Testele inițiale se vor concentra asupra vehicul la vehicul (V2V) și sisteme de comunicații vehicul-infrastructură, care permit mașinilor să „vorbească” între ele și cu împrejurimile lor, transmiterea de informații și potențial avertizând șoferii de pericol. V2V a fost promovat în SUA ca o modalitate de a extinde practic gradul de conștientizare a șoferului prin furnizarea de alerte privind obstacolele din afara câmpului vizual, iar JLR crede, de asemenea, în această potențială utilizare.
Videoclipuri recomandate
JLR intenționează să testeze un sistem care permite mașinilor încetinite sau oprite să transmită un semnal de „alertă de pericol” către alte vehicule, care vor transmite apoi avertismente vizuale și audio șoferilor lor. Aceeași tehnologie ar putea fi aplicată vehiculelor de urgență, permițându-le să-și anunțe prezența altor mașini înainte ca acestea să intre în câmpul vizual al șoferului. Chiar și atunci când șoferii pot auzi sirenele, ei nu pot spune întotdeauna din ce direcție vine zgomotul, notează JLR.
Legate de
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Un lucru ciudat tocmai s-a întâmplat cu o flotă de mașini autonome
- Apple Car va fi complet autonomă, fără intervenția șoferului, susțin cei din interior
Citeşte mai mult:Jaguar Land Rover folosește tehnologia de conducere autonomă off-road
Producătorul auto va testa, de asemenea, sisteme care includ o anumită capacitate de conducere autonomă. Mașinile vor fi echipate cu camere stereo orientate în față care pot recunoaște conurile și barierele din zonele de construcție. Software-ul va identifica o cale prin construcție și va menține mașina centrată prin aplicarea corecțiilor de direcție, chiar și fără marcaje distincte ale benzii. Tehnologia ar putea permite în cele din urmă mașinilor să circule autonom prin zonele de lucrări rutiere, a declarat șeful de cercetare JLR, Tony Harper, într-un comunicat.
Un alt sistem numit „Safe Pullaway” folosește și camere stereo. Aceasta monitoare condiţiile din faţa maşinii, precum şi poziţia clapetei de acceleraţie sau schimbarea vitezelor. Dacă șoferul face ceva ce sistemul stabilește că va duce la un accident, acesta acționează automat frânele. Safe Pullaway este conceput pentru a preveni coliziunile cu viteză redusă care ar putea avea loc în timp ce ieșiți dintr-un loc de parcare sau în timp ce urmăriți o altă mașină într-un ambuteiaj.
JLR nu va discuta o cronologie pentru introducerea acestor sisteme pe mașinile de serie, dar pe măsură ce industria se grăbește să adauge mai multe capacități autonome, este probabil doar o chestiune de timp înainte ca noul tău Jaguar sau Land Rover să înceapă să sune de fiecare dată când se apropie o ambulanță sau ghicește pe loc de parcare. manevrelor.
Recomandările editorilor
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Urmăriți-i pe cei din San Franciscani care fac o plimbare cu mașina cu conducere autonomă a lui Waymo
- CES 2021 și mașini: la ce ne așteptăm la mașinile autonome, vehiculele electrice și altele
- Mașinile autonome Waymo se feresc de orice potențiale tulburări electorale
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
