În timp ce AT&T și Verizon se pregătesc să lanseze noul lor spectru de bandă medie 5G luna aceasta, Administrația Federală a Aviației (FAA) a publicat o listă cu 50 de aeroporturi din SUA la care nu va ajunge acoperirea 5G mai rapidă - cel puțin nu corect departe.
După câteva săptămâni de întârzieri, când transportatorii și industria aviației s-au certat cu potențiale probleme de siguranță, se pare că AT&T și Verizon sunt în sfârșit pe cale să înceapă lansarea noului spectru de bandă medie pe 19 ianuarie. Deși AT&T nu și-a prezentat încă planurile specifice pentru noul spectru, Verizon a promis că îl va folosi pentru a-și extinde rețeaua 5G Ultra Wideband la peste 100 de milioane de clienți noi din SUA.
La câteva săptămâni după ce Xiaomi a lansat Poco M4 Pro 5G pe piețele europene, compania a adus același dispozitiv în India, deși cu o schimbare majoră în branding. În India, Xiaomi a decis să facă parte din gama accesibilă a Redmi și să comercializeze telefonul ca Redmi Note 11T. Pentru a face lucrurile și mai confuze, Xiaomi vinde același telefon ca și Redmi Note 11 în China. În afară de exercițiul semnificativ de rebranding, Redmi Note 11T se întâmplă să fie ceva mai ieftin decât fratele său european.
Redmi Note 11T este un telefon destul de mare, cu un panou FHD+ de 6,6 inchi, 90 Hz IPS-LCD și o baterie de 5.000 mAh. Telefonul acceptă, de asemenea, o rată de reîmprospătare adaptivă, în care dispozitivul ajustează automat rata de reîmprospătare a ecranului în funcție de tipul de conținut afișat. Redmi Note 11T este, de asemenea, printre puținele dispozitive din gama sa de preț care oferă difuzoare stereo. Este, de asemenea, clasificat IP53 pentru rezistență la praf și apă.
Ca urmare a preocupărilor din partea industriei aviatice, atât Verizon, cât și AT&T au convenit să reducă temporar puterea noului lor turnuri 5G de bandă medie pentru a potoli temerile că noul spectru ar putea interfera cu echipamentele de la bordul comercial și militar aeronave.
Când Comisia Federală de Comunicații (FCC) a anunțat anul trecut planuri de a scoate la licitație o nouă secțiune a spectrului în bandă C, o serie de Grupurile de aviație și-au exprimat îngrijorarea că aceste frecvențe noi 5G ar putea cauza defecțiuni catastrofale în avionică, care ar putea duce chiar la coliziuni. Drept urmare, Administrația Federală a Aviației (FAA) și Departamentul de Transport al SUA au cerut împreună FCC să întrerupă licitația până când chestiunea va putea fi investigată mai amănunțit.
În ciuda acestui fapt, FCC a continuat, nefiind de acord cu studiile care sugerau că o concentrare a telecomunicațiilor 5G în noua bandă C de 3,7–3,98 GHz ar putea trece în intervalul de 4,2–4,4 GHz folosit de echipamentele aeronavei, cum ar fi altimetrele radar. Bufferul de 0,2 GHz dintre frecvențe a fost mai mult decât suficient pentru a evita interferența, au spus oficialii FCC.
Cu toate acestea, la începutul acestei luni, The Wall Street Journal a raportat că Verizon și AT&T au convenit să-și amâne lansarea 5G în bandă medie până la începutul anului 2022, la cererea oficialilor FAA. Ambii operatori plănuiseră să înceapă lansarea noului spectru la începutul lunii decembrie, dar au împins în mod voluntar data înapoi la 5 ianuarie, în „spiritul bunei-credințe”, după cum au spus oficialii Verizon. În timp ce FCC și transportatorii încă insistă că lansarea benzii C nu prezintă niciun risc pentru sistemele de siguranță din carlingă, au fost de acord să lucreze cu FAA pentru a încerca să abordeze preocupările sale, iar acum propun un alt compromis pentru a calma și mai mult aviația industrie.
Potrivit WSJ, Verizon și AT&T au trimis o scrisoare comună președintelui FCC, Jessica Rosenworcel, oferindu-le să reducă puterea celulei lor 5G. turnuri timp de șase luni pentru a oferi cercetătorilor în domeniul siguranței aviației timp să studieze mai atent efectele noului spectru asupra echipamentelor precum radarul altimetre.
În timp ce o limită generală a puterii 5G în bandă medie ar fi aplicată la nivel național, companiile au promis, de asemenea, să reducă și mai mult semnalul de ieșire în apropierea aeroporturilor și heliporturilor. În scrisoarea către Rosenworcel, companiile au adăugat că „rămîn încrezători că 5G nu prezintă niciun risc pentru siguranța aeriană”, dar ei doresc, de asemenea, să fie „sensibili la dorința Administrației Federale a Aviației pentru o analiză suplimentară a acestei probleme”.
Un purtător de cuvânt al FCC a spus că agenția a fost de acord cu limitele, descriind-o drept „unul dintre cele mai cuprinzătoare eforturi din lume. pentru a proteja tehnologiile aviatice” și spune că va colabora cu FAA pentru a implementa noile frecvențe 5G „atât în siguranță, cât și rapid”.
Atât AT&T, cât și Verizon sunt pe cale să înceapă noile lor implementări 5G de bandă medie pe 5 ianuarie 2022, iar directorii rețineți că nu se așteaptă ca limitele temporare să aibă efecte serioase asupra lățimii de bandă în perioada inițială lansări.
