Camioanele electrice sunt o tendință fierbinte în industria auto, iar Ram întârzie la joc. Așa că marca de camioane a masivului producător auto Stellantis a trebuit să muncească din greu pentru a ieși în evidență.
Cuprins
- Neconfundabil electric
- Un pick-up cu trei rânduri
- Camion încărcat de tehnologie
- Încărcare mai inteligentă
- Rivali
Dezvăluit la CES 2023, conceptul Ram 1500 Revolution BEV arată ce are în vedere Ram pentru primul său camion electric de producție, care este programat să sosească în 2024. Această versiune de concept combină unele caracteristici pe care le-am văzut deja pe alte camioane electrice cu câteva idei noi inteligente. Deci, deși poate fi revoluționar pentru marca Ram, care este nouă pentru vehiculele electrice, este mai evolutivă în comparație cu alte pickup-uri electrice.
Videoclipuri recomandate
Neconfundabil electric
Ram 1500 Revolution are aspectul voluminos al unui camion tradițional, dar cu proporții care îl marchează în mod clar ca un EV. Fără a găzdui un motor, capota este mult mai scurtă. Acest lucru a permis designerilor să facă cabina cu patru inci mai lungă decât Ram 1500 cu ardere internă de astăzi, fără a scurta patul, susține Ram. Grila este, de asemenea, mai mică, deși Ram a compensat acest lucru cu o siglă gigantică luminoasă și faruri cu aceleași elemente de „diapazon” ca și grilele actuale ale camionului pe benzină și diesel.
Linia acoperișului este puțin mai joasă și mai elegantă, ceea ce probabil ajută la aerodinamică, dar ca un camion tradițional, Revolution rulează pe roți și anvelope masive. Anvelopele de 35 de inchi sunt înfășurate în jurul roților de 24 de inchi, cu capace netede și elemente luminoase. Portul de încărcare, între timp, este situat în aripa frontală a șoferului. Face un zgomot când camionul a început să se încarce și clipește pentru a arăta că încărcarea este în curs.
Asemenea producătorilor de camioane rivali, Ram a încorporat un furnk unde ar fi motorul în mod normal, plus containerele de depozitare RamBox de la camioanele actuale. Aproape fiecare deschidere, inclusiv hayonul, portbagajul și portul de încărcare, este, de asemenea, acţionată electric.
La baza acestui confort alimentat electric se află platforma EV dedicată STLA Frame, una dintre cele patru astfel de platforme pe care Stellantis intenționează să le folosească pentru viitoarele vehicule electrice din numeroasele sale mărci, cum ar fi Chrysler și Jeep.
Un pick-up cu trei rânduri
Mulți producători de automobile au promovat flexibilitatea de ambalare a platformelor dedicate EV, dar Ram a dus lucrurile puțin mai departe. Conceptul Revolution BEV dispune de scaune de sarcină pe al treilea rând care, dacă acestea sunt transferate, ar face din viitorul Ram 1500 electric singurul pick-up cu trei rânduri din producție.
Scaunele de sarcină fac parte dintr-un sistem de poartă intermediară similar cu ceea ce General Motors a inclus pe Chevrolet Silverado EV și GMC Sierra EV, care datează de la Chevy Avalanche alimentat pe benzină de la GM și Cadillac Escalade EXT camioane de la începutul anilor 2000. Este o trecere care permite articolelor mai lungi să se extindă din pat în cabină, dar în acest caz, șoferii pot plia scaunele din al treilea rând atunci când nu sunt folosite.
O a doua trecere permite articolelor să se extindă până la capăt, ceea ce înseamnă că Revolution poate găzdui obiecte de până la 18 picioare lungime cu hayonul închis. Bollinger Motors a arătat anterior ceva similar pentru camioanele sale electrice, dar interioarele lor erau mai spartane decât ale lui Ram, iar Bollinger se concentrează acum exclusiv pe vânzările comerciale.
Camion încărcat de tehnologie
Actualul Ram 1500 cu ardere internă este deja disponibil cu un dispozitiv destul de mare de 12,0 inchi. ecran tactil, dar Revoluția face asta de rușine cu două ecrane mari, care se combină pentru 28,0 inchi de spatiu. Montat unul peste altul, ecranul inferior poate fi îndepărtat, în timp ce ecranul superior poate aluneca pe un sistem de șine.
Modul Shadow permite camionului să urmeze în spatele unei persoane pe jos, ca un câine uriaș. Funcția activată prin voce, care sună un pic ca Tesla Summon pentru noi, este destinată situațiilor unde un vehicul trebuie deplasat pe o distanță scurtă, astfel încât șoferul să nu fie nevoit să continue să urce și afară.
Camionul concept include, de asemenea, funcții tehnologice așteptate, cum ar fi un asistent virtual, conectivitate la domiciliu inteligent, un planificator de călătorie, un afișaj head-up cu realitate augmentată și un sistem de cameră de 360 de grade. De asemenea, are mai multe moduri de cabină, care reglează iluminarea interioară, scaunele, suspensia și opacitatea acoperișului de sticlă cu setări de Productivitate, Social, Petrecere, Relaxare și setări generate de utilizator.
Ram pretinde, de asemenea, un nivel suficient de ridicat de automatizare pentru conducerea fără mâini. Volanul se retrage pentru a oferi spațiu suplimentar, dar și volanul, scaunele, afișajul head-up și luminile interioare „lucrați împreună pentru a oferi șoferului conștientizarea situației la nivelul următor” în cazul în care trebuie să preia controlul, conform RAM.
Încărcare mai inteligentă
Conceptul Revolution BEV poate recupera până la 160 de mile de autonomie în aproximativ 10 minute folosind încărcare rapidă de 800 de volți și 350 de kilowați DC, susține Ram. Alături de camion, Ram a dezvăluit și un încărcător wireless robotizat la CES care se poate poziționa automat sub un vehicul și poate începe încărcarea. Cu toate acestea, Ram nu a fost specific în planurile de producție și chiar dacă acest dispozitiv este vândut clienților, nu va oferi aceeași putere ca încărcătorul rapid DC.
Camionul concept este propulsat de două motoare electrice, câte unul care alimentează fiecare axă. De asemenea, are suspensie pneumatică și direcție pe patru roți cu până la 15 grade de articulație. Ram nu a menționat nicio caracteristică truc precum Modul Crab al GMC Hummer EV, totuși.
Alte specificații nu au fost dezvăluite, dar Ram se laudă că primul său camion electric de producție „va fi lider” în valorile cheie de autonomie, remorcare, sarcină utilă și timp de încărcare. Aceasta nu este o sarcină mică.
Rivali
Până când Ram 1500 EV de producție prezentat de acest concept va ajunge în showroom-uri, va trebui să concureze cu camioanele electrice de la rivalii tradiționali ai Ram - Ford și General Motors. The Ford F-150 Lightning este deja la vânzare și câștigă laude atât de la critici, cât și de la clienți. GM vinde cei 1.000 de cai putere GMC Hummer EV și în curând va urma asta cu GMC Sierra EV și Chevy Silverado EV, aducând electrificarea celor mai bine vândute camioane.
Producătorii de automobile consacrați nu au monopol asupra camioanelor electrice. The Rivian R1T este perfect pentru aventurierii în aer liber, iar Lordstown Motors a lansat recent pickup-ul său Endurance, destinat flotelor comerciale.
Ram nu poate pretinde că este un lider în lansarea unui camion electric. În orice caz, marea concluzie a conceptului Ram 1500 Revolution BEV este că, odată cu integrarea unuia dintre ultimele rezistențe majore, camioanele electrice sunt aici pentru a rămâne. Revoluția are loc.
Recomandările editorilor
- Conceptul Audi ActiveSphere este parțial sedan de lux, parțial camionete
- Amazon Alexa își propune să eficientizeze experiența de încărcare a vehiculelor electrice
- Conceptul Ram Revolution legat de CES 2023 prezintă în avans pickup-ul electric
- Am condus conceptul EQXX construit manual de la Mercedes și este diferit de orice alt EV
- Buick anunță planul de a deveni complet electric cu un concept EV uimitor
