Recenzie Schwinn Monroe 250: Mă fac fan
MSRP $1,349.00
„Bicicleta electrică Monroe 250 de la Schwinn taie colțurile potrivite, făcând-o la fel de capabilă, pe atât de accesibilă.”
Pro
- Asistență variabilă la pedală
- Buget-friendly
- Gama excelenta
- Frâne cu disc
Contra
- Afișaj LED bare-bones
- Inconfortabil pe distanțe lungi
- Setul mediu de componente
Nu sunt un fan al bicicletelor electrice.
Cuprins
- Nostalgie, reinventată
- Cost mic, cu un cost
- Aprecierea noastră
Fiind un pasionat de navetiști cu bicicleta, parcurg 2.000 de mile sănătoase pe Specialized Diverge-ul meu în orice an calendaristic. Este o bicicletă drăguță - totuși, cu siguranță nu este calibrul Tour - și m-am obișnuit constant cu ea cadru negru jet și abundență de angrenaje, care îmi permit să traversez dealurile umede din Portland, Oregon, cu uşura. Simplul gând de a renunța la versatilitatea pentru un electric cu o singură viteză pare inutil, dacă nu ridicol.
De la proteze imprimate 3D la burgeri cultivați în laboratoarele științifice la mobilitate mai inteligentă pentru vârstnici sau bolnavi, tehnologia ne îmbunătățește viața în fiecare zi într-un milion de moduri, dincolo de a face lucrurile mai mult convenabil. Tehnologia poate avea un impact semnificativ - de aceea o numim Tehnica pentru schimbare. Iată companiile și oamenii care luptă pentru a face diferența.
Chestia este că Schwinn Monroe 250 (Am revizuit modelul de disc cu un MSRP de 1,35 USD) este o bicicletă greu de urât. Se află la secțiunea transversală a funcționalității și accesibilității. Taie colțuri, dar mai ales pe cele potrivite și atinge reperele care contează cel mai mult ca rază de acțiune și manevrabilitate. Ca Swagtron EB12, vizează dominația în box-store. Cu toate acestea, mai multe caracteristici cheie îl ajută să iasă în evidență.
Nostalgie, reinventată
Monroe 250 nu este emblematica Schwinn Corvette despre care bunicul tău continuă să devină poetic în timpul cinei de Ziua Recunoștinței. Spre deosebire de cele trei viteze menționate mai sus din ‘55, Monroe este unul dintre câteva modele similare construite pentru a valorifica piața în plină dezvoltare a ebike-urilor din Statele Unite.
Monroe 250 nu este emblematica Schwinn Corvette despre care bunicul tău continuă să devină poetic în timpul cinei de Ziua Recunoștinței.
Contururile și culorile nu mai sunt punctul de vânzare aici. În schimb, moștenirea lui Monroe se plimbă pe un motor de 250 de wați atașat la butucul din spate care, împreună cu o transmisie cu o singură viteză, permite bicicletei să atingă o viteză maximă de 20 de mile pe oră. Acesta este tariful standard în acest moment - cei care au o idee similară Propela 3.0 și Pedego City Commuter Lite Edition ambele ating viteze similare, dar este destul de rapid pentru ciclistul tău de zi cu zi. O croazieră pe îndelete cu 20 mph este suficientă pentru a-i face chiar și pe cei mai experimentați navetiști să se simtă leneși.
Deși nu are unelte, Monroe dispune de cinci niveluri de asistență la pedală, fiecare dintre ele vă oferă un pic mai multă putere atunci când aveți cea mai mare nevoie. Simplul act de pedalare activează motorul și este suficient de subtil pentru a nu deranja. Odată ce se deplasează, bicicleta urmărește și se întoarce bine, făcând naveta zilnică pe trotuar plat o briză. La fel ca Swagtron EB12 și Propella 3.0, Schwinn Monroe 250 beneficiază de cadrul său simplu. Se simte mult ca o bicicletă medie de gamă medie.
Datorită unei perechi de anvelope 32c și frâne cu disc, poate face față chiar și tipului de trasee ușoare pe care le-ai putea găsi într-un parc urban sau suburbie, în ciuda faptului că Schwinn le facturează. exclusiv ca „ebicicletă urbană”. Nu ați dori să o luați pe singletrack-ul local, dar hei, poate face față denivelării ocazionale de pe drum sau crizei rele. vreme. Biciclete mai mari și mai scumpe precum Specializat Como va oferi totuși un confort mai bun la orice viteză dată, datorită anvelopelor mai mari.
Activarea asistenței la pedale este ușor. Un afișaj LED simplu, cu trei butoane, situat pe ghidonul din stânga, vă permite să reglați cantitatea de asistență, deși, din păcate, oferă puține valori. Cinci lumini LED arată nivelul actual, în timp ce alte cinci indică durata de viață rămasă a bateriei. Fără vitezometru. Fără odometru. Fără bibelouri.
Nu că m-ar supăra un bibelon sau două. Concurenții lui Schwinn Monroe 250 includ uneori mici afișaje LCD alb-negru care oferă informații de bază. Nu sunt frumoase, dar sunt mai bune decât nimic, ceea ce obțineți cu Monroe 250.
Nu ați dori să o luați pe singletrack-ul local, dar poate face față unei denivelări pe drum sau a vremii rea.
Schwinn își îndeplinește afirmația că Monroe se poate aventura 45 de mile cu o singură încărcare, cel puțin în circumstanțe ideale. Terenul, temperatura și nivelul de asistență la pedală au toate un impact asupra performanței, dar 45 de mile este fezabil și plasează Monroe în eșalonul superior pentru acest preț. Biciclete ca Specialized Como 4.0 poate merge mai departe cu o singură încărcare – până la 60 de mile, în unele cazuri – dar costă mult mai mult. Monroe oferă o distanță mare la o fracțiune din preț.
Cost mic, cu un cost
Schwinn nu a fost niciodată o companie asociată cu componente high-end. De la început, a fost preocupat de atractia în masă, optând pentru consumul de tip big-box față de magazinele independente de biciclete împrăștiate în toată țara. În anii '90, bicicletele Schwinn au apărut în anumite magazine Target și Walmart. În aughts? Amazon și Dick’s Sporting Goods.
Ca parte a impulsului său pentru piața mainstream, Schwinn a depus un efort pentru a menține costurile scăzute. Monroe a fost vândut inițial pentru 1.350 USD pe Amazon, dar acum poate fi găsit la doar 900 USD în magazine selectate (rețineți că există mai multe modele, iar unele nu au frâne cu disc în recenzia mea bicicleta). Costul a fost mult timp o barieră pentru intrare când vine vorba de biciclete electrice, dar costurile reduse duc adesea la probleme de calitate, ceea ce este cazul cu Monroe, Swagtron EB12 și multe biciclete la acest preț paranteză.
Construcția din aluminiu, în trei tonuri, nu va câștiga niciun premiu, dar este utilă și nedescris, cu ghidon plat și un cadru în stil fixie, care se simte atât alunecat, cât și solid. Nu este un aspect adevărat, deoarece componentele electronice nu sunt integrate în design sau cadru și majoritatea cablurilor sunt externe.
Construcția din aluminiu, în trei tonuri, nu va câștiga niciun premiu, dar este utilă și nedescris.
Alte componente nu se simt la fel de iertătoare ca cadrul. Pedalele platformei pare fragile, ca și cum s-ar putea rupe dacă ar intra în contact cu altceva decât cu picioarele tale, iar mânerele BMX „confortate”, în mod ironic, oferă puțin confort. De fapt, nici șa în stil rutier, care nu este un răgaz în cazul călătoriilor mai lungi. Veți dori să bugetați 50 USD pentru un upgrade de șa dacă cumpărați Monroe.
Cea mai serioasă problemă a mea a fost o problemă de control al calității. Tija care a fost livrată cu bicicleta mea de revizuire Schwinn Monroe 250 nu a fost construită conform specificațiilor corecte. Era puțin prea mare, ceea ce însemna că ghidonul s-a deplasat liber de roată chiar și cu toate șuruburile strânse complet. Acest lucru nu a fost dezvăluit până când un angajat al Digital Trends a dus bicicleta la un magazin pentru a afla ce nu era în regulă. Schwinn a expediat rapid o tijă fabricată corespunzător, ceea ce a remediat problema.
Aprecierea noastră
Schwinn Monroe este definiția bang pentru banii tăi. Nu este cea mai high-tech ebike de pe piață, dar oferă totuși o autonomie largă și vă transportă de la punctul A la punctul B fără a transpira. În ciuda hardware-ului slab, acesta rămâne un candidat potrivit pentru cei care doresc să-și accelereze navetafără a lua un al doilea împrumut pe ipoteca lor.
O notă importantă. Am revizuit modelul de disc, care nu mai este disponibil nou. Sunt disponibile doar modelele cu frână pe jantă. Sunt mult mai puțin costisitoare, până la 900 de dolari la Wal-Mart, iar asta îndulcește dramatic afacerea. Nu uitați că frânele pe jantă nu sunt cele mai bune în ploaie.
Există alternative mai bune?
Producători precum Nakto și Ancheer oferă alternative mai accesibile, care coboară adesea sub 650 USD Amazon, dar ofertele lor sunt semnificativ mai grele, nu au gamă și nu vin cu o durată pe termen lung garanție. EB12 de la Swagtron este chiar mai puțin costisitor și are mai multe caracteristici, deși calitatea sa generală a construcției este și mai mult, ahem, „prietenoasă cu bugetul”.
The Propela 3.0 este în prezent bicicleta noastră electrică de buget favorită, iar Schwinn Monroe 250 nu poate depăși. Deși cele două biciclete oferă performanțe și specificații similare, Propella 3.0 are un design mai atrăgător și se simte mai robust.
Dacă aveți nevoie de recomandări suplimentare, ghidul nostru pentru cele mai bune biciclete electrice te-a acoperit.
Cat va dura?
Am îngrijorări cu privire la pedale și alte componente minore, inclusiv tija, dar pot fi schimbate fără prea multe probleme. Schwinn oferă o garanție pe viață atât pentru cadru, cât și pentru furcă. Bateria vine și cu o garanție de 2 ani, care este dublu față de cea oferită de majoritatea producătorilor.
În plus, Monroe 250 nu este o piesă hardware complexă și nici nu se bazează pe viitoarele actualizări de software. Cu puțină întreținere și câteva mici completări (gândiți-vă: aripi), ar trebui să reziste cu ușurință până la 10 ani. Va fi mai ușor și mai puțin costisitor de reparat decât biciclete electrice cu componente mai complexe, de ultimă generație.
Ar trebui să-l cumperi?
Da. Schwinn Monroe 250 face compromisuri, dar este accesibil, capabil și ar trebui să fie ușor de întreținut.
Recomandările editorilor
- Mercedes-Benz se lansează pe piața micromobilității cu trotinete electrice pliabile
- Recenzie ebike Propella 3.0: senzații tari ieftine
- Cele mai bune biciclete electrice pentru 2019
- Tehnologia eMTB de la Shimano te va face să renunți complet la bicicletele analogice
- Această bicicletă electrică cu întreținere redusă facilitează accesul în naveta urbană
