„Niciun incident nu va deraia Departamentul Transporturilor și NHTSA de la misiunea sa de a îmbunătăți siguranța pe drumuri prin urmărirea noilor tehnologii care salvează vieți”, a spus șeful NHTSA, Mark Rosekind săptămână. Agenția se așteptase să elibereze linii directoare pentru vehicule autonome pe 14 iulie, dar acum a amânat acea dată până la sfârșitul acestei veri. Întârzierea, însă, nu are legătură cu accidentul din Florida, potrivit Rosekind.
Videoclipuri recomandate
Rosekind a declarat că potențialul vehiculelor cu conducere autonomă de a reduce accidentele de mașină din cauza erorilor umane are NHTSA „optimist” în ceea ce privește tehnologia.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
NHTSA atribuie eroarea umană la 94% din accidentele de mașină. Acest procent se referă la a Raport NHTSA 2015 a peste 2 milioane de accidente din 2005 până în 2007. Raportul a menționat că motivul critic al accidentelor a fost legat de oameni, în mare parte din cauza erorilor de recunoaștere, erorilor de decizie, erorilor de performanță și erorilor de non-performanță. Motivele critice ale accidentelor legate de vehicule au fost responsabile pentru 2% din accidente - restul de 4% au fost atribuite factorilor de mediu sau necunoscuți.
Afirmând că, la fel ca oamenii, mașinile care se conduc singure vor „învăța” din greșelile lor, Rosekind a mai spus că înainte de desfășurare pe drumurile din SUA, vehiculele autonome vor trebui să fie „mult mai sigure” decât cele conduse de oameni. El nu a precizat în ce măsură presupune asta. În săptămâna aceasta Tesla Master Plan Partea a doua, CEO-ul Elon Musk a scris că nu va elimina denumirea „beta” din funcția Autopilot a companiei până când compania nu va demonstra că este de 10 ori mai sigur decât șoferii umani.
Rosekind a spus că nu putem amâna până când tehnologia de conducere autonomă este perfectă. „Dacă așteptăm perfect, vom aștepta foarte, foarte mult timp”, a spus el. „Câte vieți am putea pierde în timp ce așteptăm?”
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
