În cosmosul mașinilor electrice, autonomia maximă de rulare este numărul cel mai des celebrat și dezbătut. Este o modalitate simplă de a compara o mașină alimentată cu baterii cu un model similar cu benzină -- cel puțin pe hârtie.
În aplicare, măsurarea utilizării zilnice a unui vehicul electric necesită luarea în considerare a lucrurilor precum timpul de încărcare și capacitatea sa de încărcare. Majoritatea mașinilor electrice moderne au o autonomie care depășește utilizarea zilnică a unui șofer tipic. Întrebarea este, așadar, cât de repede poate reveni mașina pe drum odată ce rămâne fără suc.
Desenarea unui BMW nu este la fel de simplu ca odinioară.
Stiliștii companiei trebuie să păstreze 92 de ani de moștenire în domeniul construcției de mașini, continuând să-și avanseze limbajul de design, iar acum există o nouă provocare: adaptarea acestuia la noile tehnologii, cum ar fi electrificarea și diferite niveluri de computer. conducere. Cel puțin 12 dintre modelele pe care le va lansa până în 2023 vor fi în întregime electrice, inclusiv o variantă a modelului. Seria 7 de următoarea generație, dar bateriile nu-l mențin pe Domagoj Dukec, șeful de design al companiei, la noapte. Obstacolul mult mai înalt este conducerea autonomă.
Tesla și-a lansat rezultatele financiare pentru 2019 miercuri, ceea ce înseamnă că este timpul pentru stabilirea unor obiective ambițioase. Producătorul de automobile din Silicon Valley a declarat că se așteaptă să „depășească confortabil” 500.000 de livrări în 2020. Acesta este un pas mare față de totalul din 2019, dar având în vedere progresele pe care le-a făcut Tesla în ultimii ani, precum și capacitatea de producție cu care lucrează, acest obiectiv ar trebui să fie atins.
Tesla a crescut constant producția de la lansarea modelului 3 în 2017. Producătorul auto a declarat că a livrat 367.500 de mașini în 2019 - cu 50% mai mult decât anul precedent. Pentru a ajunge la 500.000 de unități, Tesla trebuie să construiască cu 132.500 de mașini mai multe în 2020 decât a făcut în 2019 -- o creștere de 36 la sută. Deci, Tesla nu are nevoie de o creștere atât de mare pentru 2020, așa cum a obținut-o deja în 2019. Tesla are, de asemenea, o capacitate semnificativă de producție neexploatată.
Upgrade-uri din fabrică
Fabrica principală a Tesla din Fremont, California, a fost capabilă să construiască 500.000 de mașini pe an în urmă, când era o societate mixtă General Motors/Toyota care producea Toyota Corollas. Provocarea Tesla de la cumpărarea fabricii a fost să deblocheze acel potențial de a-și construi propriile mașini electrice. În rezultatele sale financiare din 2019, Tesla a spus că fabrica Fremont are acum o capacitate de producție de 400.000 de mașini pe an. Actualizările programate să se încheie la jumătatea anului 2020 vor crește capacitatea modelului 3 și a viitorului model Y la 500.000 de unități pe an, potrivit Tesla.
