2015 Mini Cooper S patru uși revizuire

2015 Mini Cooper S cu patru uși

MSRP $25,100.00

Detalii scor

„Mini Cooper S este un go-kart deghizat în șofer zilnic, cu toate implicațiile distractive și impracticabile care vin cu el.”

Pro

• Motor cu cuplu mare
• Manevrare rapidă
• Styling la modă înaltă
• Reactivitatea mașinii sport

Contra

• Interior înghesuit
• Plimbare grea
• Preț mare

Este greu să numești Mini Cooper S cu patru uși o mașină. Sigur că arată ca o mașină, cu roți, un motor și chiar și patru (!) locuri. Mini poate face chiar și toate lucrurile pe care te-ai putea aștepta ca o mașină să le facă, cum ar fi transportul oamenilor și diversele lor posesiuni dintr-un loc în altul, dar a numi Mini mașină este ratată, într-adevăr. Este o jucărie pentru adulți; și înainte de a fi inundat de comentarii supărate, acesta nu este un lucru rău.

Ca și în cazul majorității mașinilor care nu sunt fabricate de Honda sau Toyota, Mini este mult mai mult decât practic. Diferența este că, acolo unde alte mașini pretind că sunt practice sau demne, Mini este totul despre distracție și nu uitați: această mașină a fost făcută de germani, așa că asta înseamnă cu adevărat ceva.

E acelasi! Mini-kart!

Cifrele de putere și accelerație ale lui Mini Cooper S nu sar de pe pagină, dar asta ascunde câteva calități cu adevărat sublime.

Pentru început, există petarda de 2,0 litri cu turbocompresor sub capotă. Micul patru cilindri poate împinge doar 189 de cai putere, dar cuplul de 207 lire-picior din micul Mini simte ca și cum ar fi ieșit dintr-un Dodge Hellcat. Cuplat la o automată cu șase trepte, acest pachet va împinge Mini Cooper S la șaizeci în 6,2 secunde.

Totuși, probabil cel mai bun lucru din arsenalul de performanță al lui Mini este direcția. Pentru început, este o mașină de curse rapidă, cu doar 2,5 ture de blocat. De asemenea, are unele dintre cele mai bune feedback și încărcare dintre toate sistemele de servodirecție pe care le-am folosit. Rezultatul este că, în ciuda faptului că este doar puțin mai mic decât un Golf GTI, Mini Cooper S se simte ca un kart de curse la jumătate din dimensiunea lui VW.

Pe drumurile din spate, acest lucru îl face pe Mini mai distractiv decât 3,2 butoaie de maimuțe. Problema este că Mini pur și simplu nu poate renunța la impresia de kart nici măcar în naveta zilnică. Suspensia și șasiul incredibil de rigide care fac ca Cooper S să ia colțurile plane și nivelate creează un os plimbare zguduitoare pe trotuar urban neuniform, iar direcția rapidă creează mișcări nervoase și tranzitorii răspunsuri. Într-o mașină sport mai puțin practică, cum ar fi Alfa Romeo 4C, acest tip de defecte ar fi doar un cost de a face afaceri, dar într-un oraș la modă runabout, caracterul sportiv pare sincer puțin extrem.

Totul despre acel Bas

Interiorul și stilul lui Mini Cooper sunt la fel de extreme ca și caracteristicile sale de conducere. În lipsa mașinilor produse de companii nebunești precum Pagani, Mini Cooper are aproape cel mai stilat interior pe care îl puteți găsi. Există colecția standard de accente retro, inclusiv indicatori rotunji și grupul masiv de infotainment rotund, și mai multe întrerupătoare cu comutare decât poți să scuturi un stick vintage.

Există mai mult decât kitsch în interior. Designerii par să aibă o mentalitate inspirată din 1958 când vine vorba de iluminatul interior cu LED-uri. Totul din interior are lumini pe el – pragurile ușii, rama ecranului infotainment, zona pentru picioare – totul. De fapt, interiorul cabinei este atât de luminos încât poate fi o bătaie de cap în timpul condusului nocturn. Am constatat că vederea de noapte mi-a fost gătită instantaneu dacă mă uitam în altă parte de la parbriz.

Totuși, nu pot spune că nu-mi place interiorul. Stilul său agresiv poate fi o înfrângere pentru unii, dar pentru o mașină care este făcută sau ruptă în ceea ce privește modul în care arată și se simte, cabina a trebuit să fie extremă. Din fericire, spre deosebire de alte vehicule extreme, interiorul lui Mini Cooper este cel puțin realizat din materiale de calitate și foarte bine asamblat.

Peter Braun/Tendințe digitale

Un fapt care este evidențiat de tremurând pământul, pulverizarea oaselor, activarea alarmei mașinii stereo. Stereoul epic de la Meridian poate fi capabil să declanșeze mai multe seismografe decât un stadion plin de fani beți ai Seahawks, dar interiorul rezistă fără nici un zdrăngănit sau scârțâit.

Să nu credeți că acest lucru înseamnă că veți putea să vă împărtășiți difuzoarele masive cu mai multe dintre ele prietenii tăi, pentru că orice adult cu un set complet de membre nu va reuși niciodată să se strângă în spate scaun.

Pachetul de accesorii DT

Îmbunătățește-ți jocul și profită la maximum de echipamentul tău cu următoarele extra, alese manual de editorii noștri:

Cobra Dash Cam ($130)
Înregistrați-vă aventurile

Detector radar Cobra ($165)
Feriți-vă de probleme... atâta timp cât detectoarele radar sunt legale în acea zonă.

Trusa de ingrijire auto ($55.70)
Păstrează-ți Mini-ul strălucitor cu acest kit complet

Fără comparație

Acele scaune din spate aglomerate mă readuc la punctul meu inițial, și anume că Mini Cooper, chiar și sub aspectul său cu patru uși, nu este cu adevărat o mașină. La urma urmei, este tentant să compari Mini cu ceva de genul Golf GTI și să te întrebi de ce primești mai puțină mașină pentru mult mai mulți bani.

Acest tip de comparație nu este corect, pentru că Golf GTI vrea să fie o mașină, iar Mini vrea să fie un articol de modă. La urma urmei, o geantă de băcănie reutilizabilă este mai mare și mai durabilă decât geanta Coach, dar înțelegem cu toții de ce geanta de mână costă mai mult.
La fel ca acea geantă, Mini are nominal un scop practic, dar într-adevăr motivul pentru a o cumpăra este că aproape în întregime a divorțat de ea. Acest lucru ar putea limita persoanele care s-ar gândi să cumpere un Mini, dar cei care o vor aprecia vor aprecia până la ultima lumină LED și linie vintage. Privind astfel, este aproape o afacere bună.

Înalte

• Motor cu cuplu mare
• Manevrare rapidă
• Styling la modă înaltă
• Reactivitatea mașinii sport

Scăderi

• Interior înghesuit
• Plimbare grea
• Preț mare

Recomandările editorilor

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance prima unitate de evaluare: plug-in de înaltă performanță
• Prima evaluare a Mercedes-Benz S-Class 2021: Titan of tech
• Gama de rulare a modelului electric Mini Cooper SE confirmă că nu este un autoturism
• Mini Cooper SE electric va începe de la 30.750 USD, va ajunge la dealeri în martie 2020
• Mini Cooper SE electric face turul Nürburgring fără a-i folosi frânele

Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.