Uber ar putea fi sinonim cu sistemul de rulare bazat pe aplicații, dar istoria companiei nu a fost tocmai o piesă curată. Din glumele misogine sparte de fondator și fost CEO Travis Kalanick și sabotând rivalii prin rezervarea de curse false, prin utilizarea greșită a tehnologiei „God View” și șoferii plătiți mai puțin, Uber a avut parte de scandaluri de-a lungul anilor.
Cuprins
- Comutatorul de ucidere
- Lobby, direct de la un președinte
- Înarmarea violenței pentru creștere
- Curatarea a sancționat oligarhii ruși
- Privarea șoferilor pentru a păstra profiturile
Acum, compania a curtat probabil cea mai importantă controversă din istoria sa. Supranumită Uber Files, agenția de presă britanică Gardianul a avut acces la o memorie cache uriașă de 124.000 de documente care conțin e-mailuri și schimburi de texte, prezentări interne, materiale de informare și memorii care dezvăluie o istorie de comportament extrem de îngrijorător și activități criminale limită în care a fost implicat Uber între 2013 și 2017.
Videoclipuri recomandate
Hârtiile, care au fost împărtășite cu Consorţiul Internaţional al Jurnaliştilor de Investigaţie (ICIJ) și jurnaliști din 29 de țări, descoperă o serie de tactici îndoielnice Uber în 40 de țări în timpul expansiunii sale explozive. Iată câteva dintre cele mai alarmante constatări descoperite în cadrul investigației Uber Files:
Comutatorul de ucidere
Uber ar fi avut un „Kill Switch” care a oprit instantaneu accesul la sistemele IT ale companiei, împiedicând oficialii de aplicare a legii să strângerea de dovezi care ar putea închide serviciile companiei, ar putea confisca vehicule sau ar putea lua măsuri legale împotriva acesteia soferi-parteneri. Utilizarea de către Uber a unui Kill Switch nu a fost un secret înainte, dar ultimele scurgeri de informații au dezvăluit că a fost folosit mult mai pe scară largă decât se credea anterior.
Se pare că a fost dislocat în 12 cazuri în Franța, India și Țările de Jos (printre alte țări). Se spune că directorii de top ai Uber, inclusiv fostul CEO Kalanick, ar fi instruit personalul cu privire la implementarea Kill Switch. În timpul unui raid la biroul Uber din Paris, ecranele computerelor s-au golit de îndată ce oficialii de poliție au intrat în incintă.
Cu o altă ocazie, directorii de la scena raidului au modificat tactica, întrerupând mai întâi accesul la unitățile cloud, urmat de uciderea accesului direct la sistemele interne pentru a evita suspiciunea. Experții juridici spun că Uber poate fi judecat în instanță pentru obstrucționarea justiției în Franța, India și Țările de Jos pentru utilizarea Kill Switch.
Lobby, direct de la un președinte
Președintele francez Emmanuel Macron a fost conform relatărilor destul de aproape de mințile de vârf ale Uber și a avut mai multe întâlniri nedezvăluite cu directorii companiei, ceea ce a ușurat în cele din urmă lucrurile pentru operațiunile Uber în Franța. În timpul unui raid la biroul Uber din Franța, lobbyistul șef Mark McGann le-a spus personalului că „l-a întrebat pe Macron pentru a-i face să se retragă”, făcând referire la inspectorii guvernamentali care conduceau atacul asupra presupusei evaziuni fiscale.
„Am avut o întâlnire ieri cu premierul. Cazeneuve va ține taxiul [s] liniștit și mă voi aduna pe toți [sic] săptămâna viitoare pentru a pregăti reforma și a corecta legea. Caz a acceptat înțelegerea”, se citi într-un mesaj text trimis de Macron lui Kalanick. Schimbul a fost despre controversatul serviciu UberPop, care a atras un control intens și critici în Franța. În urma presupusei conversații, serviciul a fost ucis rapid în țară și a fost dat un impuls către UberX.
Pentru UberX, compania a lucrat în strânsă coordonare cu membrii personalului din biroul lui Macron și a prezentat termeni de amendament parlamentarilor care împărtășeau poziția lui Macron pro-Uber. La scurt timp după ce investigația Uber Files a fost publicată în mai multe puncte de vânzare, solicită a ancheta parlamentara împotriva lui Macron din cauza legăturilor sale cu Uber au fost ridicate în Franța.
Înarmarea violenței pentru creștere
Franța a fost focarul protestelor centrate în jurul Uber. În timpul unui astfel de episod care a văzut mai multe atacuri și arestări, Kalanick conform relatărilor a propus o cascadorie de „nesupunere civilă” care implică aproximativ 15.000 de șoferi-parteneri Uber și 50.000 de călăreți. Dar nu acesta a fost sfârșitul dezbaterii.
„Cred că merită. Violența garantează succesul. Și aceștia trebuie să li se reziste, nu? Am fost de acord că locul și timpul potrivit trebuie gândite”, ar fi scris atunci CEO-ul Kalanick. În zilele următoare, se spune că Uber a îndemnat partenerii șoferi să semneze o scrisoare de petiție prin care îl îndemna pe președinte și Prim-ministrul să-și salveze locurile de muncă, în timp ce pasagerii ar fi trebuit să fie trimiși pentru a protesta pentru accesul lor la produse ieftine. plimbari.
Într-un caz în care un șofer Uber a fost atacat în Belgia, unul dintre lobbyiștii companiei le-a notat colegilor săi că „Trebuie să folosim asta în favoarea noastră”. Uber directorii ar fi permis ca violența împotriva șoferilor de taxi să continue o perioadă pentru a face asta o afacere mare și apoi să o folosească pentru a-i determina pe parlamentari să adopte o decizie favorabilă. legislație. „Pasul unu în campanie, faceți mass-media să vorbească despre violența împotriva taxiurilor”, le-a spus directorilor directori, lobbystul șef McGann.
Curatarea a sancționat oligarhii ruși
Apariția pe piața rusă, notoriu de dificilă, nu avea să fie o plimbare pentru Uber, dar compania a făcut tot posibilul luând legătura cu oligarhii în speranța de a lua în cele din urmă un contact cu președintele Vladimir Putin. În 2016, Uber a vândut o participație în valoare de 200 de milioane de dolari către LetterOne (1), o firmă de investiții private condusă de investitorii miliardari Mikhail Fridman și Petr Aven.
Potrivit unui raport de la The Washington Post, Uber „a oferit apoi un îndulcitor de 50 de milioane de dolari pe care nu l-a făcut publicitate”. Uber a angajat lobbyști și avocați scumpi pentru a-și face treaba, dar tranzacțiile legate de Rusia au zburat în jurul marginilor U. S. legi anti-mita. Cu toate acestea, compania a eșuat în cele din urmă în încercarea de a face o explozie pe piața rusă. Cât despre oligarhii cu influență politică pe care dorea să-i cucerească, aproape toți au fost acum sancționați în urma invaziei Ucrainei.
Privarea șoferilor pentru a păstra profiturile
Potrivit unei analize a documentelor scurse de către The Washington Post, Uber știa că politicile sale sunt departe de a fi generoase și că condițiile de muncă le permit șoferilor abia a trecut, dar compania a continuat pe calea controversată de a-și păstra propriile profituri intacte. Compania a inclus mai mulți șoferi-parteneri decât putea gestiona și, făcând acest lucru, a redus drastic câștigurile zilnice pentru fiecare șofer.
În plus, sistemul a fost proiectat în așa fel încât șoferii au fost forțați să ia rute riscante pentru a genera puțin venit suplimentar, unul care a dus chiar la deces și răni grave. Cu Uber și companiile de închiriere de mașini luând reducerile respective și după ce au plătit taxele de benzină, șoferii din Africa de Sud abia puteau gestiona echivalentul a 1,40 USD pe zi. Uber chiar a renunțat la promisiunile de a ajuta șoferii care au fost atacați violent în țară.
Recomandările editorilor
- 17 funcții ascunse ale iOS 17 despre care trebuie să știți
- Ai un ceas Pixel? Trebuie să încetați să utilizați una dintre cele mai importante caracteristici ale sale
- Vrei să profiti la maximum de camera Pixel 7 Pro? Trebuie să încercați aceste funcții
- iOS 16: Tot ce trebuie să știți despre marea actualizare pentru iPhone din 2022
- Ghid de cumpărare Samsung Galaxy Z Flip 4: tot ce trebuie să știți