Revizuirea Nissan Murano SV 2015

2015 Nissan Murano SV

Detalii scor

„Căuți ceva mai rar decât un german cu simțul umorului? Faceți cunoștință cu Nissan Murano, crossover-ul cu carisma.”

Pro

• Stil carismatic
• Plimbare confortabilă și liniștită
• Interior excelent
• Tehnologie bună disponibilă

Contra

• Economie de combustibil în lumea reală
• Vizibilitate

Mi-a luat ceva timp să mă încălzesc la noul Nissan Murano. La urma urmei, nu-mi plac prea mult crossover-urile... iar Murano nu este chiar impecabil. Demonstratorul meu de presă de aproape 36.000 de dolari nu avea niciun fel de frumusețe, cum ar fi scaunele încălzite, o eliberare de la distanță a trapei spate și a obținut o economie de combustibil similară cu cea de 485 de cai putere. Dodge Challenger Conduceam săptămâna anterioară.

Acestea fiind spuse, Murano excelează la cea mai importantă parte a crossover-dom (un cuvânt total real pe care nu l-am inventat în niciun caz), fiind un spațiu elegant și confortabil pentru a petrece timpul.

Je ne sais quoi

Când vine vorba de mașini, este întotdeauna plăcut să ai numere pentru a explica de ce una anume este bună sau rea. De aceea, nouă, jurnaliștii, iubim de la 0 la 60 de ori, cifrele de putere și statisticile privind consumul de carburant; sunt măsurători simple, incontestabile ale mașinii care este cea mai bună.

Chestia este că pentru experiența zilnică de a deține o mașină, cifrele nu contează prea mult. Lucruri mici, cum ar fi cât de bune sunt scaunele, cum arată, cum îl face pe șofer să se simtă, toate sunt extrem de importante și cele pe care nu le puteți rezuma cu cifre.

Lucrurile atât de mici sunt rareori mai importante decât sunt pe Murano. Nissan comercializează această mașină către persoanele de vârstă mijlocie goale, în special femei. Acesta nu este un grup demografic căruia îi pasă de timpii de un sfert de milă sau de rapoartele de viteză, ceea ce este bun pentru că Murano este blestemat cu o transmisie variabilă continuă (CVT) și, prin urmare, este îngrozitor în acestea termeni.

Ca urmare a acestei concentrări, departamentul de marketing al Nissan folosește expresii precum „salun social premium” și „alee de comunicare multifuncțională” pentru a descrie mașina. Acești termeni pot suna ca și cum ar fi ieșiți din spatele unui taur, dar în spatele prostiei de marketing se află un sâmbure de adevăr.

Un loc frumos

Noul Murano are unul dintre cele mai frumoase și mai interesante interioare ale oricărei mașini care nu sunt de lux. Chiar și versiunea decupată cu scaune din pânză arată frumos. În parte, acesta este un design inteligent; la fel ca exteriorul futurist al mașinii, interiorul este o spălare de linii sculptate.

Aceleași linii futuriste curgătoare caracterizează interiorul Murano și exteriorul. Șoferul primește chiar și o poziție de conducere asemănătoare cabinei. Totuși, lucrul care ajută cu adevărat să se deosebească de Murano sunt materialele de construcție. La fel ca majoritatea concurenței sale, totuși, majoritatea materialelor pe care ocupanții le văd sunt false.

Garnitura din piele a ușii este din vaci din poliuretan, metalul este în mare parte din plastic vopsit și, acolo unde majoritatea producătorilor de automobile folosesc imitație de lemn, Nissan a optat să folosească coaja unei scoici. Ideea este că, mulțumită culorilor contrastante inteligent și un bun simț al designului unificat, totul funcționează.

În timp ce Murano este doar cu cinci locuri, cei cinci pasageri vor găsi mult loc pentru ei în față și în spate, precum și o zonă de încărcare încăpătoare. Și acele scaune sunt, de asemenea, cele mai confortabile pe care le-am găsit în afara unui Volvo. Nissan susține că NASA a inspirat designul scaunelor. Dacă acesta este cazul, atunci astronauții trebuie să fie foarte confortabili.

Aspectul oarecum futurist este completat de noul sistem de infotainment cu ecran tactil al Nissan. Deși nu este perfect, arată bine și este ușor de utilizat. Va apărea chiar și alerte pentru evenimente meteorologice severe în zona vehiculului.

Peter Braun | Tendințe digitale

Toate detaliile se adună pentru a fi mai mult decât suma părților lor. Și, cel puțin pentru câteva momente, Murano se poate ridica la nivelul caracterizărilor ridicole ale lounge-ului Nissan. Murano poate să nu fie cea mai interesantă mașină de condus sau cea mai ieftină, dar este șocant de atractiv. Poate cel mai surprinzător, are un adevărat farmec și carisma.

După o zi lungă de muncă, am scos cu mașina Murano prin traficul la orele de vârf pentru a face câteva fotografii într-unul dintre cartierele industriale udate de ploaie din Portland. Până când am avut ce aveam nevoie, eram îmbibat și obosit. Urcându-mă înapoi în Murano, m-am oprit un moment și m-am gândit la toate lucrurile la care trebuia să lucrez când am ajuns acasă: pregătesc cina, drenez subsolul inundat și plimbăm câinele care nu plouă.

Instalându-se pe scaunele Nissan, toate acestea păreau să dispară. Am decis să-mi iau câteva minute de pauză. Am pornit Ceaikovski pe excelentul stereo al lui Murano și am stat relaxat o vreme. Bucurându-mă de muzică, de sunetul ploii și de interiorul opulent, m-am relaxat. A fost un moment frumos, și unul care vorbește bine despre cât de plăcut ar fi să trăiești cu Murano.

Dinamica

Relaxat este și cuvântul pe care l-aș folosi pentru a descrie performanța de conducere a mașinii. Poate avea un V6 de 3,5 litri de 265 de cai putere, dar datorită masei de 4.000 de lire sterline și unui CVT care ucide bucuria, Murano nu este un remarcabil de performanță.

Este în regulă, totuși; Cumpărătorii din Murano probabil că nu caută performanță, ci mai degrabă o modalitate simplă și confortabilă de a ajunge la cursurile lor de dans Salsa. Din acest punct de vedere, Murano se descurcă bine. În ciuda faptului că este relativ mare, Murano este o mașină ușor de condus, cu direcție precisă, accelerare lină, frânare și o călătorie plăcută.

De asemenea, am fost impresionat de cât de liniștit era. Pe scurt, Murano face ceea ce trebuie pentru performanță și nu mai mult, ceea ce sincer aprob.

Totuși, experiența de conducere nu este lipsită de defecte. Designul elegant al lui Murano include stâlpi masivi din spate, care creează puncte moarte la fel de masive. Acest lucru poate fi rezolvat prin achiziționarea unui Murano cu monitorizare punct mort, dar este frustrant că acesta este o necesitate mai degrabă decât un bonus de siguranță frumos.

Apoi mai este economia de combustibil. Murano are un motor mai vechi, dar carcasa sa extrem de aerodinamică și CVT ar trebui să ofere o împărțire de 17/22 mpg evaluată EPA. Am reușit doar 14 mpg la conducere mixtă pe autostradă și oraș. Cred că, cu un picior mai ușor, acest kilometraj ar fi crescut cu câteva mpg. Acestea fiind spuse, 16 mpg într-un vehicul cu cinci locuri este încă destul de rău pentru 2015.

Concluzie

Numai pe numere, Murano s-ar putea să nu iasă în evidență din mulțime. Asta nu înseamnă că ar trebui trecută cu vederea. Este, fără îndoială, cel mai elegant, confortabil și mai carismatic vehicul din clasa sa. Chiar și cu vizibilitatea proastă, lista de opțiuni abruptă și economia proastă de combustibil, mi-a plăcut cu adevărat.

Murano este o alegere excelentă pentru persoanele care doresc să călătorească în stil și confort, fără a-și face griji prea mult cu privire la performanță. Pe scurt, este perfect pentru cei care își doresc cu adevărat un crossover.

Înalte

• Stil carismatic
• Plimbare confortabilă și liniștită
• Interior excelent
• Tehnologie bună disponibilă

Scăderi

• Economie de combustibil în lumea reală
• Vizibilitate

Recomandările editorilor

• Nissan vrea ca Ariya 2023 să fie vehiculul electric de revenire, dar ștacheta a fost ridicată
• Urmărește noua „fabrică inteligentă” a Nissan în acțiune
• Prima revizuire a vehiculului Nissan Pathfinder 2022: mai multă tehnologie, mai multă rezistență
• Nissan prezice că te vei sătura să vezi ecrane gigantice de infotainment
• Nissan Leaf câștigă mai multe funcții de asistență pentru șofer și o nouă tehnologie de infotainment pentru 2020