McLaren lucrează la o completare mai ieftină la gama sa, dar nu vă schimbați Camry încă.
Cel de-al treilea model al producătorului britanic de automobile, cu numele de cod P13, va costa aproximativ 200.000 de dolari și va concura cu Porsche 911 Turbo.
Videoclipuri recomandate
Șeful McLaren, Ron Dennis, le-a spus Angliei Autocar că P13 se va plasa sub cei mai cheltuitori și mai rapid MP4-12C, și va reprezenta cea mai mare parte a volumului de vânzări al companiei. Se preconizează că va intra în vânzare în 2015, iar McLaren speră să mute 2.500 de exemplare pe an.
Expresia „construit la un preț” este de obicei cod pentru „rău”, dar cumpărătorii P13 nu vor trebui să sacrifice prea mult.
P13 se va baza pe șasiul MonoCell din fibră de carbon de la MP4-12C. McLaren a proiectat MonoCell pentru a fi folosit pe modele mai mici, astfel încât să-i oferi lui P13 o coloană vertebrală din fibră de carbon nu va fi prohibitiv de costisitor.
Ca și în cazul lui 12C, MonoCell va fi, de asemenea, suficient de puternic pentru a forma baza unui coupe și decapotabil P13.
Designul mini-12C va continua cu motorul. P13 va avea același V8 de 3,8 litri ca și fratele său mai mare, montat tot la mijloc. Cu toate acestea, V8-ul va fi detunizat la 450 de cai putere, pentru a nu umbri pe 12C de 616 CP.
În ciuda faptului că se împrumută foarte mult de la 12C în departamentul mecanic, se pare că P13 va arăta ca McLaren. Hypercar hibrid P1 de 903 CP. Dintre cele două, P1 este cu siguranță mai carismatic, așa că probabil că este în bine.
Alegerea 911 Turbo (mai sus) ca țintă pune P13 într-o poziție interesantă. McLaren speră să împartă diferența dintre mașinile sport premium precum Aston Martin Vantage și baza 911 și supermașini exotice precum Ferrari 458 Italia, Lamborghini Gallardo și, bineînțeles, propriile lor MP4-12C.
McLaren consideră că 911 Turbo este singura mașină sport adevărată din gama sa de preț, care este în mare parte populată de mașini GT mai confortabile, cum ar fi Bentley Continental. Deoarece Turbo se află la (sau aproape) vârful gamei 911, în timp ce P13 va fi un 12C redus, va fi interesant de văzut cum se întâlnesc cei doi la mijloc.
Pentru cumpărătorii care nu pot cheltui mai mult de 200.000 USD pe o mașină sport, 911 Turbo nu este cu adevărat o cutie de penalizare. Nici la fel de scump nu este Audi R8 GT. Totuși, o mașină cu dinamica de conducere a lui MP4-12C și stilul lui P1, toate într-un pachet frumos ordonat, sună destul de atrăgător.
Ce crezi? Mișcare inteligentă a lui McLaren? Spune-ne în comentarii.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
