Epoca de aur a jocurilor arcade a adus inovație în industrie, în special când a fost vorba de titlurile de curse. Primele simulatoare de conducere prezentau un volan și un schimbător de viteze, iar dulapurile în stil cockpit au adăugat o pedală de accelerație și frână. Introducerea feedback-ului de forță a oferit o imersiune suplimentară. Așa a fost modul în care tânărul Ben Collins și-a perfecționat mai întâi abilitățile de conducere virtuală, ceea ce avea să-i ducă mai târziu la cariera sa de istorie ca pilot profesionist. S-ar putea să-l cunoașteți și ca pilotul de curse îmblânzit cu cască din epoca Clarkson/Hammond/May. Top Gear.
Ben și-a asumat rolul Stigului timp de aproape un deceniu, timp în care Top Gear a devenit una dintre cele mai populare emisiuni de televiziune din lume.
Videoclipuri recomandate
„Am crescut în America în anii ’80, în zorii jocurilor arcade – chestii de genul depășire — și mi-au plăcut foarte mult acestea.”
În afara rolului său de santinelă tăcută în costum alb a lui TG, Ben a concurat în 24 de ore de la Le Mans, Supercar V8, Formula 3, campionatul britanic de mașini de turism, campionatul mondial de anduranță FIA și seria de mașini americane. De asemenea, a lucrat în culise ca șofer de precizie pentru seriale TV, reclame și filme, inclusiv
Skyfall și Cavalerul intunericului se ridica.Ben a atras atenția Slightly Mad Studios, dezvoltatorii simulatorului de curse Project Cars. A fost lansat în mai 2015 pentru Microsoft Windows, PlayStation 4 și Xbox One și oferă, de asemenea, suport pentru realitate virtuală.
Digital Trends a vorbit cu Ben despre istoria și despre munca sa Project Cars.
Digital Trends: Cum v-ați implicat Project Cars?
Ben Collins: Am fost contactat de șeful studioului, Ian Bell (a nu fi confundat cu fondatorul și CEO-ul Digital Trends) Ian Bell) și a fost norocul că am jucat o mulțime de jocuri cu mașini în trecut. Am fost mereu dezamăgit de felul în care s-au simțit; nu au fost niciodată foarte realiști, cu puține excepții. Vorbeam despre asta cu presa, iar Ian a văzut asta și s-a gândit că a avea un cinic la bord ar fi un lucru bun.
Care a fost experiența ta cu aceste tipuri de sim-uri înainte? Project Cars?
Am crescut în America în anii '80, în zorii jocurilor arcade - chestii de genul Fugi — și mi-au plăcut foarte mult acestea. Și am descoperit că jocurile de simulare erau mult prea complicate, altfel mașina ar fi foarte amorțită. Lucrul nu s-ar îndrepta spre colț sau s-ar îndrepta și apoi s-ar învârti. Cel mai bun joc de simulare pe care l-am jucat a fost al lui MicroProse GP2 pentru PC. A fost simplu, dar am jucat asta zilnic. A fost un test bun de concentrare și puteai ajusta puțin mașina.
Ați încercat jocul cu diferite platforme și periferice?
În ceea ce privește ceea ce folosesc acasă, am rămas cu un sistem de scaun și roți destul de standard, dar sper să fac upgrade la Vesaro. Am încercat unul la începutul acestui an și chiar primiți feedback prin volan. Am rămas cu PC-ul tot timpul. Ocazional, am sărit pe PlayStation doar pentru a-mi face o idee. Există mulți parametri diferiți și încerc să-mi păstrez sistemul același pe tot parcursul. Dacă săriți, este greu să spuneți ce s-a schimbat. S-a schimbat modelul anvelopei sau ești pe alt scaun?
„Aplicația perfectă pentru Oculus sunt jocurile de condus, jocurile de zbor. Având acele 360 de grade, am fost absolut uimit de felul în care te face să te simți.”
Este imposibil să reproduc forța G și nu-mi plac platformele care se rostogolesc. Conduc pe lângă scaunul pantalonilor mei și acele forțe G sunt indicii incredibil de importante cu privire la ceea ce se întâmplă în mașină. Feedback-ul de la volan este esențial. Când simți limita unei anvelope și se blochează, poți simți asta în roată.
Ce părere aveți despre dispozitivele VR precum Oculus Rift?
Este pur și simplu ucigaș, este uimitor. Aplicația perfectă pentru Oculus este jocurile de condus, jocurile de zbor. Având acele 360 de grade, am fost absolut uimit de felul în care te face să te simți. Îți vezi mâna în mișcare, vezi roata și ești acolo în acea lume. Și mai ales pentru curse, să te poți uita în oglinzi și prin colțuri... doar întorci capul.
Ai experimentat multe mașini și forme diferite de sport cu motor de-a lungul carierei tale. Cum sunt aceste diferențe reprezentate în joc?
Sunt extrem de norocos. Am condus sute de mașini diferite, din supermașini la numele tu. Când eram copil, obișnuiam să devin foarte confuz dacă alergam cu un singur loc, apoi mă întorceam într-o mașină de drum. Am simțit că am trecut de la mersul pe motocicletă la conducerea unui tractor. Dar, cu multă experiență, am învățat să-mi place să mă adaptez rapid la mașini noi.
În Project Cars, stai acolo și faci clic pe un buton și într-un minut conduci o mașină GT la Le Mans, apăsați un alt buton și dintr-o dată ești într-o mașină de formulă și apoi ești într-o mașină de stradă, ca un M3. Acest lucru poate fi confuz dacă nu sunteți pregătit să schimbați mentalitatea la noi niveluri de aderență, putere mare la putere scăzută, era turbo din anii '80 la putere modernă și revenirea la turbo acum.
Este inteligența artificială din joc realistă?
La început, am crezut că IA se simțea ușor psihotică și sinucigașă. Dar, din nou, în felul în care conduceam, poate cineva ar fi putut spune același lucru despre mine. Când faci schimbări majore în acele jocuri, cu diferitele patch-uri ale software-ului, lucruri precum AI-ul înnebunesc. În produsul finit, se întoarce cu adevărat acolo unde ar trebui să fie. Se pare realist și este ceva cu care ne jucăm mereu.
Cu Project Cars, nu simt prea multă atracție să părăsesc AI și să intru online pentru a obține ceva mai realist. Dar cu un joc cu împușcături, simt asta imediat. Jocuri ca Chemarea la datorie și Aura, mergând online, obțineți acea senzație mai autentică.
„Am crezut că IA se simțea ușor psihotică și sinucigașă. Dar, din nou, în felul în care conduceam, cineva ar fi putut spune același lucru despre mine.”
Care este combinația ta preferată de mașină și pistă? Project Cars, și asta se potrivește cu preferințele tale din viața reală?
Pista și mașina mea preferată vor fi preferatele mele în viața reală, deși nu sunt sigur cât de sigur va fi. Oulton Park în special este o piesă pe care o iubesc, care este redată frumos în joc. L-am folosit pentru a testa cât de aproape am realizat maparea traseului. Dacă există un loc pe care îl cunosc extrem de bine, unde cunosc fiecare denivelare și curbă, acesta este pista. Și este acolo în joc; există un ritm pentru denivelările și fluxul circuitului, iar asta creează dependență.
La Le Mans, există o mare denivelare când intri pe Mulsanne Straight, iar acolo unde drumul este șanț, mașina se plimbă [și] face lucruri ciudate în viața reală. Așa că au înregistrat lovitura Project Cars, dar era atât de mare încât roțile se învârteau. Asta e treaba mea, să le spun „Acest cucui face prea mult”. Așa că am apelat înapoi.
Revenind la întrebarea dvs., Oulton Park în prototipul Le Mans, LMP1, este lucrul meu preferat. Dacă este doar pentru distracție, încerc să obțin aproape cea mai rapidă mașină pe care o pot. Unul care poate dansa cu adevărat și are o aderență bună.
Project Cars jucătorii variază de la cei cu experiență pe pistă în lumea reală până la cei care au concurat doar în jocuri video. Cum intră în joc experiența de joc și curse și cât de accesibil este jocul?
Mă lovesc destul de tare în fund de unii dintre concurenții pro sim. Nu vom renunța niciodată la dezvoltare și cu cât mai multe nuanțe le putem introduce în sim, sperăm că asta mă va ajuta pe cheltuiala lor. Știu de ce sunt capabil cu o mașină, iar decalajul dintre sim și viața reală se reduce tot timpul. Cred că realitatea virtuală va face un alt pas în această direcție.
Sim-ul este foarte accesibil și cred că este pur și simplu fantastic. Mașinile de curse adevărate sunt incredibil de scumpe. Nimeni nu ar visa vreodată să ajungă să conducă ceva ca o mașină Aston Martin GT3 Le Mans. Dar cu jocul, poți să o faci. S-ar putea să nu fii imediat rapid, dar ce? Nu te vei sinucide în camera ta de zi și te distrezi învățând.
Esporturile devin din ce în ce mai competitive. Pot cursele sim să ajungă la curent cu sporturile cu motor actuale? Ai menționat că ți-a fost lovit la fund virtual...
Nu mă deranjează să-mi fie lovit în fundul virtual, dar te bagi cu adevărat în asta. Intri în modul campionat, știi că vrei să progresezi prin joc și dintr-o dată contează sesiunea de calificare. Vrei să ajungi pe pole position, să câștigi acea cursă și să câștigi campionatul.
Acea presiune reală trebuie să existe sau o iei de la sine înțeles. Esport duce asta la nivelul maxim. Există premii în bani, există reputații, ești cu o echipă; tipii astia au sponsori. Esport demonstrează că există oameni dispuși să dedice timp pentru a-și crea abilitățile și cunoștințele despre modul în care funcționează mașinile și cum să le regleze. Acestea sunt două lucruri de bază care necesită ani de experiență reală pentru a le obține.
Acestea fiind spuse, nu vei putea niciodată să reproduci realitatea a ceea ce se întâmplă atunci când faci o greșeală în viața reală. Este diferit, dar evoluează tot timpul. Dacă te uiți la Formula 1 în zilele noastre și la modul în care ei evaluează oamenii - și chiar și la nivelul GT acum - este ca: „Vino hai, vino și conducem sim-ul nostru, să vedem ce mai faci.” Și există o treabă în fiecare echipă pentru un sim tester. Nu se implică cu adevărat pe pista de curse. Și toți driverele actuale lucrează la sim.
Există o aliniere foarte strânsă acum între abilitățile de pe sim și realitate. Pentru cei care doresc să facă tranziția, cred că este genial că există o lume deschisă în care își pot dezvolta abilitățile, mentalitatea și profesionalismul și pot face transferul. Și s-a dovedit că funcționează.
