Organizația Europeană pentru Cercetare Nucleară de renume mondial (mai bine cunoscută sub numele de CERN) lucrează pentru a dezvolta „învățare automată rapidă” pentru mașini cu conducere autonomă, conform CNBC. CERN are unele dintre cele mai bune facilități de cercetare din lume și are făcut descoperiri în fizică. Dar nu este clar dacă noul proiect de cercetare al CERN va aduce mașinile autonome în producție mai repede.
CERN este cel mai bine cunoscut pentru Large Hadron Collider, cel mai mare accelerator de particule din lume. Cercetarea organizației produce cantități mari de date, astfel încât oamenii de știință au dezvoltat un software de învățare automată, cu accent pe luarea rapidă a deciziilor, pentru a le verifica. Zenuity – o societate mixtă între Volvo Cars și firma suedeză Veoneer – speră să folosească acel software pentru a accelera procesul de luare a deciziilor în cazul mașinilor cu conducere autonomă.
Videoclipuri recomandate
Într-o declarație, Zenuity a spus că matricele de porți programabile în câmp (FPGA) ale CERN ar putea „executa complexe algoritmi de luare a deciziilor în microsecunde.” Ideea este de a folosi FGPA-urile pentru a ajuta mașinile autonome să ia decizii mai repede. După cum știe orice șofer uman, este adesea necesară o decizie rapidă pentru a evita un accident. Dar asta este doar o piesă a puzzle-ului.
Legate de
- M-am chinuit de mașini electrice, dar mi-am cumpărat o mașină pe benzină. Iată de ce nu aș putea fi mai fericit
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Un fost angajat Apple pledează vinovat pentru că a depistat secretele Apple Car
Calculul rapid ar putea permite mașinilor care se conduc singure să ia decizii cu aceeași viteză ca și oamenii, dar sistemele care controlează aceste mașini trebuie să aibă și cunoștințele necesare pentru a lua decizia corectă. Companiile care dezvoltă mașini autonome efectuează teste în lumea reală și rulează simulări pentru a expune sistemele de conducere autonomă la cât mai multe scenarii potențiale pe cat posibil. Dar imprevizibilitatea condițiilor de condus din lumea reală înseamnă că acoperirea totul este o sarcină monumentală.
De asemenea, mașinile autonome au nevoie de informațiile potrivite pentru a lua o decizie în cunoștință de cauză. Mașinile se bazează pe o serie de senzori - de obicei compuși din camere, radar și lidar - pentru a-și „vedea” mediul și software complex de vizualizare pe computer pentru a interpreta imaginile camerelor. Crearea unei configurații de senzor care funcționează în mod fiabil in toate conditiile, este suficient de durabil pentru utilizarea de zi cu zi și este suficient de ieftin pentru producția de masă, este un alt obstacol major pentru mașinile autonome.
În ciuda provocărilor tehnice, multe companii rămân dedicate mașinilor cu conducere autonomă. Volvo plănuiește să pună o mașină autonomă în producție la începutul anilor 2020. Producătorul auto este și el lucrează cu Uber pe tehnologia de conducere autonomă. Volvo a furnizat anterior SUV-uri XC90 către Uber, dintre care unul lovit și ucis un pieton în martie 2018. Volvo și-a reînnoit totuși parteneriatul cu Uber și speră să scoată pe șosea o nouă generație de vehicule de testare XC90 în 2020.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Ofițerii confuzi în timp ce opresc peste o mașină goală care se conduce singur
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
