Onewheel+
MSRP $1,399.00
„Skateboard-urile să fie al naibii. OneWheel+ se rupe mai greu, circulă mai lin și abordează orice teren.”
Pro
- Controale intuitive
- Faruri frontale/spate integrate
- Curbă ușoară de învățare
- Toate tipurile de teren
- Revoltător de distractiv
Contra
- Greu de transportat
- Scump
Acum câțiva ani, la CES 2015, am avut norocul să obțin o demonstrație a unui dispozitiv cunoscut sub numele de Onewheel. La acea vreme, era o rasă rară - un dispozitiv de transport personal care nu era o bicicletă electrică, scuter sau skateboard electric. Era total diferit de orice văzusem sau călăreasem vreodată.
Cuprins
- Noțiuni de bază
- Diferența
- Distracţie? La naiba da, dar este practic?
- Verdictul
Înainte rapid doi ani, iar lumea este acum plină de aceste tehnologii ciudate care pot fi conduse. Avem monocicluri cu auto-echilibrare, patine electrice, și chiar hoverboard-uri care poate sau nu să-ți ardă casa în timp ce dormi. Categoria a explodat atât la propriu, cât și la figurat, așa că pentru a ține pasul cu restul pachetului, Future Motion a revenit la planșa de desen. Acum, după doi ani de dezvoltare și testare intensivă, Onewheel+ a ieșit în sfârșit în sălbăticie și am pus mâna pe unul pentru un test extins. Iată cum a mers!
Noțiuni de bază
Am avut șansa de a demonstra Plus la CES 2017, așa că între asta și prezentarea mea îngrozitoare la prima generație, am avut deja un pic de experiență de călărie sub centură la care aș putea să mă întorc pentru această recenzie - așa că „primele mele impresii” au fost puțin afectate pentru această perioadă extinsă Test.
Chiar și pentru persoanele fără experiență anterioară de călărie, Plus este al naibii de ușor de luat
Totuși, chiar și pentru persoanele fără experiență anterioară de călărie, Plus este destul de ușor de luat. Am lăsat aproape o duzină de prieteni și colegi diferiți să-l învârtă și chiar și cei fără experiență de surfing, snowboard sau skateboarding au reușit să-și dea seama în 10 minute sau mai puțin.
Cu siguranță vă ajută dacă aveți alte abilități de sport de bord la care să vă repetați (snowboarderii și patinatorii au fost aproape imediat competent, în ciuda faptului că este puțin șovăiat la început), dar cu siguranță nu este un cerinţă. Curba de învățare a acestui lucru este aproximativ aceeași cu cea a Onewheel de prima generație – undeva între revoltător de ușoară până la aproape inexistentă.
Diferența
În noua generație, Future Motion a îmbunătățit practic toată tehnologia fundamentală din interiorul Onewheel original. Are o baterie mai mare care se încarcă mai repede, un motor cu butuc mai puternic și o mână de mici îmbunătățiri de design care sporesc capacitatea generală de rulare.
De exemplu, în timp ce placa originală prezenta o platformă în picioare plată, puntea de lemn a noii plăci prezintă o ușoară răsturnare în vârf și coadă, ceea ce face să stați în picioare cu o poziție largă un pic mai mult confortabil. În plus, senzorul piciorului din față a plăcii acoperă acum întreaga platformă, ceea ce face ca montarea și demontarea să fie mai puțin o corvoadă.
În plus, pe lângă noile baterii de ultimă generație cu litiu fosfat de fier, Plus se livrează și cu un „superîncărcător” reproiectat care permite bateriilor să se reîncarce complet – de la gol la 100% – în doar 20 minute. Fiecare încărcare completă vă va oferi aproximativ 6-8 mile de autonomie.
Cea mai mare caracteristică este, fără îndoială, noul motor fără perii Hypercore al Onewheel+. Este o îmbunătățire dramatică față de original - este mai eficient (extinde gama), are un cuplu mai mare (mege mai repede, urcă mai bine dealurile) și este ridicol de neted. În timp ce Onewheel de prima generație ți-ar fi lovit și gemea puțin sub picioarele tale, Plus echipat cu Hypercore merge mai lin decât cele mai mari hituri ale lui Barry White pe vinil. Accelerația și decelerația nu sunt deloc supărătoare, iar motorul abia face zgomot în timp ce călătoriți.
În exterior, s-ar putea să nu pară că s-au schimbat multe, dar nimic nu poate fi mai departe de adevăr. Plus este o îmbunătățire uriașă față de original - atât de mult încât aș recomanda să rezistați tentației de a cumpăra originalul, care acum se vinde cu 200 de dolari mai puțin decât Plus. Crede-mă, dacă ai de gând să primești pentru un Onewheel, îl vrei pe cel nou.
Distracţie? La naiba da, dar este practic?
Nu există două moduri: chestia asta este o revoltă absolută de biciuit prin oraș. Îndrăznesc să spun că este încărcătorul meu preferat. În ceea ce privește senzația, Onewheel+ este un hibrid aproape perfect de snowboarding și longboarding - cu doar un vârf de jet-ski aruncat în amestec (pentru că aveți nevoie de accelerație pentru a vira). Dacă călăritul nu deblochează cufărul în care vă păstrați bucuria, s-ar putea să fie nevoie să lubrifiați puțin cadranul.
Dar haideți să fim realiști aici - nu a existat niciodată vreo îndoială că Onewheel+ ar fi distractiv de condus. Înainte să pun piciorul pe chestia în Vegas, am știut că va fi o explozie. Călărirea cu el la CES a confirmat aceste suspiciuni, dar după câteva ore de a-l închide pe linia netedă. pe trotuarele fâșiei Las Vegas, nu m-am putut abține să nu mă întreb cum ar rezista Plus-ul într-un mod mai puțin decât ideal. conditii. Așa că, când Future Motion a expediat unul la sediul Digital Trends din Portland, am avut în sfârșit șansa de a-i da un test adevărat.
Nu există două moduri: chestia asta este o revoltă absolută de biciuit prin oraș
Portland (și nord-vestul Pacificului în general) este un loc dificil pentru tehnologie care poate fi condusă - în special skateboard-urile electrice. Avem dealuri mari, șine de cale ferată ușoară care traversează centrul orașului, pavaj neuniform cu pietriș și o cantitate ridicolă de ploaie - ceea ce înseamnă bălți și trotuare alunecoase. Majoritatea plăcilor nu se descurcă foarte bine cu aceste lucruri, motiv pentru care nu vezi mulți oameni care merg pe skateboard-uri pentru a lucra aici. Sigur, sunt grozave pentru zilele însorite de vară, dar faci naveta într-o dimineață burniță de octombrie? Îmi iau bicicleta.
Pentru a pune la încercare Onewheel+, am decis să-l folosesc ca mijloc principal de transport timp de o săptămână. Fără mașină, fără bicicletă, fără skateboard. Dacă ar fi nevoie să merg undeva, m-aș baza pe Onewheel și transportul public, ploua sau soare. Dacă s-ar descurca cu asta, s-ar putea descurca cu orice.
Verdictul
Deci, cum a mers? Per total, a fost o experiență grozavă. Călătoria prin Onewheel a injectat cu siguranță o doză mare de distracție în naveta mea de dimineață și de seară. Dar a fost și destul de practic în multe situații.
Bill Roberson/Digital Trends
Primul lucru pe care l-am descoperit a fost că Onewheel+ nu are absolut nicio problemă cu un teren mai accidentat. Roata sa mare de kart îi permite să treacă peste orice - alei cu pietriș, gropi mici și chiar pete noroioase de iarbă. Acest lucru îl face mult mai liber și mai dinamic decât un longboard tradițional, deoarece nu trebuie să cobori și să-l coborâți atunci când lucrurile devin grele - puteți doar să vă îndoiți genunchii și să vă încărcați.
De asemenea, gestionează destul de bine umezeala. Cinci din cele șapte zile în care am călătorit au fost ploioase, dar pavajul umed nu este o problemă pentru Onewheel. Anvelopa sa groasă oferă multă tracțiune chiar și pe cele mai umede trotuare, iar spațiul liber relativ mare al mașinii înseamnă că nici bălțile de mică adâncime nu reprezintă o problemă. Doar asigurați-vă că puneți un aripi deasupra - altfel veți apărea să lucrați cu un întrec umed.
Viteza, dimensiunea și comenzile mașinii sunt, de asemenea, potrivite pentru mediile urbane. Puteți să vă plimbați rapid când trotuarele sunt libere sau să încetiniți și să călătoriți cu viteza pietonilor atunci când sunteți prins într-o mulțime. Când trebuie să mergeți mai mult de o milă sau două, Onewheel este suficient de mic pentru a ridica și transporta într-un autobuz sau tren. Mi s-a părut mult mai convenabil decât o bicicletă din acest punct de vedere, deoarece nu trebuia să-mi fac griji că o pun pe un suport oriunde m-aș duce.
După o săptămână de mers cu Onewheel+ prin Portland, sunt convins: acest lucru nu este doar o jucărie distractivă, este un vehicul de navetiști legitim care poate face față oricărui tip de teren. În ceea ce privește caracterul practic, aș pune Onewheel+ chiar acolo cu biciclete electrice și scutere.
Faptul că este și mult mai distractiv este doar un bonus.
