„Având în vedere dezvoltarea arhitecturală din cadrul mărcii, există posibilitatea ca o nouă versiune a lui Viper să apară”, a declarat CEO-ul FCA, Sergio Marchionne, într-un interviu acordat Auto la Salonul Auto de la Detroit din această săptămână. Cu toate acestea, el a spus că este „neclar” dacă această nouă versiune va apărea la timp pentru a înlocui mașina actuală înainte de a ieși din producție.
Videoclipuri recomandate
Deși FCA încă nu a confirmat oficial acest lucru, cel mai recent contract al companiei cu sindicatul United Auto Workers indică faptul că producția Viper va înceta în curând, fără nicio înlocuire în vedere. Contractul arată că Viperul va fi „construit” în 2017 și că uzina de asamblare Connor Avenue din Michigan, unde este construită mașina, va fi închisă în viitorul apropiat.
Legate de
- Dezvoltatorii ajută Mac-urile mai vechi să facă ceva ce Apple nu va permite
- Battlefield 2042 nu va avea primul sezon până în vară
- E3 2022 nu va avea loc în persoană (și Summer Game Fest a aplaudat deja)
Cel mai recent Viper a început ca un constructor de moral pentru Chrysler conflictual. Conceput în urma falimentului companiei și a achiziției de către Fiat, a fost dezvăluit triumfător la Salonul Auto de la New York din 2012 ca SRT Viper. Apariția noului model a pus capăt unei scurte pauze Viper și a fost menită să semnaleze învierea lui Chrysler. Dar vânzările au fost lente. Mai puțin de 1.000 de unități au fost mutate în fiecare din ultimii doi ani.
Mai scump și mai greu de manevrat decât o Corvette și mult mai crudă decât supermașini rivalizează în performanță, Viper a fost întotdeauna un gust dobândit. Chevy are 650 de cai putere Corvette Z06 este acum un rival mult mai apropiat de Viper standard de 645 CP, deși Dodge a lansat recent un chiar mai hardcore model ACR. Gemenii Dodge Challenger de 707 CP și Charger SRT Hellcat au furat o parte din tunetele lui Viper.
Având în vedere volumele sale minuscule de vânzări, chiar și în cele mai bune momente, construirea lui Viper pe o platformă dedicată, cu V10 de 8,4 litri specific modelului este, de asemenea, o problemă pentru FCA. Ambele ar putea trebui să plece dacă Viperul vrea să supraviețuiască. O platformă partajată cu un alt produs FCA (a Maserati, poate?) și un motor mai mic, care va produce mai puține daune scorului Corporate Average Fuel Economy (CAFE) al companiei, ambele par probabil pentru orice model nou.
Recomandările editorilor
- Vehiculele electrice nu vor intra cu adevărat în curent până când nu va exista un Kia Seltos de vehicule electrice
- Nu veți lua HoloLens 3 de la Microsoft în metavers
- FAA spune că 50 de aeroporturi din SUA nu vor primi acoperire 5G extinsă decât mai târziu în 2022
- De ce prețul memoriei DDR5 este atât de mare - și nu va scădea prea curând
- Controlul universal de la Apple nu va ajunge pe Mac-uri, iPad-uri până în 2022
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
