1 de 17
Din cutie, Dodge Challenger SRT Demon este una dintre mașinile cu cea mai rapidă accelerație și cele mai extreme oferite vreodată cu o garanție din fabrică. Dar a fost doar o chestiune de timp până când piața de schimb a încercat să îmbunătățească munca lui Dodge. La spectacolul SEMA din 2018, cu sediul în Wisconsin Grupul de performanță SpeedKore va dezlănțui un Demon reglat, cu o caroserie din fibră de carbon și chiar mai multă putere.
The stoc Demon este echipat cu un Hemi V8 supraalimentat de 6,2 litri, care produce 808 cai putere pe benzină de la pompă sau 840 CP cu un combustibil de curse de 100 octani. SpeedKore a păstrat motorul, dar a abandonat compresorul în favoarea unei configurații cu dublu turbocompresor. Rezultatul este 1.203 CP pe E85, un amestec de 85% etanol și 15% benzină disponibil la unele benzinării. SpeedKore a adăugat un nou convertor de cuplu la transmisia automată de serie cu opt trepte pentru a gestiona puterea suplimentară.
Videoclipuri recomandate
Demonului nu i-a lipsit niciodată puterea, dar în formă de stoc este o brută grea. Pentru a rezolva acest lucru, SpeedKore a înlocuit o mare parte a caroseriei de serie cu fibră de carbon. Acoperișul, capota, barele de protecție, aripioarele, învelișurile ușilor și alte piese mai mici sunt realizate din material ușor. Proprietarii lui Demon (sau orice model Challenger) pot comanda conversia completă din fibră de carbon sau pot selecta piese individuale pentru propriile mașini.
Pentru a arăta ce ar putea face upgrade-urile sale, SpeedKore a recrutat-o pe cursele de curse profesioniste Leah Pritchett pentru a face o trecere de un sfert de milă în Demonul său. Pritchett concurează în Top Fuel de la National Hot Rod Association (NHRA) – apogeul curselor de drag. Ea este, de asemenea, șoferul care a stabilit timpul de un sfert de milă certificat de NHRA 9,65 secunde la 140 mph pentru stocul Demon.
Cel mai bun timp al lui Pritchett în SpeedKore Demon a fost de 8,77 secunde la 161,57 mph. Dar ceea ce este cu adevărat impresionant este că a reușit acea perioadă cu un interior complet și aer condiționat. Demonul a venit din fabrică cu doar un scaun pentru șofer, iar afirmațiile de performanță ale lui Dodge s-au bazat toate pe modele în acea configurație redusă. Cu toate acestea, SpeedKore a folosit diferite anvelope din spate, schimbând radialele de tracțiune Nitto NT05R 315/40R18 cu anvelope Mickey Thompson ET Street R, dimensiunea 325/35R18.
Deci, dacă sunteți unul dintre cei 3.300 de oameni care au reușit să pună mâna pe un Demon în timpul un an model de producție, SpeedKore îl poate face și mai grozav. Toți ceilalți pot obține în continuare un Challenger ridicol de rapid sub formă de 2019 SRT Hellcat Redeye model.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
