Nu pot să cred, dar după câțiva ani de drone zburătoare, în cele din urmă am prăbușit unul. Mai rău încă, lucrul nici măcar nu s-a ridicat de pe pământ înainte de a se prăbuși, fără incidente, la doar câțiva metri distanță de când încercam să-l fac să decoleze. Pentru prima dată în scurta mea viață de pilot de drone, mi-a fost frică să nu pilotez o dronă. Și pur și simplu nu este orice dronă aici, este DJI FPV nou-nouț.
Cuprins
- Putere bruta
- Punct fără întoarcere
- Eroare utilizator
Chiar înainte de a pune totul cap la cap pentru primul meu zbor de probă, am simțit o oarecare anxietate pentru că acesta a fost primul meu expunere individuală la un sistem FPV. În mod tradițional, îmi pilotez dronele folosind o telecomandă cu mine smartphone atașat de el, dar asta era total diferit. În primul rând, este un sentiment ciudat că trebuie să purtați ochelari FPV (vedere la prima persoană) pentru a pilota o dronă, dar este necesar datorită noii tehnologii de transmisie OcuSync 3.0 a DJI FPV.
În al doilea rând, mi s-a părut că am fost pus sub controlul unei mașini de curse de Formula 1 îmbogățite – așa că vă puteți imagina anxietatea pe care am simțit-o în momentul în care am pornit-o. Menționez în mod special acest exemplu de mașină de curse de Formula 1 pentru că știu deja să conduc, în timp ce echivalez pilotarea primei mele drone cu prima dată când conduc o mașină. Vă așteptați ca experiența să vă ajute să treceți la ceva mai cuprinzător, dar nu a fost cazul aici.
Legate de
- Concursul de drone din 2022 al DJI oferă un fond record de premii
- Este DJI pe cale să lanseze o nouă dronă?
- Urmăriți această dronă Mavic 3 care se ridică deasupra celui mai înalt munte din lume
Putere bruta
Privind specificațiile DJI FPV, acesta nu ar trebui să fie în mâinile unui pilot începător din cauza accelerației rapide (de la 0 la 62 mph în două secunde) și a vitezei maxime de 87 mph. Adăugați la asta senzația de închis de a purta ochelari de protecție FPV și deja am ezitat când am pornit drona. Am știut imediat că am de-a face cu ceva cu adevărat bestial aici, în special cu detaliul minor al dronei care „își zboară” motoarele la pornire – i-am putut simți literalmente puterea brută!
În cele din urmă, am găsit curajul să încep în sfârșit decolarea. După ce au îndreptat joystick-urile de pe controler în direcția în jos, în diagonală, cele patru elice au prins viață. Până acum, bine. În mod tradițional, aș apăsa butonul de ridicare de pe ecran în Aplicația DJI Fly pentru a lansa o dronă în aer, dar aceasta a fost o afacere diferită, deoarece nu este implicat niciun smartphone sau aplicație. Prin urmare, am făcut singurul lucru instinctiv la care mă puteam gândi în acel moment, și anume să apăs pe joystick-ul din stânga.
M-am gândit că acest lucru va ridica puțin DJI FPV de la sol, dar, în schimb, a făcut ca motoarele să se rotească mai greu și mai repede. A fost asurzitor, mai tare decât orice am testat vreodată. Serios, am crezut că nenorocitul se va lansa ca o rachetă. În acel moment, mi-am desprins degetul mare de pe joystick și sunetul motoarelor a revenit la nivelul lor normal. Am rămas uluit pentru că am crezut că asta ar fi funcționat.
Punct fără întoarcere
Cu frustrarea mea care începea să se calmeze, am decis să încerc pur și simplu din nou apăsând încet pe joystick-ul din stânga până când a ajuns la pragul maxim. Până atunci, sunetul era din nou la un nivel insuportabil, dar am văzut o ușoară mișcare, ceea ce m-a făcut să cred că trebuie doar ca motoarele să ajungă la putere maximă. M-am înșelat din păcate pentru că următorul lucru pe care îl știu, partea din față a DJI FPV a început să se încline - așa că am coborât din nou pe joystick-ul din stânga.
Aici lucrurile au mers dracului pentru că eram atât de frustrat încât am împins din nou joystick-ul din stânga până la punctul maxim. De aici, a început să „soare” ușor, iar intensitatea elicelor a făcut-o să înceapă să se răstoarne. Acesta a fost punctul de neîntoarcere, pentru că următorul lucru pe care îl știu, s-a răsturnat cu susul în jos cu greu pe trotuar - cu elicele încă șuierând. După câteva secunde de confuzie, am intrat în panică pentru că încercam să-mi dau seama cum să opresc drona. În cele din urmă, am ținut cele două joystick-uri în aceeași direcție spre interior, diagonală, la fel cum am făcut-o când le-am pornit.
Prejudiciul a fost făcut. Nici măcar nu s-a desprins corect de la sol și toate cele patru elice au fost ciobite fără a putea fi recuperate. Din fericire, restul dronei a fost cruțat, cu doar zgârieturi superficiale pe tot corpul. A doua zi, am schimbat elicele deteriorate cu setul proaspăt inclus în pachetul Fly More Combo. Cu toate acestea, aceeași problemă a persistat - așa că am renunțat complet la zbor.
Eroare utilizator
După câteva cercetări și am vorbit cu echipa DJI despre ce a mers prost, mi s-a spus că aș fi putut instala elicele în mod greșit. Și știi ce? Aveau dreptate. De fapt, nu a fost cale Le-am instalat, dar ce combinatie am folosit. În cutie, există două cutii mai mici, fiecare umplută cu patru elice. Le-am instalat pe toate patru dintr-una dintre cutiile mici pe DJI FPV. Cu toate acestea, trebuia să instalez efectiv două elice dintr-o cutie, apoi alte două din cealaltă cutie. Unul set de elice are un cerc roșu în jurul bazei lor, în timp ce celălalt set nu le avea.
Odată ce mi-am dat seama că am observat că am citit instrucțiunile privind instalarea elicelor, mi-am dat seama de ce drona nu a vrut să decoleze. Când a sosit următoarea zi senină, am pornit drona și am apăsat cu ezitare joystick-ul din stânga. Spre ușurarea mea, în cele din urmă s-a ridicat de pe pământ cum trebuie! A trăit să zboare încă o zi.
Recomandările editorilor
- Noul Inspire 3 de la DJI este o dronă 8K pentru cineaști
- Schimbarea designului Mavic 3 reduce prețul dronei
- Cum să urmărești astăzi DJI dezvăluie o dronă complet nouă
- Cea mai recentă actualizare a DJI Mavic 3 m-a făcut să iubesc drona din nou
- Insta360 Sphere este o mantie virtuală de invizibilitate pentru drone
