După un an de tachineri și previzualizări, the McLaren P1 supercarul hibrid se îndreaptă în sfârșit pe linia de producție.
McLaren a început să primească comenzi pentru P1 după dezvăluirea sa ca un concept puțin deghizat la Salonul Auto de la Paris 2012, iar acum primele mașini ale clienților sunt asamblate.
McLaren va construi doar 375 de mașini, la o rată de una pe zi. La fiecare mașină lucrează 61 de persoane, care urmează un proces de asamblare în 10 pași.
Centrul de producție McLaren din Woking, Anglia seamănă mai mult cu o instalație care asambla sateliți NASA decât cu o fabrică de mașini, care este complet adecvată pentru o mașină de înaltă tehnologie precum P1.
P1, succesorul legendarului F1, are un sasiu din fibra de carbon și un grup motopropulsor hibrid.
Mașina este propulsată de un V8 dublu turbo de 3,8 litri și un motor electric, care produce o combinație de 903 cai putere și 664 de lire-picior de cuplu. Această putere este direcționată către roțile din spate printr-o transmisie cu șapte trepte cu dublu ambreiaj.
Rezultatul este 0-62 mph în mai puțin de trei secunde și o viteză maximă declarată de 217 mph.
Când P1 este la atac maxim, sistemul hibrid poate funcționa ca sistemele de recuperare a energiei cinetice (KERS) utilizate în mașinile de Formula 1; poate folosi motorul electric pentru a da un plus de putere.
spre deosebire de Ferrari LaFerrari, P1 poate parcurge și distanțe scurte numai cu electricitate. Mclaren spune că va putea parcurge aproximativ șase mile, la viteze de până la 99 mph. E mai bine decât nimic, nu?
Cu producția în curs, primii clienți ar trebui să-și primească mașinile înainte de sfârșitul anului. În ciuda prețului de bază de peste 1 milion de dolari al lui P1, ne așteptăm că va merita așteptarea.
Îmbunătățește-ți stilul de viațăDigital Trends îi ajută pe cititori să țină cont de lumea rapidă a tehnologiei cu toate cele mai recente știri, recenzii distractive despre produse, editoriale perspicace și anticipări unice.
