Dacă 24 de ore de la Le Mans din 2016 era totul despre Ford, ați putea susține că urcarea internațională a dealurilor din Pikes Peak din 2016 se referă la Acura. Producătorul japonez de mașini de lux nu încearcă să recreeze o victorie istorică, dar face totul pentru Pikes Peak.
În plus față de două supermașini NSX 2017 care va rula în clasele Time Attack 1 și Time Attack 2, Acura aduce un „concept EV inspirat de NSX” pentru clasa Electric Modified. Aceasta este aceeași clasă ca și câștigătorul general de anul trecut, radicalul Drive eO PP03 condus de veteranul Pikes Peak Rhys Millen. Acea mașină a fost o mașină de curse special construită, în timp ce intrarea lui Acura folosește o caroserie NSX de serie ca punct de plecare.
Conceptul Acura folosește o evoluție a grupului de propulsie electric cu patru motoare de la a prototipul Honda CR-Z care a concurat anul trecut. O pereche de motoare electrice pe fiecare axă oferă mașinii tracțiune integrală și pot deriva cuplul dintr-o parte în alta pentru a ajuta la viraj. Pilotul de curse bazat pe NSX va fi condus și de aceeași persoană care a condus anul trecut CR-Z electric, Tetsuya Yamano.
Legate de
- Inginerii Acura iubesc viteza atât de mult încât au creat o echipă de curse Pikes Peak
Citeşte mai mult:Prima conducere Acura NSX 2017
Sistemul de propulsie electric ar trebui să ofere conceptului Acura un avantaj la Pikes Peak, unde altitudinea mare limitează performanța motoarelor cu ardere internă. Pe lângă transformarea NSX dintr-o mașină hibridă într-o mașină complet electrică, Acura a făcut modificări ample la caroserie. Este încă recunoscut ca un NSX, dar fulgerele exagerate ale aripilor și spoilerele masive fac ca mașina de curse să arate ca o versiune full-size a unei mașini cu telecomandă.
Ceilalți doi curse NSX vor fi mai mult ca mașinile pe care oamenii le pot cumpăra de fapt. Mașina Time Attack 2 va fi practic stoc, cu excepția echipamentelor de siguranță suplimentare, în timp ce mașina Time Attack 1 este modificată mai mult, cu un șasiu mai ușor și un sistem de evacuare cu debit mai mare. Mașinile vor fi conduse de James și Nick Robinson, frați care lucrează ambii pentru Acura. James face parte din grupul nord-american de dezvoltare a sistemului de propulsie al producătorului auto, în timp ce Nick a lucrat la dezvoltarea NSX.
Anul acesta marchează cea de-a 100-a rulare a Pikes Peak International Hill Climb, așa că o victorie de clasă a oricăruia dintre cei trei piloti NSX ar fi o lovitură publicitară majoră pentru Acura. Acțiunea începe pe 26 iunie. Dacă lucrurile nu merg, și Acura plănuiește să o facă luați cursele rutiere NSX începând cu anul viitor.
Recomandările editorilor
- Bentley Continental GT bate recordul de mașini de serie la Pikes Peak
- Toți cei care urăsc au greșit: noul Acura NSX este la fel ca NSX original
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
