Afirmația este un pas major către comercializarea mașinilor cu conducere autonomă. Mulți susținători s-au îngrijorat că birocrația de reglementare va fi un obstacol la fel de mult ca și tehnologia în calea implementării flotelor de vehicule robot. Dar NHTSA a răspuns pozitiv la o propunere Google pentru o mașină care „nu are nevoie de un șofer uman” într-o scrisoare către companie descoperită de Reuters.
Videoclipuri recomandate
„NHTSA va interpreta „șofer” în contextul designului autovehiculului Google ca referindu-se la [sistemul de conducere autonomă] și nu la ocupanții vehiculului”, se spune în scrisoarea agenției. A continuat spunând că „Suntem de acord cu Google că [mașina cu conducere autonomă] nu va avea un „șofer” în sensul tradițional conform căruia vehiculele au avut șoferi în ultimii mai bine de 100 de ani”.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
Legile actuale din unele state permit în mod explicit testarea prototipurilor de vehicule autonome pe drumurile publice, dar de obicei necesită controale manuale. California, de exemplu, a cerut Google să adauge un volan și frâne la mașina sa autonomă proiectată de sine. Google a spus NHTSA că a avea controale manuale secundare ar putea fi de fapt periculoasă, deoarece ar încuraja ocupanții oamenilor să depășească deciziile sistemului autonom.
Calea legală pentru comercializarea mașinilor cu conducere autonomă a fost neclară până acum, dar NHTSA a subliniat câteva dintre lucrurile pe care Google ar trebui să le facă pentru a pune în vânzare o mașină autonomă. Reglementările existente scrise pentru mașinile controlate de om nu pot fi ignorate, așa că Google ar trebui să își proiecteze mașina cu conducere autonomă în jurul lor. Asta ar însemna includerea volanelor și a pedalelor de frână, dar și a demonstra că sistemele de control ar putea înregistra semnale trimise în mod normal către tabloul de bord „lumini idioate” la mașinile tradiționale.
Guvernul a întreprins recent și alte acțiuni în sprijinul mașinilor cu conducere autonomă. În ianuarie, a spus NHTSA ar funcționa pentru a eficientiza reglementările pentru a scoate mai repede pe șosea mai multe mașini autonome. De asemenea, intenționează să stabilească un cadru de reglementare la nivel național pentru mașinile cu conducere autonomă și speră să elaboreze linii directoare în termen de șase luni.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
- Veritoarele ortografice din Google Chrome ar putea să vă expună parolele
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
