Datorită muncii lui Katherine Driggs-Campbell de la Universitatea din California, Berkeley, mașinile autonome ar putea într-o bună zi să poată naviga în nebunia drumurile din Statele Unite mai bine decât putem, pentru că, ei bine, conducerea defensivă este literalmente parte a lor ADN.
Videoclipuri recomandate
Driggs-Campbell și echipa ei au reușit să dezvolte un algoritm care are capacitatea incredibilă de a stabiliți - și cu o precizie de 92% la pornire - dacă un șofer uman va schimba sau nu benzi. Și pentru toți cei care au fost vreodată tăiați, luați prin surprindere sau pur și simplu puși într-o situație periculoasă de o schimbare neașteptată, fără semnal de viraj, știm exact cât de importantă este o predicție chiar este.
Legate de
- Volkswagen lansează propriul program de testare a mașinilor autonome în S.U.A.
- Merită Tesla Full Self-Driving?
- Robotaxis au o problemă cu pasagerii la care nimeni nu s-a gândit
Deci, cum au venit cu acest algoritm? Echipa din Berkeley le-a cerut voluntarilor să „conducă” într-o mașină de simulare. Ori de câte ori doreau să schimbe benzile, li s-a cerut să apese un buton de pe volan pentru a indica decizia lor de a face acest lucru. Acest lucru a permis cercetătorilor să determine ce fel de factori erau prezenți la momentul deciziei, cum ar fi locul în care se aflau alte mașini, cât de repede mergea mașina, dacă și-a schimbat viteza în așteptarea schimbării benzii și cât spațiu era disponibil pentru bandă Schimbare.
De aici, au „învățat” un computer cum să gândească ca un om, iar în testele preliminare, Mașina rulată cu algoritm a făcut o treabă extrem de respectabilă în a prezice dacă și când a avut loc o schimbare de bandă iminent.
Desigur, a obține un computer pentru a citi mintea unui om este doar jumătate din luptă - o vor avea și oamenii să se obişnuiască să aibă maşini autonome lângă ei pe autostrăzile şi străzile de cartier ca bine. Acest lucru, spun experții, poate fi de fapt mai mult o provocare. În timp ce oamenii și mașinile operate de oameni dau semne familiare care sugerează care vor fi următoarele mișcări, este posibil ca mașinile să nu prezinte aceleași modele de comportament.
După cum a spus Driggs-Campbell pentru The New Scientist, „Va fi o fază de tranziție. Cum vă asigurați că vehiculul autonom comunică în mod clar cu oamenii și cum știți că oamenii înțeleg ceea ce fac?”
Așa că începeți să gândiți ca un robot, prieteni. La urma urmei, s-ar putea să fie în curând în mașina de lângă tine.
Recomandările editorilor
- Waymo frânează proiectul său de transport autonom
- Mașini autonome confuze de ceața din San Francisco
- Care este diferența dintre Autopilot Tesla și Full Self-Driving?
- Se zvonește că mașina Apple ar putea costa la fel ca un Tesla Model S
- Ford și VW închid unitatea auto autonomă Argo AI
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
