Mașina care se conduce singur a lui Waymo navighează într-o intersecție controlată de poliție
Înainte de a se putea integra în curentul principal, mașinile cu conducere autonomă trebuie să învețe cum să navigheze în siguranță și fără probleme într-o varietate de condiții relativ dificile pe care le întâmpină șoferii zilnic. Ploaia, zăpada, drumurile nemarcate și zonele de construcție sunt printre provocările mai mari cu care se confruntă. Unul dintre prototipurile autonome ale Waymo a mers mai presus și dincolo de navigarea cu succes printr-o situație care îi lasă confuzi chiar și pe unii șoferi umani: O intersecție în care semafoarele sunt complet jos.
Videoclipuri recomandate
Waymo a publicat un ca o cameră de bord video a accelerat pe canalul său de YouTube pentru a arăta cum este Catâr de testare bazat pe Chrysler Pacifica se descurcă singur. Mașina se oprește în timp ce se apropie de o intersecție din Tempe, Arizona și se oprește exact unde ar trebui. Recunoaște că nu există lumini și, de asemenea, identifică un ofițer de poliție care direcționează traficul în mijlocul intersecției pe care o etichetează drept dreptunghi galben. Aici unii șoferi ar intra în panică; mergeau, se opreau, plecau și, în cele din urmă, ajungeau să conducă prin intersecție în același timp cu o altă mașină. Pacifica lui Waymo rămâne rece și adunată.
Tehnologia cu care este echipat este capabilă să identifice semnalele de mână; știe când polițistul rutier îi spune să se oprească, când i se spune să se miște și acționează în consecință. De asemenea, știe să se supună ofițerului pentru că deja a detectat că nu există lumină acolo unde ar trebui să fie.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Waymo dublează zona de service pentru plimbările sale cu robotaxi
- Merită Tesla Full Self-Driving?
începu Waymo învățându-și mașinile să recunoască și să interpreteze gesturile mâinilor în 2016. La acea vreme, se explica într-un Mediu post că dorea ca mașinile sale să împartă drumurile în siguranță cu bicicliștii. Ei au învățat să recunoască unele dintre semnalele de mână folosite în mod obișnuit de bicicliști atunci când virează, opresc sau schimbă benzile. Este aceeași tehnologie care, mulțumită în parte inteligenței artificiale, a ajutat Pacifica croazieră prin intersecție.
Compania pune siguranța pe primul loc, dar ar putea găsi și alte aplicații pentru tehnologia sa de recunoaștere a gesturilor. În prezent, pasagerii au aprobat utilizarea acestuia serviciu de transfer trebuie să urmeze o plimbare printr-un scop conceput smartphone aplicarea. Nu este prea exagerat să ne imaginăm că, într-o zi, naveta va recunoaște când este salutată de un pieton care stă pe un trotuar și își întinde brațul.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Robotaxis-ul Waymo vine în aplicația Uber de partajare
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
