Revizuirea Toyota Venza 2021: Un RAV4 mai rafinat

Revizuirea Toyota Venza 2021: Star gazer

MSRP $33,645.00

Detalii scor

Produs recomandat DT

„Toyota Venza revine ca un SUV de lux, exclusiv hibrid, cu câteva caracteristici unice.”

Pro

• Grup motopropulsor hibrid eficient
• Acoperiș minunat
• Surprinzător de stilat
• Upscale pentru o Toyota

Contra

• Butoane tactile frustrante
• Pe partea mai mică

În cazul în care nu ați observat, sezonul revenirii este peste noi. The Ford Bronco, Chevrolet Trailblazer, Chevrolet Blazer, Ciocan, Toyota Supra și Jeep Grand Cherokee au fost toate curățate de praf și revigorate. Numele vechi ating nostalgie și ajută producătorii de automobile să introducă mașini mai moderne. În cazul Toyota Venza din 2021, aceasta oferă plăcuței de identificare o listă complet nouă, care este exact ceea ce avea nevoie modelul după eșecul modelului de prima generație.

Ne îndoim că mulți oameni au condamnat decizia Toyota de a anula modelul Venza când a fost întrerupt în 2015, dar peisajul SUV-urilor medii cu două rânduri nu s-a schimbat prea mult în șase ani. Majoritatea aceiași concurenți există și puțini au făcut ceva pentru a muta bara. În acest sens, cel 2021 Venza este o ciudățenie. Este numai hibride motorul o poziționează ca una dintre puținele opțiuni electrificate, în timp ce designul elegant și plafonul Star Gaze sunt semne clare ale modului Toyota de a-l poziționa ca un tăiat deasupra celorlalte SUV-uri ale sale. Aceste calități ajută, de asemenea, Venza să iasă în evidență în clasă față de Nissan Murano, Ford Edge, Chevrolet Blazer și Hyundai Santa. Fe.

Venza este pe partea mai scumpă a lucrurilor, cu prețuri care pornesc de la 33.645 USD pentru echiparea de bază LE, deși fiecare model vine cu tracțiune integrală ca standard. Mașina noastră de testare a fost un echipament Limited de vârf cu câteva dotări opționale, cum ar fi un afișaj head-up, plafonul panoramic Star Gaze de la Toyota și ștergătoarele de parbriz cu senzor de ploaie, la prețul de 43.100 USD.

Design si interior

A face un vehicul să arate de lux este mai complicat decât pare. De obicei, favorizează mai puține elemente de design și linii netede - două lucruri de care designerii Toyota s-au îndepărtat în încercarea de a obține vehicule cu un stil mai dramatic. Cu Venza, Toyota a folosit ceva reținere și chiar funcționează. Grila asemănătoare EV, piesă cromată în față care conectează farurile, aripile spate înalte și subțiri stopurile care sunt conectate cu o lumină orizontală îi conferă noului Venza un design care aduce vechiul model rușine.

SUV-urile de dimensiuni medii cu două rânduri se referă la stil. Fără cel de-al treilea rând, producătorii de automobile au o anumită libertate de a crea modele mai elegante. Unele opțiuni merg puțin prea departe în încercarea de a fi unice, cum ar fi Hyundai Santa Fe, în timp ce altele, precum Honda Passport, joacă lucrurile puțin prea în siguranță. Toyota a reușit să atingă un punct favorabil cu designul larg, dar designul vine în detrimentul spațiului interior.

Venza poate fi clasificat ca un SUV de dimensiuni medii, dar oferă mai puțin spațiu interior decât cel mai mic Toyota RAV4 hibrid pe care se bazează. Asta nu înseamnă că interiorul lui Venza este înghesuit, este doar mai mic decât aproape orice altă opțiune din clasă. Cel mai evident dezavantaj este lipsa capacității de încărcare. Cu scaunele din spate la locul lor, Venza oferă doar 28,7 picioare cubi de spațiu de încărcare. Această cifră se deschide până la 54,9 picioare cubi cu scaunele din spate rabatate. Este mai puțin decât majoritatea celorlalte SUV-uri de dimensiuni medii, care oferă aproximativ 70 de picioare cubi în total și este mai puțin decât totalul RAV4 (69,8 picioare cubi de spațiu de marfă).

O altă problemă, pe care am întâlnit-o și cu alte Toyota-uri, este cât de tare poate deveni interiorul. Motorul cu patru cilindri sună zgomotos, mai ales la pornire, și transferă multe vibrații în cabină. Pe autostradă, există o cantitate vizibilă de zgomot de vânt care pare deplasat pentru un vehicul de lux.

S-ar putea ca Venza să nu ofere o experiență asemănătoare Lexus, dar cu siguranță devine mai plușă cu cât urcați mai sus pe scara de finisare. Trecerea la ornamentul XLE deschide ușa pentru design-uri interioare elegante în două tonuri, deși tapițeria din piele sintetică este cel mai frumos material disponibil pentru scaune și ornamentele în stil lemn. Adevărata pretenție de faimă a SUV-ului este acoperișul panoramic Star Gaze disponibil, care este disponibil doar opțional pentru echipamentul Limited de vârf. Acoperișul din sticlă electrocromă poate trece de la mată la transparent cu o simplă apăsare a unui buton, permițându-vă să vă bucurați la maximum de întregul acoperiș panoramic. Este, de asemenea, o caracteristică cu care merită să ne lăudăm, deoarece până acum a fost rezervată mașinilor ultra luxoase.

Calitatea materialului din mașina noastră de testare limitată a fost impunătoare pentru un SUV din această clasă. În loc de materiale plastice dure în întreaga cabină, așa cum veți găsi pe multe alte Toyota, există materiale moale la atingere pe aproape fiecare parte cu care interacționați. Designul consolei centrale, ornamentele din lemn artificial și tapițeria din piele sintetică arată fantastic, în timp ce paleta de culori, care a fost un amestec de gri în testerul nostru, arăta cu gust.

Tehnologie, infotainment și asistență pentru șofer

Cu excepția cazului în care mergeți cu Venza de vârf, sistemul de infotainment al SUV-ului le oglindește pe cele pe care le veți găsi pe alte modele Toyota. Sistemul de infotainment standard include un ecran tactil de 8,0 inchi, patru porturi USB, Apple CarPlay, Android Auto, Amazon Alexa, un punct fierbinte Wi-Fi încorporat, șase difuzoare audio, un wireless smartphone încărcător și Bluetooth. Un sistem audio JBL cu nouă difuzoare și un ecran tactil de 12,3 inchi sunt puținele opțiuni disponibile.

Ecranul tactil este un produs tipic Toyota, care rulează cel mai recent sistem Entune. Ambele ecrane tactile au o grafică datată și un aspect complicat. Dincolo de dimensiune, ecranul tactil mai mare de 12,3 inchi renunță la butoanele fizice. Atât sistemele HVAC, cât și cele de infotainment pot fi controlate prin butoane capacitive tactile, care sunt în cel mai bun caz frustrant. Ecranul tactil mai mare oferă funcționalitate de ecran divizat, care are o funcție ingenioasă care vă permite să alegeți ce parte a ecranului este împărțită, fie dreapta, fie stânga. Acest lucru facilitează interacțiunea cu șoferul sau pasagerul.

Caracteristicile standard de siguranță provin din suita Toyota Safety Sense 2.0. Pachetul include recunoașterea semnelor de trafic, monitorizarea punctului mort, alertă de trafic transversal din spate, urgență automată frânare, control adaptiv al vitezei de croazieră, avertizare de coliziune frontală, detectarea pietonilor, asistență pentru menținerea benzii și părăsirea benzii avertizare. Cele câteva funcții de siguranță opționale includ senzori de parcare, un afișaj head-up și o cameră de parcare cu vedere în jur.

În timp ce Venza vine cu tot felul de caracteristici de siguranță, ar trebui să subliniem că calitatea camerelor nu este spectaculoasă. Camera are un obiectiv cu ochi de pește care distorsionează imaginea până la un punct în care vederea la 360 de grade nu este atât de utilă. Din fericire, Venza este disponibil cu o oglindă retrovizoare video care oferă șoferilor o vedere clară a ceea ce se află în spatele vehiculului, fără obstacole.

Experiență de conducere

Sub capotă, Venza utilizează același sistem de propulsie hibrid ca și RAV4 Hybrid, care este compus dintr-un motor cu patru cilindri de 2,5 litri și trei motoare electrice. De asemenea, sunt incluse tracțiunea integrală și o transmisie automată variabilă continuu. Este singurul sistem de propulsie disponibil, ceea ce face din Venza unul dintre puținele vehicule hibride din segmentul de dimensiuni medii și una dintre puținele mașini doar hibride de pe piață.

Toyota susține că Venza are o putere combinată de 219 cai putere. S-ar putea să nu sune prea mult, mai ales că Murano, Blazer, Passport și Edge sunt disponibile cu motoare cu șase cilindri. La sfârșitul zilei, însă, lipsa puterii nu afectează atractivitatea lui Venza.

În lumea reală, Venza oferă multă putere pentru utilizarea de zi cu zi. Sistemul de propulsie hibrid umple golurile în care doar un motor cu patru cilindri te-ar lăsa să-ți dorești mai mult, ceea ce face ca SUV-ul de dimensiuni medii să se simtă mult mai animat decât lasă puterea lui. Trecerea de la benzină la electricitate are loc fără probleme, iar zgomotul asemănător unei nave spațiale care este emis atunci când Venza funcționează cu electricitate te face să simți că ești în viitor. Dacă intenționați să conduceți mult în oraș, există un „Mod EV” care asigură că Venza funcționează numai cu electricitate pentru a economisi benzină sau pentru a vă deplasa în cel mai ecologic mod posibil.

Îndepărtându-se de designul său exterior elegant, Venza este reglat mai mult pentru confort decât pentru agilitate. O configurație moale a suspensiei are ca rezultat viraj mai relaxați decât alte SUV-uri de dimensiuni medii, dar asta se traduce printr-o călătorie confortabilă pe toate tipurile de condiții de drum. Există un mod „Sport”, dar nu are prea mult sens în această aplicație. În schimb, l-am pus în modul „Eco” și l-am păstrat acolo pentru cea mai mare parte a săptămânii.

Dacă aveți nevoie de un SUV pentru a tracta marfă, este mai bine să căutați în altă parte, deoarece Venza nu este deloc evaluat pentru a tracta.

Consumul de gaz și siguranță

Sistemul de propulsie al lui Venza îi poate lăsa pe unii șoferi să dorească mai multă performanță, dar cu siguranță o compensează când vine vorba de economia de combustibil. Obțineți cifre de consum de combustibil de 39 mpg combinate (40 mpg în oraș, 37 mpg pe autostradă) și asta cu tracțiunea integrală. Deși acesta nu este la fel de bun ca RAV4 Hybrid (40 mpg combinat), este mult mai bun decât orice alt SUV mijlociu cu două rânduri și mai bun decât orice alt SUV mijlociu cu un motor hibrid. Noul Kia Sorento Hybrid se apropie cel mai mult cu o evaluare combinată de 37 mpg.

Institutul de Asigurări pentru Siguranța Autostrăzilor (IIHS) a numit Toyota 2021 drept Top Safety Pick, care este al doilea cel mai înalt rating al organizației. National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a acordat SUV-ului un rating general de siguranță de cinci stele.

Toyota acoperă Venza cu o garanție de bază de trei ani, 36.000 de mile și o garanție de cinci ani, 60.000 de mile pentru grupul de propulsie. Acestea sunt medii pentru mărcile principale, deși Kia și Hyundai sunt în fruntea segmentului cu o garanție de bază de cinci ani, 60.000 de mile și o garanție de 10 ani, 160.000 de mile pentru grupul de propulsie.

La fel ca și alți hibrizi de la Toyota, Venza este, de asemenea, susținut de o garanție de 10 ani, 150.000 de mile și o garanție de opt ani, 160.000 de mile pentru componentele care compun sistemul hibrid.

Cum ar configura DT această mașină

Cu un preț de peste 40.000 USD, vehiculul nostru de testare Venza Limited a prezentat toate lucrurile care ajută SUV-ul să iasă în evidență în clasa plină. Deși este posibil să intri într-un Venza mai accesibil, pentru a obține minunatul acoperiș Star Gaze, trebuie să mergi cu ornamentele limitate costisitoare. Credem că este una dintre cele mai ingenioase piese de tehnologie de pe piață și că merită să fie avută.

Deci, am rămâne cu Limited și am cheltui cei 1.400 USD în plus pentru acoperișul Star Gaze. Cu asta, ai un SUV elegant, bine echipat, cu o caracteristică care va fi invidia întregului cartier.

Aprecierea noastră

Puține SUV-uri provoacă valuri în zilele noastre. În timp ce Toyota Venza din 2021 nu ridică clasa SUV-urilor la noi culmi și nu face pe cineva să regândească totul despre vehiculele de înaltă circulație, vine cu o caracteristică unică și un stil distinct pentru a-l face un distinctiv alegere.

Chevrolet Blazer oferă un stil mai sportiv, care este împrumutat de la mașina sport Chevrolet Camaro. Are o cabină mai spațioasă, un motor V6 mai puternic și o manevrabilitate mai sportivă decât Venza. Hibridul Toyota este mult mai eficient și vine cu mai multe caracteristici tehnice.

Dacă sunteți interesat să faceți ceva off-road și doriți ceva care poate remorca până la 5.000 de lire sterline, consultați Honda Passport. Are garda la sol de 8,1 inchi, un sistem inteligent de management al tracțiunii pentru a aborda diferite tipuri de teren și vreme, precum și un motor V6 puternic. Pașaportul nu se potrivește cu Venza când vine vorba de economie de combustibil, materiale interioare sau caracteristici tehnice.

Noul Hyundai Santa Fe este un alt SUV mijlociu cu două rânduri, care este oferit cu un grup motopropulsor hibrid. Deși nu este la fel de eficient ca Venza sau la fel de bine echipat când vine vorba de caracteristici de siguranță, are un interior mai spațios, și mai multă tehnologie, un grup motopropulsor mai puternic și o garanție mai extinsă.

Ar trebui să iei unul?

Da. Venza este un SUV mult mai bun decât predecesorul său și face suficient pentru a se simți unic într-un segment plin.

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• 2023 Kia Sportage Hybrid primul drive review: stil și substanță
• Suspectul de atac cibernetic provoacă perturbări majore pentru Toyota
• Toyota Sequoia 2023 depășește tehnologia hibridă
• Toyota anunță site-ul pentru prima sa fabrică de baterii din SUA