Renault va face tranziția de la combustie internă la cursele electrice prin anunțul că se va alătura Campionatul de Formula E ca partener tehnic.
Producătorul francez de mașini se va alătura colegului concurent de Formula 1 McLaren și altora în dezvoltarea mașinilor de curse electrice cu roți deschise pentru sezonul inaugural al Formulei E de anul viitor.
Videoclipuri recomandate
Deși Renault furnizează în prezent motoare către Red Bull Racing (insignată ca Infiniti), Lotus, Williams și Caterham, se va concentra în primul rând pe reglarea fină a unui grup motopropulsor existent în Formula E.
Renault va lucra cu Spark Racing Technology pentru a optimiza componentele electronice din mașinile respectivei echipe, făcându-le mai fiabile și mai sigure.
Toate mașinile de Formula E vor avea în comun un șasiu și un motor electric de la McLaren, deși mașina aflată în curs de dezvoltare va fi cunoscută sub numele de Spark-Renault.
Având în vedere experiența sa în producerea atât a mașinilor de Formula 1, cât și a vehiculelor electrice de serie, participarea la Formula E pare firească pentru Renault.
Pe lângă ofertele actuale de furnizare de motoare, Renault a câștigat Campionatul Mondial de Formula 1 cu propria echipă din fabrică, cea mai recentă victorie fiind în 2006.
În afara pistei, Renault construiește vehicule electrice precum Fluence Z.E., Twizy, iar Kangoo Z.E. Partenerul său corporativ, Nissan, construiește și un mic EV despre care probabil ați auzit, numit Leaf.
„Credem că sportul cu motor este o modalitate eficientă de a promova eficiența noilor tehnologii și suntem nerăbdători să folosim [Formula E] pentru a arăta că tehnologia noastră este cea mai bună”, a declarat Philippe Klein, planificatorul de produse Renault, într-un afirmație.
Formula E ar trebui să se potrivească. După cum sugerează și numele, este o serie de curse pentru cele mai bune mașini de curse doar electrice. Seria este sancționată de FIA, aceeași organizație care guvernează Formula 1.
La fel ca Formula 1, va prezenta curse în toată lumea. Miami, Los Angeles, Beijing, Londra, Buenos Aires, Rio de Janeiro, Roma și Putrajaya (Malaezia) au fost deja selectat pentru a găzdui curse fără emisii.
Organizatorul Formulei E speră să aibă 10 echipe și 20 de piloți pe grilă până în 2014. Fiecare șofer va avea de fapt două mașini, deoarece timpul de rulare de 25 de minute a concurenților nu va fi suficient pentru a termina cursele de o oră. Aceasta este o soluție foarte inteligentă, chiar dacă costisitoare, pentru anxietatea.
Cursele în sine, numite „Premiul electric”, vor avea loc pe parcursul unei singure zile. Spre deosebire de Formula 1, care împrăștie antrenamentele, calificările și cursele pe parcursul întregului weekend, totul se va întâmpla în ziua cursei.
Ar trebui să fie un spectacol, chiar dacă țipătul caracteristic al motoarelor cu turații lipsește. Dacă totul decurge conform planului, fanii curselor își pot arunca dopurile de urechi anul viitor.
Te-ai uita la un mare premiu complet electric? Spune-ne în comentarii.
Recomandările editorilor
- Modelul electric Audi 2022 RS E-Tron GT este un concept care a scăpat de planul de desen
- Pilot de Formula E prins folosind un jucător profesionist în cursa virtuală
- O versiune a Ford Mustang Mach-E electric este deja epuizată
- Audi E-Tron Sportback 2020 se referă la stil, dar încă are substanță
- CEO-ul Volkswagen spune că ID.3 va fi cu 40% mai ieftin de făcut decât e-Golf
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
