Restul pieței auto globale a avut debutul unui Mercedes-Benz E-Class actualizat în urmă cu doar câteva luni. Acum, este timpul pentru versiunea chineză.
Împreună cu elemente de design interior și exterior actualizate, inclusiv faruri și fasciile față și spate reproiectate; cel Clasa E chinezească cu ampatament lung este cu 14 cm mai lungă decât versiunea oferită în restul lumii.
Videoclipuri recomandate
În mod interesant, Clasa E chinezească este prima din rase care a fost oferită vreodată cu două capete frontale diferite, opționale. Modelul „Sedan” prezintă „grila radiatorului clasică, tridimensională, în aspect cu trei jaluzele, cu steaua Mercedes pe capotă”, potrivit Mercedes-Benz. Modelul „Sport Sedan” vine cu „partea frontală sportivă cu o stea poziționată central pentru a crea un aspect distinctiv, puternic dinamic.”
Legate de
- Mercedes-Benz GLC-Class adoptă o abordare subtilă a tehnologiei
- Prima evaluare a Mercedes-Benz S-Class 2021: Titan of tech
- Musculosul G-Wagen de la Mercedes-Benz va avea o schimbare electrică
În plus, în cazul în care cumpărătorii se ridică la E 400 L, Mercedes adaugă câteva dotări AMG, inclusiv șorțuri față și spate AMG, praguri laterale noi AMG și roți AMG.
Cu un ampatament mai lung și pachete exterioare îmbunătățite, am presupus că tehnologia interioară opțională va primi și un impuls. Ne-am înșelat. Mercedes oferă PARKTRONIC și COMAND DVD împreună cu o cameră de 360 de grade pentru asistență la parcare și un sistem de pornire/oprire ECO care oprește motorul la semafor.
Marea majoritate a tehnologiei din Clasa E L se regăsește însă sub formă de siguranță. Mercedes a încărcat mașina cu sisteme de siguranță autonome, menite să limiteze accidentele în oraș, care implică atât mașini, cât și pietoni.
Standard la E 400 L este sistemul de asistență la frânare numit BAS PLUS, care poate detecta traficul care traversează și pietonii și poate crește forța de frânare pentru a opri vehiculul mai rapid. În plus, Clasa E poate fi echipată cu PRE-SAFE, care este un sistem care poate detecta pietonii și poate iniția frânarea autonomă la viteze de până la 31 mph.
Sperăm că pietonii chinezi vor beneficia de tehnologia suplimentară de siguranță la fel de mult ca și noii proprietari mândri de Clasa E L.
Recomandările editorilor
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
- Mercedes-Benz primește sunet captivant datorită Dolby Atmos
- Audi E-Tron Sportback 2020, RS Q8 confirmat pentru Salonul Auto de la LA 2019
- În cea mai recentă farsă, BMW ia cu Mercedes-Benz o glumă de Halloween
- DieselGate continuă să bântuie Volkswagen pe măsură ce se depune o acțiune colectivă masivă
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
