Porsche 911 primește o variantă hibridă, dar nu va fi totul despre consumul de benzină. Într-un interviu acordat Top Gear, CEO-ul Porsche Oliver Blume a spus că hibridul va fi cel mai rău 911 dintre toate. Având în vedere capacitățile de performanță ale modelelor precedente 911 Turbo, GT3 și GT2RS, aceasta este o problemă grea.
„Am spus că următorul 911 ar putea adăuga o versiune hibridă. Acesta va fi cea mai mare performanță 911 dintre toate”, a spus Blume. 911 nu va fi un hibrid plug-in, ca multe dintre mașinile rutiere actuale ale Porsche, a spus Blume. Acest lucru va minimiza dimensiunea pachetului de baterii, ajutând la menținerea greutății, potrivit Blume. Greutatea suplimentară nu este atât de mare într-un vehicul deja greu, cum ar fi Cayenne, decât ar fi într-o mașină sport. Ambalarea unui acumulator mai mare și a unui sistem de încărcare s-ar putea dovedi, de asemenea, dificilă în amprenta mai mică a lui 911.
De când 918 Spyder a ieșit din producție în 2015, Porsche a rămas fără un supermașină emblematică. Dar un nou raport susține că Porsche lucrează la ceva și mai extrem decât hibridul plug-in de 845 de cai putere. Autocar raportează că Porsche dorește să folosească un motor hibrid de Formula 1 abandonat într-un succesor al lui 918.
Porsche nu a fost implicat în Formula 1 de zeci de ani, așa că de unde a luat un motor de F1? Producătorul auto a luat în considerare recent o revenire la F1, iar dezvoltarea motorului a ajuns suficient de departe încât resturile din program să poată fi folosite pentru un supermașină de drum, susține Autocar. Autosport a raportat anterior că Porsche avea 40 de oameni care lucrează la un program de propulsie F1, cu scopul de a intra în serie în 2021.
