Tehnologia remodelează fiecare aspect al vieții noastre. O dată pe săptămână, în The Future Of, examinăm inovațiile din domenii importante, de la agricultură la transport, și ce vor însemna acestea în anii și deceniile următoare.
Plimbați-vă prin orice CES (virtual sau de altă natură) în ultimul deceniu și este imposibil să pierdeți toate sentimentele pe care industria tehnologică le are pentru transport, în special pentru mașinile cu conducere autonomă. Fiecare companie importantă de tehnologie își are degetele în mașini, de la sistemele de infotainment alimentate de Google și Apple până la sistemele de operare condus de Blackberry și Linux către componentele și circuitele care alcătuiesc mașina în sine, construită de Qualcomm și Nvidia și NXP și o duzină Mai mult. (Și nu mă face să încep cu prostia asta Apple Car.)
Un Tesla în modul Autopilot poate parcurge autostrăzile din California de Nord fără probleme, dar când vine vorba de orașe aglomerate, pline de trafic neregulat de vehicule, biciclete și pietoni, camerele de luat vederi nu îl întrerup întotdeauna. Sau nu au făcut-o, oricum. După ani de teste, Mobileye, deținută de Intel, intenționează să îmbrățișeze nebunia metropolei lansând mașini cu conducere autonomă în orașele din întreaga lume.
Luni, prima zi a CES 2021, compania a anunțat că Tokyo, Shanghai, Paris, Detroit și New York City vor vedea toate flote de vehicule propulsate de Mobileye au fost lansate la începutul anului 2021, dacă totul merge bine (problemele de reglementare sunt încă rezolvate în NYC).
Compania autonomă de mașini Waymo spune că va înceta să mai folosească termenul de „conducere autonomă” într-o mișcare pe care mulți o vor vedea ca o trecere la Tesla.
Waymo, deținut de Alphabet, a spus că începând cu acest an se va referi la tehnologia sa de conducere drept „complet autonomă”.
