Revizuirea Ford F-150 Limited 2016

Ford F-150 2016

MSRP $27,380.00

Detalii scor

Produs recomandat DT

„Ford F-150 din 2016 este un camion de dimensiuni mari civilizat și rafinat.”

Pro

• Exterior frumos
• Cuplul EcoBoost
• Interior ergonomic
• Sistem de cameră util
• Plimbare confortabilă

Contra

• Pret cu optiuni
• EcoBoost economie de combustibil
• Materiale interioare cu aspect ieftin

Majoritatea cumpărătorilor de mașini noi nu alunecă la volanul unui sedan de dimensiuni medii, ci se urcă în cabina unei camionete - în special, a unui camion Ford.

Ford F-Series a fost cel mai bine vândut vehicul din Statele Unite de zeci de ani, Ford F-150 fiind cel mai popular model al grupului. Nu este de mirare că l-am numit cel mai bun camion pe care îl poți cumpăra. Toți acești cumpărători nu se pot înșela - sau pot? Am petrecut o săptămână cu un F-150 din 2016 ca să aflu.

Actualizare: citiți totul despre Gama Ford F-150 2018 aici, care promite modificări extinse de design și o serie de noi productivitate, asistență pentru șofer și bunătăți tehnologice de infotainment.

Exterior cizelat

F-150 a fost reproiectat pe scară largă pentru anul model 2015, obținând o caroserie din aluminiu despre care Ford spune că a economisit peste 700 de lire sterline în comparație cu generația anterioară. Este bine, pentru că, chiar și cu caroseria mai ușoară, testul F-150 – cu cea mai mare cabină de echipaj „SuperCrew” cu patru uși disponibilă – încă cântărea aproximativ 5.000 de lire sterline.

Ford a încercat, de asemenea, să modeleze acea caroserie din aluminiu într-o formă interesantă. Actualul F-150 are un stil mult mai agresiv decât înainte, cu o mulțime de cute și forme groase pentru a-i oferi un aspect mai macho. Modelul de ultimă generație Limited pe care l-am condus a fost îmbrăcat în continuare cu ornamente cromate suplimentare și jante masive de 22 de inci. În negru, arăta ca o locomotivă de cale ferată plină de lumină.

Deși este un pic ostentativ atunci când este îmbrăcat în toate aceste ornamente strălucitoare, forma de bază F-150 este destul de frumoasă. Partea frontală în special, cu capota bombată și farurile în formă de piese Tetris, conferă lui F-150 un aspect distinctiv, care este mult mai interesant decât forma stereotipă a camionului.

EcoBoost nu foarte „Eco”

Unul dintre avantajele cumpărării unei camionete este că aveți o mulțime de opțiuni. F-150 2016 este disponibil cu nu mai puțin de patru motoare, inclusiv un V6 de 3,5 litri, V8 de 5,0 litri și două dintre motoarele Ford EcoBoost turbo: un V6 de 2,7 litri și un V6 twin-turbo de 3,5 litri. Toate motoarele sunt dotate cu transmisii automate cu șase trepte și tracțiune spate sau tracțiune pe patru roți.

Am avut EcoBoost de 3,5 litri, cu tracțiune integrală. V6 twin-turbo produce 365 de cai putere și un cuplu de 420 lire-picior și este împărtășit cu Taurus SHO și cu o mână de alte modele Ford și Lincoln. Motoarele EcoBoost reduse ar trebui să ofere o putere similară cu motoarele mai mari, dar cu o economie de combustibil mai bună. Cu toate acestea, V6 de 3,5 litri nu pare să aibă un avantaj clar față de V8 mai mare de 5,0 litri.

EcoBoost de 3,5 litri este un înlocuitor excelent de V8. Nu primești zgomotul clasic V8, dar primești totul. Nu există nicio întârziere vizibilă a turbo care să întrerupă livrarea cuplului motorului și trage puternic la toate turațiile. EcoBoost are de fapt mai mult cuplu decât V8, care poate aduna doar 387 lb-ft (împreună cu 385 CP). Cu siguranță am simțit diferența față de scaunul șoferului.

Cu toate acestea, EcoBoost pur și simplu nu este foarte „eco”. În configurația pe care am eșantionat-o, EPA o evaluează la 18 mpg combinat (16 mpg oraș, 22 mpg pe autostradă), oferindu-i doar un ușor avantaj față de cei 17 mpg combinați ai lui V8 (15 mpg oraș, 21 mpg autostrada). Peste 310 mile de condus, am avut o medie de 17,3 mpg, conform computerului de bord al camionului. Cu o conducere atentă, s-ar fi putut să măresc puțin acel număr, dar conducând în mod normal, avantajul EcoBoost a fost în esență șters.

De asemenea, merită remarcat faptul că Ford va introduce upgrade majore la acest grup motopropulsor pentru anul model 2017. V6 primește o revizie completă care include o creștere a cuplului la 470 lb-ft și va fi asociat cu o nouă transmisie automată cu 10 trepte. Va fi interesant de văzut cum se compară cu versiunea actuală.

Camion de lux

Generația actuală F-150 spulberă stereotipul camionetelor ca vehicule de lucru Spartan. Puteți obține în continuare un model foarte simplu, dar versiunea Limited are suficiente caracteristici tehnice și de confort pentru a face de rușine o mașină de lux.

Ford adaptează cu sârguință sistemele electronice de asistență pentru șofer care sunt deja obișnuite în mașini la camioane. F-150-ul meu de testare a avut un control adaptiv al vitezei de croazieră, care a funcționat destul de bine, și asistență la menținerea benzii care a funcționat bine de cele mai multe ori, dar a fost puțin dezamăgit de rampele strânse de pe autostradă. Cu toate acestea, probabil cea mai bună caracteristică tehnologică a fost sistemul de cameră la 360 de grade, care combină vederile din față și din spate cu o vedere compozită de deasupra capului, făcând manevrarea în spații înguste ușoare.

Ştefan Edelstein

Sistemul de infotainment F-150 este același sistem Sync 3 oferit în alte modele Ford 2016. Nu este cel mai elaborat sistem de acolo, dar este o îmbunătățire uriașă față de vechile sisteme MyFord Touch și este destul de simplu de utilizat. În Limited, vă puteți juca cu ea din confortul scaunelor de masaj, încălzite și răcite și puteți privi un acoperiș de sticlă pe toată lungimea când nu sunteți ocupat cu ecranul. Cu siguranță nu lipsesc distragerile în acest camion.

În timp ce scaunele de masaj erau drăguțe, interiorul în sine nu părea suficient de luxos pentru ceea ce este un camion de aproape 70.000 de dolari. Garnitura din lemn părea falsă, iar cabina era tencuită cu insigne lipicioase „Limited”. Acestea fiind spuse, interiorul de bază al F-150 este destul de drăguț, cu un design estetic voluminos care se potrivește cu exteriorul și o consolă centrală frumos compusă, care pune comenzile la îndemână. Dar nu vei confunda niciodată acest Ford cu un BMW.

Pe drum

F-150 nu te lasă niciodată să uiți că este un camion, dar este totuși destul de bine educat. Suspensia absoarbe frumos denivelările și gropile, deși există încă un tremur aparent pe suprafețele de drum care nu sunt perfecte. Cabina este remarcabil de silențioasă, iar direcția este efort relativ redus.

Prețuri și opțiuni

F-150 din 2016 pornește de la 27.735 USD (inclusiv destinația), dar adaugă opțiuni precum tracțiune integrală, motorul EcoBoost de 3,5 litri și o cabină triplă, iar prețul începe să crească rapid. Vehiculul meu de testare F-150 Limited avea un preț de bază pozitiv stratosferic de 62.290 USD, dar opțiuni precum un pachetul de remorcă, treapta hayonului, sistemul de asistență la parcare și căptușeala de pat cu pulverizare au crescut acest preț până la $67,270.

Acest preț cumpără o listă de funcții atâta timp cât, ei bine, camionul în sine, dar probabil că nu sunt toate necesare. Cel mai bine ar fi să săriți peste interiorul din piele și roțile de 22 de inchi și să alegeți un F-150 la un nivel de echipare inferior.

Concluzie

Ford F-150 din 2016 este un camion solid. Este impresionant de civilizat și de rafinat și, cu EcoBoost V6 de 3,5 litri, ar trebui să ofere o mulțime de mormăi pentru majoritatea locurilor de muncă. Interiorul este bine proiectat, iar Ford include o mulțime de caracteristici tehnice. Doar asigurați-vă că lucrurile nu scapă de sub control atunci când selectați opțiuni.

Recomandările editorilor

• 2022 Ford F-150 Lightning vs. Chevrolet Silverado EV 2024
• AT&T aduce conectivitate celulară 5G la Ford F-150 Lightning și linia de producție
• Președintele Biden conduce un prototip de camion electric Ford F-150 Lightning
• Revizuirea primei conduceri hibride Ford F-150 2021: Tehnologia poate fi dură
• Ford Mustang Mach-E din 2021 pentru prima evaluare: mușchi electric