Dart este o mașină mică și carismatică. Datorită rădăcinilor sale Alfa Romeo, Dart este frumos și distractiv de condus – mai ales dacă conduci ca un italian.
Dodge Dart nu ar putea fi mai american, prin faptul că este un imigrant.
De fapt, micul Dodge se bazează pe o Alfa Romeo Giulietta, iar motoarele sale provin de la Fiat. Dar nu lăsa asta să te îndepărteze. Datorită originilor sale înflăcărate italiene și a sumei de peste 1 miliard de dolari pe care Chrysler a cheltuit adaptându-se la piața din SUA, Dart este un melting pot și unul destul de distractiv.
Această mașină carismatică poate să nu aibă rafinament, dar o compensează prin distracție.
Suflet, pasiune și strigăte
Dart Rallye care mi-a fost livrat și-a anunțat proastele intenții atât de tare, încât au putut fi văzute din spațiu, datorită vopselei „Header Orange” strălucitoare a corneei.
Din fericire, Dart nu a fost doar lătrat și nicio mușcătură. Rallye pe care l-am testat avea motorul Tigershark de 2,4 litri și 184 de cai putere. Acest lucru este suficient de bun pentru un timp plin de 0 până la 60 de aproximativ opt secunde. Dar bucuria de a conduce Dart nu este în accelerația brută, ci în felul în care se comportă și se simte.
Datorită conexiunii Alfa, Dart este una dintre cele mai vii mașini mici de pe piața din SUA. Direcția este atât rapidă, cât și directă, iar mașina își schimbă direcția ca un purice. Din păcate, suspendarea a fost ușor detonată pentru State. Rezultatul este rularea caroseriei și subvirarea atunci când îl loviți printr-un colț.
Aceste lucruri sunt defecte din punct de vedere tehnic, dar, pentru mine, adaugă de fapt experienței de condus. Mașina necesită aport și efort pentru a conduce, dar te răsplătește cu o distracție de păr. Sunt foarte puține bone electronice care se intersectează între tine și drum, ceea ce face din Dart excepția fericită de la blandificarea (cuvântul meu) a majorității mașinilor ieftine.
Dart Rallye necesită contribuție și efort pentru a conduce, dar te răsplătește cu o distracție de păr.
Pentru a profita cu adevărat la maximum de această mașină, nu aș alege 2,4 litri. Este un motor suficient de decent, dar la 27 mpg combinat, kilometrajul este doar mediu, iar performanța nu o compensează tocmai.
În schimb, aș opta pentru FIRE MultiAir Turbo de 1,4 litri cu transmisie manuală. Acest motor oferă o valoare nominală EPA de 32 mpg (deși utilizarea reală sugerează o cifră de 35). Mai bine, acesta este motorul perfect pentru a aprecia rădăcinile Alfa ale mașinii. De exemplu. Opriți supapele și agitați-vă brațele în jur. Crede-mă, acesta este modul de a te bucura de această mașină.
O cutie de jucării?
Din fericire, Dodge nu s-a zgarcit cu jucăriile. Dart-ul meu de 22.250 USD a venit cu un ecran tactil Uconnect de 8,4 inchi, o cameră de marșarier, navigație, radio prin satelit, scaune din spate rabatabile și un sistem stereo foarte frumos cu șase difuzoare.
După cum a mai spus Digital Trends, Uconnect este unul dintre sistemele noastre de infotainment preferate. De fapt, sistemul de pe Dart este de-a dreptul mai bun decât cel de la o mulțime de mașini ultra-luxe de 200.000 de dolari. Cele mai multe dintre aceste funcții sunt înglobate într-un tablou de bord și un cluster de infotainment foarte bine proiectat.
În Rallye, această unitate este înconjurată de piele cusută manual. Efectul arată bine și oferă un sentiment de clasă și calitate. Există și cantitate; interiorul Dart este șocant de mare în comparație cu dimensiunea totală a mașinii.
Acestea fiind spuse, interiorul nu este deloc bun. În ciuda prețului, lui Dart îi lipsește controlul climatic adevărat. Nu numai asta, dar unele dintre materialele interioare sunt categoric de jos. Panourile ușilor și consola centrală sunt ambele realizate din plastic negru zgâriat, iar tapițeria din pânză atârnă de părul de câine și de murdărie ca nimic altceva pe care l-am văzut vreodată. Nici măcar nu am avut un câine în mașină! Acestea sunt păcate de neiertat. Dar la un preț de listă de peste 22.000 de dolari, ei au dezamăgit Dart în fața opoziției.
În ciuda sentimentului ocazional ieftin, Dodge nu a tăiat colțurile în materie de siguranță. Dart evaluează un scor general de cinci stele de la NHTSA.
Concluzie
În ciuda marginilor aspre, Dart este încă o mașină atrăgătoare. Are o tonă de carismă, cu Rallye – și chiar și fără vopsea portocalie – Dart iese în evidență în mulțime. Are exact cantitatea potrivită de stil pentru a-l face distractiv, fără a fi ridicol.
De asemenea, nu vei confunda niciodată Dart-ul cu nimic altceva atunci când vine timpul să-l conduci. Șasiul și suspensia excelente îi conferă lui Dart un avantaj real în competiția blândă. Și, cu atitudinea potrivită, poate fi mult mai distractiv decât opțiunile mult mai scumpe.
Adevărata provocare pentru Dart este depășirea calității și reputației opoziției – de exemplu, un model de bază VW Golf este disponibil la același preț. În acest sens, Dodge are munca depusă pentru asta. Dart, totuși, face incursiuni reale și o reîmprospătare la mijlocul vieții ar putea fi suficientă pentru a aduce cu adevărat această mașină împreună.
Înalte
- Șasiu agil și exuberant căruia îi place să meargă repede
- Excelent sistem de infotainment Uconnect
- Evaluare de siguranță foarte bună
- Stil frumos
Scăderi
- Economie de combustibil mediocru de la motorul de 2,4 litri
- Materiale interioare cu senzație ieftină
