2017 Kawasaki Z125 Pro
MSRP $2,999.00
„Kawasaki Z125 Pro este tot ce te-ai aștepta de la o motocicletă bună, dar mai mică.”
Pro
- De mare valoare
- Stilul și caracteristicile unei biciclete mari
- Economie excelentă de combustibil
- Manevrare agilă
Contra
- Fără opțiune ABS
- Banda de cuplu poate să nu fie pentru toată lumea
Am oprit la un semafor roșu într-o după-amiază frumoasă de vară, am auzit un claxon de mașină și m-am întors și am văzut un șofer rânjind aplecat pe geam.
"Ce este asta?" el a intrebat. I-am răspuns că era noul copil Kawasaki. M-a apăsat pentru detalii, ignorând lumina când s-a schimbat în verde. A trebuit să-l întrerup cu un val în timp ce am plecat în viteză, înainte de a se schimba din nou.
Aceasta a fost o întâmplare obișnuită în timpul meu cu Z125 Pro, cea mai nouă și cea mai mică bicicletă de stradă de la Kawasaki. A atras atenția deopotrivă de la călăreți și non-călăreți. Am primit mai multe zâmbete și degetele în sus decât am avut cu orice alt vehicul pe care l-am condus sau condus vreodată.
Bicicleta mea era îmbrăcată cu caroseria Candy Lime Green, dar nu doar culoarea a atras oamenii. Acest vehicul amintește de mini-bicicletele în care mulți dintre noi au crescut, dar nu trebuie să fii un fan al motocicletelor pentru a-i aprecia estetica și scopul. Spre bucuria mea, s-a dovedit a fi chiar mai distractiv decât pare.
Sesiune de micsorare
Motocicletele mici de la Big Four japonezi au revenit serios în Statele Unite. Kawasaki, Honda și Yamaha au toate oferte în popularul segment de 300 cmc (încă vă așteptăm, Suzuki). Dar Honda a fost cea care a testat cu adevărat apetitul Americii pentru biciclete mici, aducându-ne Grom de 125 cc în 2014. A fost un succes fulgerător și era inevitabil ca Kawasaki, rivalul de multă vreme al Honda, să introducă un concurențial.
Z125 Pro are multe caracteristici de la biciclete mai mari și mai scumpe. Mica bicicletă își împrumută stilul de la membrii mai mari ai familiei Z de luptători stradali, așa cum se vede în carenele, farul din spate cu LED, carcasa inferioară și evacuarea montată jos.
Componentele lui Z125 depășesc aspectul și îi subminează prețul. Injecția digitală de combustibil înseamnă porniri ușoare și fiabile prin apăsarea unui buton. În față, furca inversată de 30 mm are o cursă de aproape 4 inci, în timp ce amortizorul spate unic compensat are patru setări de preîncărcare. Frânele cu disc în formă de petale din față și din spate oferă o putere de oprire sigură, iar roțile de 12 inchi cu anvelope de stradă cu profil îngust contribuie la agilitatea lui Z125.
Motorul SOHC în patru timpi răcit cu aer este cuplat la o transmisie manuală cu 4 trepte, care este orientată spre performanța stradală. Afișajul digital ușor de citit include un indicator de combustibil, indicator de poziție a vitezei, contoare de parcurs, ceas și vitezometru.
În ciuda aspectului său agresiv, Z125 este un navetist confortabil. Poziția de ședere este relaxată și neutră și nu trebuie să vă contorsionați pentru a ajunge la ghidon sau la picior. La 5 picioare și 10 inci înălțime, eram confortabil pe bicicletă, deși călăreții mai înalți s-ar putea simți înghesuiti.
Cu o greutate proprie de 225 lbs, Z125 este remarcabil de aruncat și ușor de condus. Acest lucru este util atunci când eviți pericolele rutiere care ar putea provoca probleme pentru mica bicicletă, deși s-a dovedit că absoarbe majoritatea denivelărilor cu puține probleme.
O scurtă călătorie
Când mi-am aruncat prima dată piciorul peste bicicletă, am simțit că stau mai jos decât ar sugera înălțimea modestă a scaunului de 31,7 inci. Mărimea bicicletei în sine m-a făcut să mă simt aproape de pământ. Și odată ce am fost în mișcare, a dispărut din vedere. A trebuit să-mi înclin capul drept în jos pentru a vedea ecranul, iar oglinzile arătau la fel de mult din mine ca și traficul din spatele meu.
Albert Khoury/Tendințe digitale
Ambreiajul avea o senzație ușoară, iar schimbările de viteză au fost clare. Acesta a fost un lucru bun, deoarece m-am trezit schimbând constant pentru a rămâne în banda de putere și pentru a menține viteza, mai ales când merg în deal. Indicatorul de viteză a fost o caracteristică binevenită în acest sens, chiar și cu doar patru viteze din care să alegeți.
Motorul cu un singur cilindru de 125 cmc sună ca un roi furios de viespi, care se potrivește bine cu stilul insectoid al bicicletei. Șaua subțire și ergonomia mi-au dat încredere atunci când fac curbe mai strânse, iar cârligele ridicate oferă o gardă decentă la sol dacă îți place să aduci genunchii mai aproape de trotuar.
Acul turometrului bate în roșu la puțin sub 10.000 rpm, iar micul motor practic te roagă să-l biciuiești. Când faci asta, ești răsplătit cu un țipăt zgomotos, precum și cu o ușoară lovitură de putere aproape de capătul de sus.
Puterea mai mică vine cu o responsabilitate mai mare
Din punct de vedere plat, am reușit să ating o viteză indicată de 64 mph și asta a fost pe o suprafață plană, cu vântul în spate. Cu o bicicletă atât de mică, dimensiunea dvs. contribuie semnificativ la performanță. Indiferent, mi-am petrecut cea mai mare parte a timpului sub 60 mph, deoarece bicicleta se simțea mai puțin stabilă la viteze mai mari.
Deși Z125 este capabil să mențină vitezele pe autostradă, am rămas pe drumurile locale. Z125 se simțea puțin prea mic pentru a se rostogoli cu remorci de tractor și SUV-uri care ar putea muta bicicleta peste tot în urma lor.
Roberto Coman
Bicicleta este un runabout excelent. Este ușor să parcați și să manevrezi în traficul cu viteză redusă și nu trebuie să vă lăsați picioarele în jos decât dacă vă opriți complet. Este ideal pentru a ajunge la serviciu sau la școală sau pentru a face o excursie rapidă la magazinul din colț.
Micuța mașinărie verde a strălucit cu adevărat când am scos-o din trafic și pe niște drumuri suburbane curbate. S-a descurcat cu ușurință în majoritatea colțurilor și s-a putut înclina atunci când era nevoie. Când m-am apropiat de limitele bicicletei, mi s-a reamintit rapid că aceasta era o bicicletă mică de stradă la prețuri modeste și ar trebui să mă ușuresc.
Componentele lui Z125 depășesc aspectul și îi subminează prețul.
Z125 ar putea scoate la iveală huliganul interior al aproape oricui. La viteze de bulevard, era docil și iertător cu bunăvoință. Dar când lucrurile s-au întortocheat și au devenit rapid, toate extremitățile mele au fost puse la lucru, în timp ce mâinile mele au lucrat la accelerație și ambreiajul, în timp ce piciorul meu stâng a făcut o rutină de clapete pe schimbător.
Frânele au oferit feedback decent, deși nu ar trebui să dureze mult pentru a opri o bicicletă atât de mică. Nu există opțiune ABS, așa că un control bun al frânelor este important pentru a împiedica alunecarea spate în condiții mai extreme. 300 Ninja de la Kawasaki oferă ABS ca un plus de 300 USD și, pe măsură ce Europa face ca caracteristica de siguranță să fie obligatorie pentru motocicletele sale, s-ar putea să-l vedem pe bicicletele noastre de stradă mai mici.
Aduc în discuție lipsa unui buton de trecere pentru a aprinde faza lungă, deoarece acesta poate fi găsit chiar și la cel mai mic Ninja. De ce Kawasaki a lăsat-o afară pe această bicicletă este mai presus de mine. Mi-am ținut faza lungă aprinsă în timpul zilei, dar aș fi apreciat un comutator ușor pentru călărie de noapte. Indiferent dacă este sau nu folosit des, este plăcut să știi că există.
La 2.999 USD, Z125 oferă avantaje bune pentru banii dvs. Nu vei cheltui mult pentru a-l asigura și, practic, îl poți rula cu schimbarea de buzunar. Am avut o medie de aproximativ 80 mpg în general și am reușit să obțin în mod constant o autonomie de peste 150 de mile de la rezervorul de două galoane.
Sunt un mare fan al bicicletelor mici, dar Z125 era mai mic decât orice eram obișnuit. Îndrăznesc să spun că a fost, de asemenea, mai distractiv de condus decât majoritatea. Deși ar fi o bicicletă excelentă pentru începători, aș sugera că este la fel de bună pentru călăreții veterani. Indiferent dacă călătoria dvs. este un monstru de pistă de weekend sau un crucișător care devorează mile, garajul și bugetul dvs. ar trebui să aibă loc pentru un plus Z125.
Concluzie
Odată cu introducerea Kawasaki Z125, nu a existat niciodată un moment mai bun pentru a te apuca de motocicletă. Și dacă sunteți deja acolo, iată o șansă de a adăuga o nouă călătorie în grajdul dvs.
