Uitați de parcarea paralelă - conduceți lateral cu aceste roți

Roțile omnidirecționale nu sunt complet noi, dar prototipul lui Liddiard le arată în acțiune într-un mod nevăzut încă pe o mașină reală. Aplicațiile anterioare se bazau pe roți relativ mici instalate pe scaune cu rotile, robotică sau dispozitive de mobilitate personală, conform CNBC. Acele prototipuri timpurii pur și simplu nu au fost concepute pentru a susține greutatea și cuplul necesar vehiculelor de pasageri.

Designul patentat al lui Liddiard demonstrează sprijinul pentru limite mai mari de greutate și anvelope care pot suporta 24.000 de lire sterline de cuplu. Designul prezintă două anvelope mici din cauciuc montate pe jante echipate cu role capabile să rotească anvelopele pe orizontală. Anvelopele au un profil foarte scăzut și nu par suficient de puternice pentru a muta mașina. Urmăriți, totuși, videoclipul și veți vedea că pot și foarte clar.

Liddiard a scris un rezumat al invenției sale și a descris roțile ca fiind „un prim înșurubat mondial. cerere pentru orice cu roți.” El a spus: „Acum poți să conduci în toate direcțiile și să virezi pe loc, când Necesar."

Roțile nu numai că permit mașinii să se miște lateral, dar îi permit și să se rotească, oferind o mobilitate excepțională în spațiile înguste. Videoclipul lui Liddiard arată Toyota sa se învârte de la cap la coadă fără nicio mișcare înainte și arată ca și cum se rotește pe o placă rotativă staționară. Acest concept ar face manevrarea unui vehicul în aglomerația urbană și parcarea fără efort.

Prețul estimat este mult mai mic decât aplicațiile similare, la 1.500 USD pe roată, potrivit Poșta Națională. Desigur, această sumă poate fi modificată în funcție de vehiculul real și de dimensiunea roții.

Pentru dovada conceptului lui Liddiard, el a echipat o Toyota Echo cu roțile sale prototip. Dacă rezultatele prezentate sunt replicabile, posibilitățile de aplicare practică a acestui concept schimbă jocul. Designul urban și rețelele rutiere sunt proiectate ținând cont de limitele vehiculelor care se deplasează înainte. Dacă roțile omnidirecționale sunt adoptate pe scară largă, structurile de parcare, drumurile și modelele de trafic ar putea fi reproiectate pentru a crește eficiența pe baza mobilității îmbunătățite a vehiculelor.

Liddiard speră să vândă conceptul unui producător de automobile, dar va continua dezvoltarea proiectului pe cont propriu până în acel moment.

Recomandările editorilor

• Mașinile cu conducere autonomă ale lui Waymo nu se pot sătura de o stradă fără fund
• Mașina supersonică Bloodhound poate fi a ta pentru doar 11 milioane de dolari
• Autonomie aftermarket: Această cutie magică oferă mașinii tale abilități de parcare automată
• Waymo continuă să ruleze simulările de conducere autonomă pe măsură ce mașinile stau parcate
• Nu vă conduceți mașina la fel de mult în timpul blocării? Urmați aceste sfaturi

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.