să ajute la navigarea pietonilor și vehiculelor în zonele urbane pașnice.
„Această nepotrivire în ceea ce privește designul versus utilizare înseamnă că GPS-ul are mai multe defecte semnificative, cum ar fi precizia scăzută și latența ridicată”, a spus Sylvester. Aceste provocări sunt un produs al semnalelor GPS care vin de la sateliți la mii de mile distanță, iar dezavantajele sunt o consecință a fizicii care nu poate fi remediată.”
GPS-ul are dezavantajele sale când vine vorba de o nouă generație de mașini autonome. Precizia scăzută a GPS înseamnă că nu îl puteți folosi eficient pentru a ști pe ce bandă se află cineva, ceea ce este o mare problemă când conduceți și latența mare înseamnă că informațiile despre poziție se înrăutățesc atunci când vă mișcați rapid, ceea ce este, de asemenea, o mare problemă când conduceți, Sylvester a spus. Deoarece GPS-ul vine de la mii de mile depărtare, în zonele urbane cu multe clădiri înalte, precizia este chiar mai rău pentru că clădirile înalte blochează sateliții care nu sunt exact în poziția corectă pentru a transmite peste cladiri.
„Aceste limitări sunt complet în contradicție cu utilizarea GPS-ului pentru vehicule conectate și autonome, care necesită precizie ridicată, latență și funcționare fiabilă în zonele urbane dense, având în vedere cât de dense sunt zonele urbane unde este tot traficul”, Sylvester a spus. „Așa cum ziarele au fost înlocuite cu știri online, GPS-ul a fost o piatră grozavă, dar este timpul să trecem peste el. De fapt, majoritatea aplicațiilor deja ignoră GPS-ul și îl înlocuiesc în liniște cu alternative precum Bluetooth, dar acest lucru este de obicei ascuns utilizatorului, deoarece ceea ce îi pasă utilizatorului este un serviciu bun, nu cum primește aceasta."
Următorul val de vehicule autonome poate necesita un sistem de localizare mai bun. Sylvester a spus că cea mai promițătoare alternativă la GPS pentru vehiculele conectate și autonome se numește APNT. PNT înseamnă „poziție, navigare, telemetrie”. În funcție de cine întrebi, „A” poate reprezenta termeni asistați, augmentați, asigurați, alternativi sau alți termeni aproape sinonimi.
APNT este încorporat în infrastructura locală, inclusiv antene celulare, balize Bluetooth, Wi-Fi sau alte mijloace „alternative” de a poziționa, naviga și primi telemetria vehiculului.
„Aceste metode au fost combinate în ultimii 15 ani folosind o combinație de smartphone componente și metode de comunicații ușor disponibile și, deși sunt grozave pentru turiștii care roaming pe Market Street sau Times Square încercând să găsească un sandviș care costă mai puțin de 30 USD, natura lor ad-hoc înseamnă că nu se poate baza pe ei pentru autonomie”, Sylvester a spus.
Integrated Roadways a dezvoltat Smart Pavement, care construiește capabilitățile APNT direct în drum, folosind senzori de înaltă precizie pentru drumuri și susținut de un rețea de margine cu latență ultra-scăzută, „astfel încât orice drum modernizat cu Smart Pavement are toate capabilitățile APNT necesare pentru vehiculele conectate și autonome încorporate în carosabil și proiectat de la zero ca o rețea fiabilă, sigură, securizată, de calitate industrială, oferind caracteristicile cerute de cerințele de mobilitate de generația următoare, ” spuse Sylvester
Unde mergem dupa GPS?
Sistemul NextNav nu este singura opțiune ca rezervă GPS. Max Perez, vicepreședintele pentru soluții de cercetare și securitate la ColdQuanta, a declarat într-un interviu că Quantum Positioning Systems (QPS) au potențialul de a servi ca alternativă la GPS. Proprietățile cuantice alimentează sistemul de poziționare și, spre deosebire de GPS, QPS nu necesită calibrare continuă cu semnale externe pentru a rula.
„Un QPS trebuie doar să-și cunoască punctul de pornire pentru a funcționa și este capabil să calculeze cât de repede a călătorit, cât timp și în ce direcție să-și determine poziția actuală”, a spus Perez. „Sistemele de poziționare cuantică (QPS) ar spori GPS-ul în întreaga lume, deoarece oferă o securitate semnificativă a navigației. Cazurile de utilizare pentru QPS includ navigația pentru avioane, submarine, mașini autonome și multe altele. Beneficiile QPS față de GPS includ acuratețea, lipsa de dependență de satelit, utilizarea în interior și mai puțină vulnerabilitate la hacking.”
Damato a spus că industria GPS inovează rapid, dezvoltând soluții care fac GPS-ul mai precis și mai rezistent. Aceste soluții includ receptoare GPS, sateliții care furnizează aceste semnale GPS și segmentul de control la sol care urmărește și monitoare Performanta GPS.
„O modernizare majoră a constelației GPS este în curs de desfășurare, care, când va fi finalizată, va livra zeci de de noi sateliți care oferă o precizie semnificativ mai mare și capacități sporite de anti-brulare”, el adăugat.
Recomandările editorilor
- Această eroare majoră Apple ar putea permite hackerilor să vă fure fotografiile și să vă ștergă dispozitivul
- Google vrea să vă distrugă parolele pe Android și Chrome cu cheile de acces
- De ce trebuie să încetăm să reinventăm smartphone-urile cu ecrane secundare
- Pegasus și BlastDoor sunt motivul pentru care trebuie să vă actualizați imediat dispozitivele Apple
- Iată un lucru pe care trebuie să-l faci înainte de a-i oferi copilului tău un smartphone sau o tabletă
