Ofensiva modelului a început anul trecut, când marca a introdus Giulia (foto), mult așteptatul succesor al lui 159 cu tracțiune spate. Acesta va continua în doar câteva zile scurte în timpul Salonului Auto de la Los Angeles cu dezvăluirea modelului Stelvio, primul crossover al mărcii. Cu o linie de acoperiș elegantă, asemănătoare Porsche Cayenne, Stelvio vizează chiar BMW X3.
Videoclipuri recomandate
Planul de produse Alfa include, de asemenea, un SUV cu cinci locuri, care va avea o crestătură deasupra lui Stelvio, ceea ce înseamnă că va lupta în același segment aprig disputat ca și BMW X5. Un model mic dezvoltat pentru a concura cu BMW X1 este de asemenea de așteptat să sosească în viitorul nu prea îndepărtat. Sunt o mulțime de soft-roaders, dar șeful companiei Reid Bigland a explicat că investiția în crossover are perfect sens din punct de vedere al afacerilor.
Legate de
- Cum va ajuta noul rover al NASA la deschiderea drumului pentru o călătorie umană pe Marte
- Descoperirea a 139 de noi planete minore din sistemul nostru solar poate ajuta la găsirea planetei Nouă
- BMW ne arată cum tehnologia avansată te ajută să faci un șofer mai bun
„Întreaga lume gravitează spre SUV-uri. Acum câțiva ani, un SUV Alfa ar fi fost sacrileg, dar acum are un sens perfect. Sarcina noastră este să fim atenți la preferințele consumatorilor și să oferim oamenilor ceea ce își doresc”, a explicat el într-un interviu recent acordat revistei britanice. Autocar.
Alfa Romeo nu vrea să devină Land Rover al Italiei și se va concentra în continuare pe sedanuri și vagoane. În special, o versiune cu acoperiș lung a lui Giulia este de așteptat să își facă debutul în cadrul ediției de anul viitor a Salonului Auto de la Geneva. Probabil că nu va fi vândut în Statele Unite, unde piața de vagoane este în cel mai bun caz mică. De asemenea, marca cântărește argumentele pro și contra lansării unui sedan mai mare care să ruleze alături de BMW Seria 5 și Mercedes-Benz E-Class. Directori sceptici și contoarele de fasole subliniază că segmentul sedan a devenit mic și neprofitabil în ultimul deceniu.
Mai târziu, Alfa va înlocui hatchback-ul Giulietta exclusiv în Europa cu un model conceput pentru piețele globale, inclusiv Statele Unite. Un coupe și o decapotabilă se vor alătura gamei în aproximativ cinci ani, dar viitorul pare sumbru ultra-ușorul 4C. Același lucru este valabil și pentru MiTo entry-level; este prea mic pentru SUA și China, ceea ce înseamnă că șansele sale de a se întoarce pentru o a doua generație sunt minime.
Dacă totul decurge conform planului, Alfa Romeo va concura în majoritatea segmentelor de piață până la începutul deceniului. Ofensiva modelului îl va ajuta să-și crească dramatic vânzările anuale, care au ajuns la aproximativ 60.000 de unități la nivel global anul trecut. Desigur, Alfa este renumită pentru editarea planurilor de produse, așa că doar timpul va spune cum va arăta gama sa într-un an, darămite cinci.
Recomandările editorilor
- Alfa Romeo Tonale demarează o „metamorfoză” centrată pe tehnologie
- Cât de riscante sunt călătoriile cu avionul în acest moment? Un nou model de supercomputer are răspunsuri
- NASA vrea ajutor pentru proiectarea unui nou rover lunar. Iată cum l-am configura
- Noul experiment AR al Google Creative Lab vă ajută să învățați cum să desenați
- Conceptul Alfa Romeo Tonale este un hibrid plug-in, stil italian
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
