Din cauza problemelor de siguranță, Toyota a folosit baterii nichel-hidrură metalică în modelele anterioare Prius, cu excepția unei versiuni foarte vechi. Cu toate acestea, nou-anunțul Prius Prime folosește noul design de baterii litiu-ion. În Statele Unite, hibrizii Prius Prime ar trebui să aibă o autonomie de putere electrică de numai aproximativ 25 de mile.
Videoclipuri recomandate
Koji Toyoshima, inginerul-șef Toyota pentru Prius, a declarat pentru Reuters: „Este o problemă grea să dezvoltăm un baterie de mașină cu litiu-ion care poate funcționa în mod fiabil și în siguranță timp de 10 ani sau peste sute de mii de kilometri. Avem un pachet de baterii dublu și triplu pentru a ne asigura că sunt sigure. … Totul este despre siguranță, siguranță, siguranță.”
Legate de
- Litiu-ion vs. NiMH: Bateriile EV explicate și comparate
- Bateria sigură cu grafen nu va izbucni pe neașteptate în flăcări precum litiu-ion
- Noul design al bateriei ar putea însemna că vehiculele electrice se încarcă în doar 10 minute
Noile baterii litiu-ion de la Toyota au 95 de celule. Compania a dezvoltat o tehnologie de control care urmărește temperatura și starea fiecărei celule.
Inginerul senior Toyota Hiroaki Takeuchi a spus: „Sistemul nostru de control poate identifica chiar și semnele ușoare ale unei un potențial scurtcircuit în celulele individuale și fie va împiedica răspândirea acestuia, fie va opri întregul baterie."
Potrivit Takeuchi, instalațiile de producție a bateriilor Toyota nu sunt exact ca camera curată a semiconductoarelor, „dar foarte apropiate”. Bateriile cu litiu-ion se pot scurtcircuita, supraîncălzi și chiar exploda dacă sunt particule microscopice de metal sau alte impurități. introdus.
Într-o dezvoltare ulterioară a bateriei L-i, Toyota a redus distanța dintre anozii bateriei și catod, calea ionilor în timpul încărcării și descărcării. Rezultatul acestei îmbunătățiri este bateriile care au o putere de două ori mai mare, fără a se dubla în dimensiune și greutate.
Toyota nu are modele complet electrice în acest moment. „Dezvoltarea bateriilor litiu-ion atât pentru hibride, cât și pentru plug-in-uri ne va permite să producem și mașini electrice în viitor”, a spus Toyoshima.
Recomandările editorilor
- 900 de mile cu o încărcare? Cum tehnologia bateriei cu stare solidă de la Toyota ar putea revoluționa vehiculele electrice
- Toyota anunță site-ul pentru prima sa fabrică de baterii din SUA
- Noua baterie a IBM poate depăși litiu-ion și nu folosește minerale de conflict
- Toyota extinde garanțiile pentru bateriile EV, deoarece acestea durează atât de mult
- Decenii mai târziu, inventatorii bateriilor litiu-ion câștigă Premiul Nobel pentru Chimie
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
