Studiul, "Observări cu drone și întâlniri apropiate: o analiză” de la Bard College’s Center for the Study of Drone, a strâns înregistrări ale a 921 de incidente care au implicat drone și avioane cu echipaj, între 17 decembrie 2013 și 12 septembrie 2015. Acesta a împărțit incidentele în două categorii: „Întâlniri apropiate”, în care o aeronavă cu pilot a avut o coliziune aproape în aer cu o dronă; și „Observări”, în cazul în care un pilot sau controlor de trafic aerian a văzut o dronă zburând în sau în apropierea traiectoriilor de zbor ale aeronavelor cu pilot, dar nu la o distanță amenințătoare față de aeronavele cu pilot.
Videoclipuri recomandate
Potrivit studiului, 35,5% dintre incidente, sau 327, au fost întâlniri apropiate; iar 64,5% dintre incidente, sau 594, au fost Observații. În general, peste 90% dintre incidente s-au petrecut peste 400 de picioare, care este altitudinea maximă la care dronelor li se permite să zboare.
„Unii oameni vor doar să vadă cât de departe pot merge și cât de departe pot duce drona.” Dan Gettinger, coautor al raportului, a declarat pentru NPR. „Și unii oameni vor doar să vadă cum este să zbori deasupra norilor.”
„Rata cu care au fost raportate incidente a crescut rapid în perioada acoperită de baza noastră de date”, potrivit studiului. Baza de date are 213 incidente din 2014 și 707 incidente din 2015, în plus față de un incident anterior anului 2014.
New York și Newark au reprezentat 86 de incidente, făcându-le cele mai comune locații pentru alergări periculoase de drone și avioane cu echipaj.
Până acum, au existat doar câteva „coliziuni minore, neconfirmate în aer” între drone și aeronave cu echipaj, potrivit studiului.
Recomandările editorilor
- Korean Air, primul transportator care a folosit roiuri de drone pentru inspecția avioanelor
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
