Ford își actualizează din nou sistemul de recunoaștere vocală Sync și sistemele de infotainment MyFord Touch.
Ford nu face asta doar pentru distracție. Sistemul a primit o ploaie de critici de când Ford a început să-l înghesuie în tablourile de bord ale mașinilor în urmă cu câțiva ani, ceea ce a determinat Blue Oval să lanseze o actualizare de software anul trecut. Cu toate acestea, MyFord Touch 2.0 nu s-a descurcat mult mai bine, primind critici vitriole Rapoartele consumatorilor și mai multă negativitate în altă parte.
Videoclipuri recomandate
In conformitate cu Detroit News, cea mai recentă actualizare Ford, disponibilă pentru descărcare săptămâna viitoare, se pare că va aborda problemele legate de sensibilitatea ecranului tactil și va eficientiza recunoașterea vocii, precum și asocierea smartphone-urilor. Va fi suficient pentru a remedia defectele sistemului? Iată cinci lucruri care ar face Sync și MyFord Touch mai bune.
Faceți recunoașterea vocii mai inteligentă
Inovația majoră a Sync a fost recunoașterea vocală, permițându-i să trimită mesaje text dictate de șofer, să redea muzică și să îndeplinească alte sarcini doar prin întrebare. De obicei. Recunoașterea vocii este văzută pe scară largă ca o posibilă soluție la problema conducerii distrase, deoarece (teoretic) permite șoferilor să opereze sisteme de infotainment complexe, ținând în același timp ochii pe drum și mâinile pe volan.
Cu toate acestea, Sync nu răspunde la comenzi simple. Nu are capacitatea naturalistă de a recunoaște variantele de comenzi și, deși Ford a construit în câteva comenzi rapide, uneori necesită mai multe repere vocale pentru a face o singură sarcină, cum ar fi redarea a cântec. Ar trebui să fie la fel de simplu ca „joacă Black Dog” sau „play The Shins”. Poate un buton muzical dedicat de pe volan ar putea ajuta la simplificarea lucrurilor.
Nu este deloc rău: șoferii îi pot spune deja lui Sync să sune o persoană de contact doar rostind numele persoanei respective. Dacă Ford poate face ca restul Sync să funcționeze fără probleme, ar putea, de asemenea, să transfere mai multe funcții către recunoașterea vocală, făcând, în cele din urmă, întregul proces mai puțin distragător.
Îmbunătățiți capacitatea de răspuns
În timp ce recunoașterea vocală poate fi utilizată pentru unele funcții, aproape totul pe vehiculele echipate cu MyFord Touch este controlat printr-un ecran tactil de pe stiva centrală. Cu toate acestea, este posibil ca ecranul în sine să nu fie la înălțime.
Ecranele MyFord Touch sunt cunoscute pentru că sunt lente și neplăcute. Apăsarea ecranului nu provoacă întotdeauna un răspuns imediat, sau un „buton” virtual ar putea fi acționat de mai multe ori de la o cantitate aparent normală de presiune. Este mai mult ca un vechi bancomat decât interfața de infotainment a viitorului.
Mutarea majorității comenzilor pe un ecran tactil este un lucru, dar acel ecran trebuie să funcționeze la fel de perfect ca orice interfață analogică pentru a merita. Întârzierea este o pacoste deosebită în timpul conducerii, când intrările de control trebuie să fie cât mai rapide și simple posibil.
Se pare că reacția îmbunătățită a ecranului tactil este una dintre îmbunătățirile aduse de actualizarea software-ului Ford, și nu prea curând. Deci vom vedea cum va iesi.
Raționalizați interfața
O altă sursă majoră de critici a fost centrată în jurul aspectului ecranului de pornire.
Ecranul de start este împărțit în patru cadrane, pentru telefon, navigație, audio și climă. În prezent, șoferii trebuie să atingă un anumit punct din fiecare cadran pentru a accesa un anumit meniu, deși actualizarea software-ului Ford le va permite să atingă oriunde în cadran pentru a avea acces. Acesta este un pas înainte.
De ce să te oprești totuși acolo? Există și alte lucruri pe care Ford le-ar putea face pentru a face interfața mai ușor de utilizat.
Permiterea șoferilor să miște cadranele, punându-le pe cele pe care le folosesc cel mai aproape la îndemână, ar fi o notă de personalizare plăcută. Întinderea peste tabloul de bord pentru a atinge ecranul este deja incomod; unele personalizări ar fi o mică schimbare care ar putea face o mare diferență.
Ford ar putea elimina cu totul cadranele. Acest lucru ar elimina un singur pas în accesarea unei anumite funcții: în loc să fie nevoie să apăsați pe ecran pentru a deschide un meniu, MyFord Touch ar putea deschide mai întâi acel meniu. Mulți alți producători auto fac acest lucru, producând meniuri de infotainment care au mai mult de patru butoane, dar sunt încă lizibile.
Desigur, cu cât mai multe opțiuni de selecție, cu atât este mai probabil ca utilizatorul să apese butonul greșit, mai ales dacă are degete mari. Ceea ce ne aduce la următoarea îmbunătățire...
Oferiți șoferilor o copie de rezervă analogică
Narațiunea tehnologiei auto de stoc sună astfel: oamenii cer mai multă tehnologie în mașinile lor, dar numărul de comutatoare și butoane necesare a controla toate aceste lucruri noi distruge aspectul tablourilor de bord și face viața foarte complicată pentru șoferii care trebuie să se concentreze pe drum înainte. Soluția? Ecrane tactile.
Suna bine în teorie, dar problemele pe care le-au avut Ford și alți producători de automobile precum Cadillac cu ecranele lor tactile arată că nu funcționează tocmai în practică. Lucrul grozav al dispozitivelor de comutare fizice este că utilizatorii se pot baza pe memoria musculară și există feedback fizic, care îl face mai ușor de utilizat fără a privi în altă parte de la drum.
Un ecran tactil singur nu îl va tăia; mai multe aparate de comutare ar constitui o rezervă bună și fiabilă. Toată lumea știe să apese un buton și să rotească un cadran, dar obișnuirea cu ecranul sensibil al MyFord Touch poate fi frustrant, mai ales în mișcare.
Ford ar putea lua în considerare și adăugarea unui controler, păstrând funcțiile de pe ecran, dar permițând șoferilor să facă selecții fără a fi nevoiți să-l lovească constant. Ambele Lexus și Mercedes folosesc această abordare cu succes.
Faceți versiunea lui Lincoln diferită
Actualizarea software-ului Ford va acoperi și instalațiile MyLincoln Touch the Blue Oval în mașinile sale de lux. Cu toate acestea, sistemul este foarte asemănător cu ceea ce primesc cumpărătorii Ford la nivel de bază și aceasta este o problemă pentru cumpărătorii de mașini care se așteaptă la un produs mai premium.
Principala caracteristică distinctivă a MyLincoln Touch este glisoarele capacitive pentru sunet; un truc grozav, dar nu suficient pentru a distinge o marcă de alta.
Ford ar putea lua o pagină de la rivalul General Motors, care a făcut un efort pentru a diferenția MyLink sistem pe care îl instalează în Chevrolet entry-level de la TAC sistem la Cadillac-urile de lux, în ciuda criticilor la adresa sistemului CUE.
Ford trebuie să le ofere clienților un motiv pentru a face upgrade la un Lincoln și să facă o schimbare majoră (sperăm în bine) în domeniul tehnologiei este o modalitate excelentă de a face asta. La urma urmei, ce rost are să ai alegeri dacă toate sunt la fel?
Aveți ceva ce ați dori să vedeți schimbat în următoarea versiune de Sincronizare cu MyFord Touch – sau în orice interfață tehnologică din mașină? Spune-ne în comentarii.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
